Instalan en España la primera máquina devanadora de hilos compuestos que favorecerá la construcción de molinos eólicos
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
CEDER-CIEMAT, y el INTA, han instalado en España la primera máquina devanadora de hilos compuestos para fabricar volantes de inercia, elementos empleados en la fabricación de molinos de viento o en herramientas para el frenado de coches, una de las pocas instalaciones con estas características en Europa, según informó hoy el Ciemat en un comunicado.
Así, esta nueva infraestructura, que ha supuesto la ampliación del Laboratorio de Ensayos de Volantes de Inercia (LEVI), permitirá a los investigadores del centro la fabricación de volantes de inercia mediante el empleo de materiales compuestos, principalmente de fibras de carbono.
Posteriormente, estos serán estudiados y verificados en la máquina de ensayos centrífugos, ya operativa en el LEVI, para evitar posibles riesgos derivados de la utilización de fibra de carbono en objetos operando a muy alta velocidad de rotación.
Los trabajos se han desarrollado dentro del marco del 'Proyecto Singular Estratégico SA2VE' (Sistemas de Almacenamiento Avanzados de Energía) enmarcado en el Plan Nacional de Investigación Científica financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, cuyo objetivo principal es el desarrollo de una tecnología de almacenamiento de energía cinética, para aplicaciones estacionarias de laminación del consumo eléctrico en el transporte ferroviario, la gestión de la energía en la edificación y mejora de la calidad del suministro eléctrico.
En mecánica, un volante de inercia es un elemento que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía cinética. Este volante continúa su movimiento por inercia cuando cesa el motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo y se reducen las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se suaviza el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga.
Los volantes de inercia se aplican en el frenado de vehículos, molinos de viento, dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones generadoras de energía eléctrica, mediante energía eólica y energía fotovoltaica, así como de diversas aplicaciones eléctricas industriales.
Posteriormente, estos serán estudiados y verificados en la máquina de ensayos centrífugos, ya operativa en el LEVI, para evitar posibles riesgos derivados de la utilización de fibra de carbono en objetos operando a muy alta velocidad de rotación.
Los trabajos se han desarrollado dentro del marco del 'Proyecto Singular Estratégico SA2VE' (Sistemas de Almacenamiento Avanzados de Energía) enmarcado en el Plan Nacional de Investigación Científica financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, cuyo objetivo principal es el desarrollo de una tecnología de almacenamiento de energía cinética, para aplicaciones estacionarias de laminación del consumo eléctrico en el transporte ferroviario, la gestión de la energía en la edificación y mejora de la calidad del suministro eléctrico.
En mecánica, un volante de inercia es un elemento que únicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energía cinética. Este volante continúa su movimiento por inercia cuando cesa el motor que lo propulsa. De esta forma, el volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en un movimiento rotativo y se reducen las fluctuaciones de velocidad angular. Es decir, se suaviza el flujo de energía entre una fuente de potencia y su carga.
Los volantes de inercia se aplican en el frenado de vehículos, molinos de viento, dispositivos para suavizar el funcionamiento de instalaciones generadoras de energía eléctrica, mediante energía eólica y energía fotovoltaica, así como de diversas aplicaciones eléctricas industriales.