Mueren 152 personas en el peor accidente aéreo en la historia de Pakistán
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
TRAGEDIA
El siniestro pudo deberse al cansancio del piloto, según el presidente del gremio
Las autoridades paquistaníes han confirmado que no ha habido supervivientes en el peor accidente aéreo en Pakistán, aunque anunciaron que ya se ha recuperado la caja negra del avión. Se espera que de su registro se obtengan datos importantes. Aún no está claro cómo se examinará la caja negra, ya que no hay instalaciones en el país que puedan descodificar su información.
Entre las víctimas hay dos norteamericanos, según indicó un portavoz de la Embajada estadounidense que no dio más detalles.
No hay supervivientes. Creemos que todos están muertos. Estamos recuperando los restos de los cadáveres, indicó el presidente de la Autoridad para el Desarrollo de la Capital, Imtiaz Elahi. El avión, perteneciente a la compañía privada Airblue, se estrelló contra una ladera de difícil acceso mientras volaba desde Karachi.
90 cadáveres recuperados
Hasta el momento se han recuperado 90 cadáveres, pero el mal tiempo está dificultando los esfuerzos de recuperación. Hemos suspendido la operación aérea por la lluvia. Llevará mucho tiempo limpiar la zona. No hay forma de transportar los cadáveres desde el lugar del accidente excepto mediante helicópteros, e incluso estos no pueden aterrizar allí, afirmó un responsable de la administración local, Aamir Ali Ahmed.
Los equipos de rescate explicaron que tuvieron que cavar a través de los escombros con sus manos, mientras las llamas y el humo espeso dificultaban las labores de rescate. Aunque el fuego ya ha sido extinguido, el acceso a la ladera aún está limitado a quienes vayan a pie y a los helicópteros.
Encontramos pocos cadáveres intactos. Básicamente, estamos recogiendo partes del cuerpo y poniéndolas en bolsas, indicó un oficial de Policía, Bin Yameen. El avión perdió contacto con la torre de control del Aeropuerto Internacional de Islamabad a las 6:43, hora española, debido al mal tiempo.
Decisión inexplicable
Al piloto se le dio instrucciones para que aterrizara en la pista I o bien en la II, aseguró el ministro del Interior, Rehman Malik. El avión estaba a unos 792 metros antes de aterrizar pero, de pronto, subió a más altura, algo inexplicable, añadió. Si la visibilidad de la pista era escasa, entonces debería haber sido desviado, prosiguió.
El ministro de Defensa, Ahmed Mujatar, indicó que la torre de control del aeropuerto ha sido sellada y que un equipo examinará el registro de los datos de la caja negra y las conversaciones de radio entre el avión y la torre.
Si se observa la posición de los restos, queda claro que el avión fue más allá de los márgenes de seguridad. Debería haber maniobrado en un radio de cinco millas de la pista, pero esto no sucedió, aseguró el director de la aerolínea estatal PIA, Ejaz Haroon.
Por su parte, el presidente de la Asociación de Pilotos opinó que el piloto pudo sufrir cansancio acumulado porque no se les dan los descansos adecuados. Baloch añadió que la ruta sí era una zona de vuelo, contradiciendo así las informaciones anteriores.
También señaló que la decisión de exceder la distancia de seguridad debido al mal tiempo fue, de nuevo, tomada por el piloto, que podría no haber podido determinar la ruta de aterrizaje y aseguró que el acceso al sistema termina poco antes de Islamabad y que el piloto tuvo que recurrir a las colas visuales para aterrizar.
Asimismo, podría haber otras razones para el accidente, que sólo se descubrirán después de completar la investigación, añadió, según la televisión paquistaní Geo.
El lugar del accidente está en las montañas Margala, enfrente de Islamabad. El humo podía verse desde algunos distritos de la ciudad después de la colisión. A pesar de que el siniestro de hoy es el peor accidente de aviación en suelo paquistaní, la empresa PIA ha tenido dos grandes desastres. En 1979 y 1992, aviones de la empresa se estrellaron en Arabia Saudí y Katmandú, dejando 156 y 167 muertos, respectivamente.
El Ejército, participa
El Ejército paquistaní ha informado de que ha enviado tres helicópteros al lugar de los hechos y los soldados también han sido enviados allí. El primer ministro, Yusuf Raza Gilani, supervisó las operaciones de rescate desde el aire y el Gobierno ha declarado mañana un día de luto por las víctimas.
La compañía del avión que se estrelló hoy, Airblue, comenzó sus operaciones en 2004 con una flota de Airbus modelo A320 y A321, de acuerdo con su página web. Realiza en su mayoría rutas internas, así como a Emiratos Árabes Unidos, Omán y la ciudad británica de Manchester.
El portavoz de Airblue, Raheel Ahmed, señaló que es el primer accidente que tiene la aerolínea y que se ha iniciado una investigación. Es demasiado pronto para especular, aseguró sobre las causas del incidente. Las autoridades de la aviación civil también estarán implicadas, añadió.
Por su parte, Airbus confirmó que uno de sus aviones está implicado en el accidente. Lamentamos confirmar que se ha producido un accidente con un avión Airbus, y daremos más información cuando tengamos más datos confirmados disponibles, aseguró un portavoz de la empresa, Stefan Schaffrath.
No hay supervivientes. Creemos que todos están muertos. Estamos recuperando los restos de los cadáveres, indicó el presidente de la Autoridad para el Desarrollo de la Capital, Imtiaz Elahi. El avión, perteneciente a la compañía privada Airblue, se estrelló contra una ladera de difícil acceso mientras volaba desde Karachi.
90 cadáveres recuperados
Hasta el momento se han recuperado 90 cadáveres, pero el mal tiempo está dificultando los esfuerzos de recuperación. Hemos suspendido la operación aérea por la lluvia. Llevará mucho tiempo limpiar la zona. No hay forma de transportar los cadáveres desde el lugar del accidente excepto mediante helicópteros, e incluso estos no pueden aterrizar allí, afirmó un responsable de la administración local, Aamir Ali Ahmed.
Los equipos de rescate explicaron que tuvieron que cavar a través de los escombros con sus manos, mientras las llamas y el humo espeso dificultaban las labores de rescate. Aunque el fuego ya ha sido extinguido, el acceso a la ladera aún está limitado a quienes vayan a pie y a los helicópteros.
Encontramos pocos cadáveres intactos. Básicamente, estamos recogiendo partes del cuerpo y poniéndolas en bolsas, indicó un oficial de Policía, Bin Yameen. El avión perdió contacto con la torre de control del Aeropuerto Internacional de Islamabad a las 6:43, hora española, debido al mal tiempo.
Decisión inexplicable
Al piloto se le dio instrucciones para que aterrizara en la pista I o bien en la II, aseguró el ministro del Interior, Rehman Malik. El avión estaba a unos 792 metros antes de aterrizar pero, de pronto, subió a más altura, algo inexplicable, añadió. Si la visibilidad de la pista era escasa, entonces debería haber sido desviado, prosiguió.
El ministro de Defensa, Ahmed Mujatar, indicó que la torre de control del aeropuerto ha sido sellada y que un equipo examinará el registro de los datos de la caja negra y las conversaciones de radio entre el avión y la torre.
Si se observa la posición de los restos, queda claro que el avión fue más allá de los márgenes de seguridad. Debería haber maniobrado en un radio de cinco millas de la pista, pero esto no sucedió, aseguró el director de la aerolínea estatal PIA, Ejaz Haroon.
Por su parte, el presidente de la Asociación de Pilotos opinó que el piloto pudo sufrir cansancio acumulado porque no se les dan los descansos adecuados. Baloch añadió que la ruta sí era una zona de vuelo, contradiciendo así las informaciones anteriores.
También señaló que la decisión de exceder la distancia de seguridad debido al mal tiempo fue, de nuevo, tomada por el piloto, que podría no haber podido determinar la ruta de aterrizaje y aseguró que el acceso al sistema termina poco antes de Islamabad y que el piloto tuvo que recurrir a las colas visuales para aterrizar.
Asimismo, podría haber otras razones para el accidente, que sólo se descubrirán después de completar la investigación, añadió, según la televisión paquistaní Geo.
El lugar del accidente está en las montañas Margala, enfrente de Islamabad. El humo podía verse desde algunos distritos de la ciudad después de la colisión. A pesar de que el siniestro de hoy es el peor accidente de aviación en suelo paquistaní, la empresa PIA ha tenido dos grandes desastres. En 1979 y 1992, aviones de la empresa se estrellaron en Arabia Saudí y Katmandú, dejando 156 y 167 muertos, respectivamente.
El Ejército, participa
El Ejército paquistaní ha informado de que ha enviado tres helicópteros al lugar de los hechos y los soldados también han sido enviados allí. El primer ministro, Yusuf Raza Gilani, supervisó las operaciones de rescate desde el aire y el Gobierno ha declarado mañana un día de luto por las víctimas.
La compañía del avión que se estrelló hoy, Airblue, comenzó sus operaciones en 2004 con una flota de Airbus modelo A320 y A321, de acuerdo con su página web. Realiza en su mayoría rutas internas, así como a Emiratos Árabes Unidos, Omán y la ciudad británica de Manchester.
El portavoz de Airblue, Raheel Ahmed, señaló que es el primer accidente que tiene la aerolínea y que se ha iniciado una investigación. Es demasiado pronto para especular, aseguró sobre las causas del incidente. Las autoridades de la aviación civil también estarán implicadas, añadió.
Por su parte, Airbus confirmó que uno de sus aviones está implicado en el accidente. Lamentamos confirmar que se ha producido un accidente con un avión Airbus, y daremos más información cuando tengamos más datos confirmados disponibles, aseguró un portavoz de la empresa, Stefan Schaffrath.