Mucho que decir sobre el Cercanías

Aunque no es la primera vez que ambas comunidades se unen en la potenciación de la comunicación ferroviaria, ya lo hicieron en noviembre de 2000 los entonces presidentes regionales Alberto Ruiz-Gallardón y José Bono a través de un convenio que favoreció la implantación del abono transporte madrileño en la región castellano-manchega, sí es la primera vez que se produce una reunión conjunta para configurar la expansión de esta red. Se prevé que la negociación no será fácil, pues ya hay precedentes de Aguirre polemizando sobre la financiación de la líneas que llegan hasta nuestra región, pero Barreda lo ha dejado claro: “Me da igual la coloración política del Ministerio o del Ayuntamiento capitalino, siempre defenderé los intereses de Guadalajara si estos se vieran defraudados”. Y en eso consiste, en que el futuro diseño de las comunicaciones entre Madrid y Castilla-La Mancha no dependa una única comunidad. En Guadalajara es, especialmente, necesaria esa colaboración si se tiene en cuenta que la ubicación del nuevo Campus y del Parque Empresarial y Tecnológico están estratégicamente ligada a la estación de Renfe de la capital por lo que será, en un futuro no muy lejano, una de las vías principales de llegada a la ciudad, y por tanto, una de las puertas de su desarrollo. Un desarrollo que vendrá de la mano de la materialización del polígono de El Ruiseñor y que ayer dio su primer paso.