La Ciudad del Transporte, más cerca

Una vez aprobadas estas modificaciones, en sendos plenos que se celebraron recientemente en los meses de enero y febrero, el proyecto pasó de nuevo a la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, que ayer hacía público su dictamen positivo sobre esas modificaciones que permitirán la ejecución del proyecto. Se da de este modo el paso definitivo para que Hercesa, empresa que lidera esta ifnraestructura, pueda presentar, de nuevo, los Planes de Actuación Urbanística (PAU) ya que los dos PAU, (el de la capital y el de Marchamalo) ya fueron presentados, y rechazados inicialmente, a falta del definitivo informe de la Junta. Lo que habría que preguntarse ahora, vista la coyuntura económica en la que nos encontramos, es si la culminación de un trámite que ha dado infinidad de vueltas legales llega en el momento adecuado. Sin duda, la Ciudad del Transporte nacía con la convicción de convertirse en un importante estímulo para la utilización del transporte de mercancías por ferrocarril desde y hacia los puertos marítimos peninsulares y Madrid lo que implicaba potenciar la actividad desarrollada por los Puertos Secos que ya operan en el centro peninsular. Más de 2,2 millones de metros cuadrados con todas las infraestructuras y servicios necesarios para convertirse en una de las principales plataformas logísticas intermodales de la Península Ibérica. Una oportunidad única de impulsar esta actividad en Guadalajara que podría haber perdido una oportunidad de oro debido a la lentitud burocrática y que ahora tendrá que hacer frente a la época de las vacas flacas.