Un centenar de conductores acaba en prisión tras la reforma penal
01/10/2010 - 09:45
Por: MATEO BALÍN. COLPISA
Desde el pasado 2 de diciembre, fecha de entrada en vigor de la reforma penal, un centenar de conductores han ingresado en prisión para cumplir condena. La mayoría tenía antecedentes delictivos por otros asuntos y han sido encarcelados tras cometer alguna infracción vial castigada por el actual Código Penal: alta alcoholemia, exceso de velocidad o circular sin carné.
Son conductores multirreincidentes o que han causado siniestros de singular gravedad. No asimilan la cultura de la seguridad vial y su conducta es del todo antisocial. Desde el pasado 2 de diciembre, fecha de entrada en vigor de la reforma penal que endurece los delitos de tráfico, un centenar de conductores han ingresado en prisión para cumplir condena. La mayoría tenía antecedentes delictivos por otros asuntos y han sido encarcelados tras cometer alguna infracción vial castigada por el actual Código Penal: alta alcoholemia, exceso de velocidad, circular sin carné o con evidente desprecio a la vida, como es el caso de las carreras ilegales.
Pese a la contundencia del dato (cien encarcelados en siete meses; casi uno cada dos días), el porcentaje sobre el total de condenas formuladas es de tan solo el 0,26%. Una cifra que rompe el mito de que las cárceles se iban a llenar de conductores temerarios. Es más, según Instituciones Penitenciarias, a 30 de junio se computaban 1.741 internos por delitos contra la seguridad vial, buena parte de ellos por hechos anteriores a la reforma penal, lo que supone el 0,4% de la población reclusa (más de 71.000 presos salvo en Cataluña).
Además de las penas de cárcel, la Justicia ha dictado en este periodo 26.820 condenas por infracciones viales y se prevé que, antes de concluya el año, lleguen a 50.000. Más del 90% de las mismas han estado motivadas por conducir bajo los efectos del alcohol (más de 1,2 gramos en litro de sangre), el 4% por circular sin permiso de conducir (la mayoría son hombres y españoles) y el resto, 230 condenas, por exceso de velocidad (más de 200 km/h en autovía, 180 en carretera convencional y 110 en vía urbana).
La Fiscalía de Seguridad Vial consideró que el reducido número de sentencias condenatorias por velocidad es debido a varios motivos: los límites establecidos por el Código Penal son muy altos y se dan casos de conductores asociales que usan medios fraudulentos para evitar los radares, como sustancias vertidas en las matrículas o inhibidores ilegales de radares, lo que exige reforzar los medios técnicos para hacerles frente, apuntan fuentes del Ministerio Público.
Juicios rápidos
La Fiscalía alega que una de la razones de la eficacia del reforma penal es que el 94% de las sentencias formuladas (25.208) han sido resueltas en juicios rápidos por conformidad, es decir, con el acuerdo entre el fiscal provincial y el abogado defensor. Este pacto reduce en un tercio las penas impuestas, que suelen quedarse en retirada del permiso de conducir, trabajos en beneficio de la comunidad (conmutados por las penas de prisión) y multa económica.
Los casos que se tramitan por juicios rápidos y que no son resueltos por conformidad de las partes tardan unas dos semanas en solucionarse, mientras que las diligencias previas que requieren más profundidad probatoria y se cursan por la vía convencional esperan entre seis y diez meses.
Pese al incremento del volumen de trabajo que se supone que soportan ahora los juzgados provinciales, el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas, aseguró este lunes que la reforma penal no está produciendo disfunciones y destacó el esfuerzo de jueces y fiscales para que se lleven a cabo dado el sensible incremento de los juicios urgentes desde el pasado mes de diciembre. En tan sólo siete meses, la mitad de los que se celebran cada día ya corresponden a seguridad vial.
Hallan tres cadáveres en un coche hundido en un canal de Lleida
Los Mossos dEsquadra hallaron a primera hora de la mañana de ayer un vehículo hundido en un canal de Lleida en el que se encontraban los cadáveres de tres personas. Se trata de un matrimonio Paulino P.Q., de 76 años y Cresencia Q. M. de 75- y otro hombre Rafael C. A., de 53-, todos vecinos de Tremp, una pequeña población ilerdense de 5.500 habitantes. El siniestro se produjo por una salida de vía a la altura del kilómetro 459 de la autovía A-2, pero las víctimas fueron encontradas en el kilómetro 13,8 del canal, junto al cruce de la carretera N-240 y la A-2. Estas víctimas mortales se suman a las 23 personas que perdieron la vida en la carretera en el puente de Santiago. El dispositivo especial de la DGT dejó nueve heridos graves.
Pese a la contundencia del dato (cien encarcelados en siete meses; casi uno cada dos días), el porcentaje sobre el total de condenas formuladas es de tan solo el 0,26%. Una cifra que rompe el mito de que las cárceles se iban a llenar de conductores temerarios. Es más, según Instituciones Penitenciarias, a 30 de junio se computaban 1.741 internos por delitos contra la seguridad vial, buena parte de ellos por hechos anteriores a la reforma penal, lo que supone el 0,4% de la población reclusa (más de 71.000 presos salvo en Cataluña).
Además de las penas de cárcel, la Justicia ha dictado en este periodo 26.820 condenas por infracciones viales y se prevé que, antes de concluya el año, lleguen a 50.000. Más del 90% de las mismas han estado motivadas por conducir bajo los efectos del alcohol (más de 1,2 gramos en litro de sangre), el 4% por circular sin permiso de conducir (la mayoría son hombres y españoles) y el resto, 230 condenas, por exceso de velocidad (más de 200 km/h en autovía, 180 en carretera convencional y 110 en vía urbana).
La Fiscalía de Seguridad Vial consideró que el reducido número de sentencias condenatorias por velocidad es debido a varios motivos: los límites establecidos por el Código Penal son muy altos y se dan casos de conductores asociales que usan medios fraudulentos para evitar los radares, como sustancias vertidas en las matrículas o inhibidores ilegales de radares, lo que exige reforzar los medios técnicos para hacerles frente, apuntan fuentes del Ministerio Público.
Juicios rápidos
La Fiscalía alega que una de la razones de la eficacia del reforma penal es que el 94% de las sentencias formuladas (25.208) han sido resueltas en juicios rápidos por conformidad, es decir, con el acuerdo entre el fiscal provincial y el abogado defensor. Este pacto reduce en un tercio las penas impuestas, que suelen quedarse en retirada del permiso de conducir, trabajos en beneficio de la comunidad (conmutados por las penas de prisión) y multa económica.
Los casos que se tramitan por juicios rápidos y que no son resueltos por conformidad de las partes tardan unas dos semanas en solucionarse, mientras que las diligencias previas que requieren más profundidad probatoria y se cursan por la vía convencional esperan entre seis y diez meses.
Pese al incremento del volumen de trabajo que se supone que soportan ahora los juzgados provinciales, el fiscal de seguridad vial, Bartolomé Vargas, aseguró este lunes que la reforma penal no está produciendo disfunciones y destacó el esfuerzo de jueces y fiscales para que se lleven a cabo dado el sensible incremento de los juicios urgentes desde el pasado mes de diciembre. En tan sólo siete meses, la mitad de los que se celebran cada día ya corresponden a seguridad vial.
Hallan tres cadáveres en un coche hundido en un canal de Lleida
Los Mossos dEsquadra hallaron a primera hora de la mañana de ayer un vehículo hundido en un canal de Lleida en el que se encontraban los cadáveres de tres personas. Se trata de un matrimonio Paulino P.Q., de 76 años y Cresencia Q. M. de 75- y otro hombre Rafael C. A., de 53-, todos vecinos de Tremp, una pequeña población ilerdense de 5.500 habitantes. El siniestro se produjo por una salida de vía a la altura del kilómetro 459 de la autovía A-2, pero las víctimas fueron encontradas en el kilómetro 13,8 del canal, junto al cruce de la carretera N-240 y la A-2. Estas víctimas mortales se suman a las 23 personas que perdieron la vida en la carretera en el puente de Santiago. El dispositivo especial de la DGT dejó nueve heridos graves.