El alcalde de Marchamalo se reúne con el viceconsejero de Fomento para abordar la inclusión en el Plan Astra

El futuro de un servicio tan necesario como lo es el que proporciona el transporte público en Marchamalo entra mañana de lleno en la agenda política. El Alcalde del municipio campiñero, Rafael Esteban, se desplazará hasta Toledo para reunirse en persona con el actual Viceconsejero de Fomento, Luis Ques Mena, con quien tratará la creación de una línea propia entre Marchamalo y Guadalajara dentro del Área Supramunicipal de Transportes de Guadalajara, incluida dentro del Plan Astra regional. Marchamalo es uno de los 16 municipios que suscribieron en 2010 su participación dentro de éste área con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, autorizando inicialmente una parada de la línea que une Humanes con la capital de la provincia que finalmente no se puso en funcionamiento, y alcanzando además un preacuerdo para la creación de una línea propia dentro del Plan Astra, creado para ofrecer un servicio básico como es el transporte público a municipios de las características de Marchamalo en las conurbaciones de Guadalajara y Toledo. Dentro del área de Guadalajara están incluidos actualmente, además de la capital, Alovera, Azuqueca de Henares, Quer, Villanueva de la Torre, El Casar, Galápagos, Torrejón del Rey, Valdeaveruelo, Vealdenuño Fernández, Cabanillas del Campo, Fontanar, Yunquera de Henares, Mohernando y Humanes, municipios que disfrutan de una manera u otra del servicio que se presta en una o varias de las 7 líneas de transporte público supramunicipal puestas en servicio el año pasado por la Junta de Comunidades para dar servicio a más de 160.000 habitantes. A Marchamalo le corresponde una línea propia dentro de este plan, cuya puesta en funcionamiento se pospuso debido a las particularidades del municipio, que dispone de una línea de transporte urbano que le une a la capital como herencia de su anterior etapa como pedanía. Sin embargo, el convenio de colaboración suscrito con el Ayuntamiento de Guadalajara hace 12 años y asociado al contrato firmado por el consistorio capitalino con la empresa de transportes Trapsa, finaliza en abril de 2012, conllevando una nueva distribución de líneas y la expiración de un convenio heredado de otra época y que pierde su razón de ser con la puesta en funcionamiento del Plan Astra en Guadalajara.
De este modo, y anticipándose a la finalización del contrato con la actual empresa que presta el servicio en Guadalajara, Aulusa, debido a la cesión de la explotación del servicio el año pasado, Esteban y Ques abordarán la puesta en marcha de un servicio básico que será nuevo para los marchamaleros pero sobre el que se trabajará para que tenga las menores novedades posibles con respecto al que ya venían disfrutando. En palabras de Esteban, "estoy convencido de que el entendimiento con el Viceconsejero será total, puesto que el servicio de trasporte público es un servicio básico fundamental para los marchamaleros y muchos vecinos de Guadalajara que utilizan diariamente la actual línea de autobús que nos une con la capital y que a partir del año que viene debe estar incluida dentro del Plan Astra. En abril finaliza la vigencia de la autorización especial que la Consejería de Fomento nos concedió para mantener este servicio público, por lo que hace obligatoria la inmediata búsqueda de alternativas, más aún con la existencia de un servicio supramunicipal de trasporte público con tan buenos resultados y aceptación entre los ciudadanos como está cosechando el Plan Astra". Además, en base a esos buenos resultados en la utilización del servicio por parte de los ciudadanos de Guadalajara y su entorno, Esteban aprovechará para solicitar al Viceconsejero de Fomento una ampliación del número de paradas que contempla en Plan Asta en la capital de la provincia, "estoy seguro que dada la amplia aceptación de la utilidad real del Plan Astra y el cambio de color político en el Gobierno de la Junta, el entendimiento con el Ayuntamiento de Guadalajara ahora sería mucho más sencillo, siempre con el objetivo de poder prestar un mejor servicio a los más de 160.000 potenciales usuarios del Plan". Así, en base al preacuerdo alcanzado por representantes del consistorio gallardo y el anterior gobierno regional, los únicos cambios sensibles se producirían en los vehículos que realizan el trayecto entre Marchamalo y Guadalajara y las paradas a realizar en la capital, dado que el Ayuntamiento de Guadalajara autorizó tres paradas para los autobuses del Plan Astra en su municipio, una en la estación de RENFE, otra en la estación de autobuses y una más en el Hospital Universitario, donde la Junta ejecutó un nuevo apeadero.
El resto de paradas existentes hasta ahora en el entorno urbano de Marchamalo y en el Polígono Industrial del Henares se mantendrían como hasta ahora, dado el servicio esencial que presta tanto a los vecinos de la localidad campiñera como a los de la capital, que usan habitualmente la actual línea para llegar a sus puestos de trabajo o llegar hasta Marchamalo. Otra importante novedad sería el coste que esta línea supondría para las arcas municipales, ya que las líneas del Plan Astra están financiadas al 50 por ciento por la Junta de Comunidades, mientras que el convenio actual con Guadalajara supone un desembolso anual mucho mayor para los vecinos de Marchamalo.