La autovía de Humanes tendrá acabado su proyecto constructivo este primer semestre

El estudio avanza sin prisa, pero sin pausa, porque, según Senesteva, “hemos tenido algunas dificultades derivadas del encaje del trazado entre la vía del ferrocarril, la Radial 2 y la existencia de una vía pecuaria”. A su juicio, es algo “muy complejo técnicamente; es mucho más sencillo acometer una autovía completa, por otro lugar anexo”. Sin embargo, “la idea es que estos proyectos sirvan para que las empresas estén dotadas de una vía de comunicación idónea”. En este sentido, recuerda el delegado de Ordenación del Territorio, se están planificando cuatro carriles, dos por sentido, más dos vías de servicio, “con el objeto de que las incorporaciones a los polígonos industriales no se vean alteradas”. Una vez acabadas las obras, la actual CM-101, que soporta a diario un intenso tráfico pesado, se verá descargada de este lastre, gracias a las excelentes conexiones que la autovía de Humanes tendrá con la Radial 2, la A-2 y la Carretera de la Vega, cuyo último tramo, el que conecta las localidades de Alovera y Azuqueca con la A-2, está a punto de acabarse. Esta infraestructura tiene más importancia aún, si cabe, tras la noticia dada a conocer hace un par de semanas, por la que se supo que Yunquera tendrá uno de los puertos secos más grandes de España.