Una moción pedirá ayuda de la Junta para el tren convencional
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
SIGÜENZA
El equipo de Gobierno de Sigüenza presentará este lunes en pleno una moción institucional que servirá para poner de manifiesto que Sigüenza no va a consentir que se suprima ni un solo tren más. Para evitarlo, anticipo que llegaremos hasta donde tengamos que llegar, afirmó.Después de 11 años de lucha desde la Plataforma en Defensa del Tren Convencional desde la que hemos conseguido muy poco, sostuvo.
Esta enésima moción es consecuencia de una carta del Comité de Empresa de ADIF ha hecho llegar, entre otros, al Ayuntamiento de Sigüenza haciéndose eco del malestar existente entre todos los trabajadores, usuarios y habitantes del Corredor del Henares que reside, transita o trabaja en el entorno de las estaciones de Guadalajara, Humanes, Yunquera, Fontanar, Espinosa, Carrascosa, Jadraque, Baides y Sigüenza ante el posible cierre de la línea de tren convencional que une Guadalajara con la Ciudad del Doncel. En la carta el comité de empresa provincial de ADIF insta a los partidos políticos de los municipios correspondientes a que eleven sus quejas a la Junta de Comunidades para que el Gobierno Regional firme acuerdos con Renfe Operadora siguiendo, el ejemplo de la Junta de Castilla y León, que hace viable que los trenes regionales de Madrid a Soria sigan atravesando la provincia de Guadalajara. En Sigüenza vamos a ser los primeros en hacerlo, anticipó el regidor. Asimismo, la carta insta a que la autoridad regional realice de una vez por todas un estudio de viabilidad económica y social que haga posible el aumento del servicio ferroviario entre Guadalajara y Sigüenza, puesto que esta línea ferroviaria lleva funcionando más de 150 años.
Desde el año 1992 hasta ahora hemos visto reducido el número de trenes en un 70%. Si apuesta por el desarrollo rural, el Gobierno Regional no puede consentir ni una sola reducción adicional. Al contrario. La Junta debería subvencionar al menos dos trenes diarios más, puesto que actualmente desde las 9 de la mañana hasta las cuatro de la tarde, no hay servicio. Hace un año el Consejero Sánchez Pingarrón nos dijo que Ordenación del Territorio iba a acometer el famoso estudio de viabilidad de la línea. Pues bien, ya es hora de que nos presenten los resultados, concluyó Domingo.
Desde el año 1992 hasta ahora hemos visto reducido el número de trenes en un 70%. Si apuesta por el desarrollo rural, el Gobierno Regional no puede consentir ni una sola reducción adicional. Al contrario. La Junta debería subvencionar al menos dos trenes diarios más, puesto que actualmente desde las 9 de la mañana hasta las cuatro de la tarde, no hay servicio. Hace un año el Consejero Sánchez Pingarrón nos dijo que Ordenación del Territorio iba a acometer el famoso estudio de viabilidad de la línea. Pues bien, ya es hora de que nos presenten los resultados, concluyó Domingo.