Las aerolíneas europeas solicitan una gestión de la situación "más sólida y homogénea" a nivel europeo
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
La Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) ha "perdido su confianza" en el Centro de Asesoramiento de Cenizas Volcánicas (VAAC), organismo cuyos informes determinan el cierre de los espacios aéreos, y solicitó "una gestión de la crisis más sólida y homogénea a nivel europeo".
En un comunicado difundido hoy, el secretario general de la patronal de aerolíneas europea, Ulrich Schulte-Strathaus, reconoció que el VAAC puede proporcionar previsiones sobre la concentración de cenizas en el aire, pero cuestionó que la solidez y fiabilidad de sus datos sea suficiente para convertirla en "la única fuente consultiva en la seguridad de los servicios aéreos".
En este sentido, recordó que el Gobierno galo acudió recientemente a los resultados de vuelos de reconocimiento para dotar de información adicional a sus oficinas meteorológicas en el proceso de toma de decisiones, al igual que quieren hacer otros gobiernos europeos.
Asimismo, la AEA aseguró que "hay pruebas de que el sistema actual no es el adecuado", y solicitó que se acuda también a datos empíricos --al igual que se hace en EEUU-- en lugar de basarse únicamente en estimaciones sobre la concentración de ceniza.
"Ahora mismo disponemos de fuentes de información precisas, es necesario dar una respuesta urgente a la incertidumbre reinante y al uso simplista de los datos para que los pilotos puedan evitar las zonas peligrosas", añadió Schulte-Strathaus.
En este sentido, recordó que el Gobierno galo acudió recientemente a los resultados de vuelos de reconocimiento para dotar de información adicional a sus oficinas meteorológicas en el proceso de toma de decisiones, al igual que quieren hacer otros gobiernos europeos.
Asimismo, la AEA aseguró que "hay pruebas de que el sistema actual no es el adecuado", y solicitó que se acuda también a datos empíricos --al igual que se hace en EEUU-- en lugar de basarse únicamente en estimaciones sobre la concentración de ceniza.
"Ahora mismo disponemos de fuentes de información precisas, es necesario dar una respuesta urgente a la incertidumbre reinante y al uso simplista de los datos para que los pilotos puedan evitar las zonas peligrosas", añadió Schulte-Strathaus.