El Estado tiene seis meses para decidir el futuro de la autovía de La Alcarria

El gobierno regional no olvida la autovía de La Alcarria. Así ha quedado patente tras la reunión mantenida entre el presidente regional, Emiliano García-Page, y el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. En ella, García Page la ha recordado al ministro que “debe cumplir” el convenio que firmó con el Gobierno regional en el año 2007, Entonces, se decidió que la Junta se haría cargo de la N-320 entre Cuenca y Albacete a cambio de que el Gobierno de la nación ejecutara la conocida como autovía de La Alcarria. “La Junta está cumpliendo, pero el Estado no”, señaló el delegado de la Junta en la provincia de Guadalajara, Alberto Rojo. “Se trata de una infraestructura de la que lleva hablándose más de una década (...) Hay que reclamar al Ministerio que la haga y, si no está dispuesto a hacerla, que lo diga abiertamente”. Por eso, el delegado de la Junta aclaró que Ministerio y Junta han acordado dar un plazo de seis meses al Estado para que decida si va a ejecutar esta infraestructura, que afecta a tres provincias de la región: Guadalajara, Cuenca y Albacete. El propio presidente de la región explicó que, de tener que volver a negociar con el Gobierno de España este acuerdo, “estoy seguro que no llegaríamos nunca a un acuerdo así, pero una vez que ya está firmado nos quedan dos caminos, o lo cumplimos los dos o el convenio hay que revisarlo”. Peticiones para la provincia Durante la reunión mantenida entre el ministro de Fomento y el presidente de la región se habló de otros temas importantes para la provincia. Así, se habló del desdoblamiento de la N320 entre Guadalajara y Cabanillas del Campo. Rojo indicó que “es una actuación que debe ejecutarse a corto plazo”, mientras se concreta la conexión de la A2 y la A1, y que servirá para mejorar la circulación y la seguridad entre poblaciones como El Casar, Torrejón, Valdeaveruelo, Alovera o Quer. “No podemos olvidar que es una de las carreteras más peligrosas de España”. Otro de los temas que se puso sobre la mesa fue la construcción de la variante de la capital de la provicnia y del desdoblamiento de la N-211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo. Se trata de una vía que, además de servir de conexión entre la A-2 y la A-23, serviría para mejorar las comunicaciones en la comarca de Molina, lo que incidiría positivamente en su desarrollo económico y en la lucha contra la despoblación. Transporte de ciudadanos García-Page pidió, además, que se cuente con la comunidad autónoma a la hora de licitar los nuevos concursos de transporte regular de viajeros que afecten a la provincia. En concreto, el presidente se refería a la línea VAC-133 Zaragoza-Teruel-Murcia, que afecta a los municipios de Checa, Orea, Alustante y Alcoroches en su comunicación con Teruel, que es donde tienen su hospital de referencia. Asimismo, solicitó mejoras en el transporte por ferrocarril, esencial en una zona como el Corredor del Henares, muy conectada por estudios, trabajo u ocio a Madrid. De hecho, volvió a solicitar que se aumente el número de Civis que conectan Guadalajara con Marid, ya que reducen en 20 minutos el viaje a la capital de España. Tal y como recordó Rojo, aunque ya se logró que habilitaran dos nuevas expediciones, éstas se consideran insuficientes por la importancia que tienen para el desarrollo de Guadalajara. “El objetivo es que la provincia esté mejor conectada con el futuro y con el progreso”. Presisamente por esto, también solicitó que se corrijan los retrasos que suelen acumular tanto los trenes civis como los convencionales de Cercanías