Alonso: Tenemos un coche competitivo, pero una cosa es decirlo y otra hacerlo
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
Automovilismo
El español Fernando Alonso (Renault) se muestra ambicioso de cara a sus objetivos para la campaña 2009, en la que sueña con los títulos de pilotos y marcas, avalado por el extraordinario final que cuajó la pasada temporada y el buen trabajo realizado durante el invierno en su escudería.
El objetivo es luchar por los dos títulos, el de pilotos y el de constructores. El optimismo es generalizado dentro del equipo porque creo que tenemos un coche competitivo, pero una cosa es decirlo y otra hacerlo, afirmó en una entrevista a la página web www.DTLUX.com que recoge Europa Press.
El bicampeón del mundo considera que las últimas ocho carreras de 2008 en las que logró más puntos que ningún otro han permitido a su equipo volverse optimista en un invierno en el que, además, el túnel del viento en la fábrica de Enstone (Inglaterra) ha funcionado perfecto y han ganado caballos por la descongelación del motor. El equipo vuelve a creer en sí mismo, resaltó.
Sin embargo, Alonso se sincera al reconocer que su vuelta en 2008 a la marca del rombo no fue una buena temporada por lo que se pone un aprobado, quizás un bien. La acabamos en buena forma, con dos victorias que no esperaba ni en sueños y un coche bastante competitivo. Pero eso no es suficiente. El Mundial empezó en Australia y allí no estábamos listos, destacó.
De todos modos, sabe que comienza un nuevo curso y reconoce que está con más ganas que nunca. Pocos inviernos he tenido tantas ganas de empezar a correr. Y nunca he estado tan preparado como ahora. Hay buenas vibraciones, apuntó.
En cuanto a las novedades técnicas, considera clave la nueva aerodinámica y asegura: El equipo que mejor se sepa adaptar a la nueva normativa tendrá mucho terreno ganado, al tiempo que no duda en alabar su R29. El equipo ha trabajado muy duro durante el invierno. El R29 es mejor que el R28, indicó.
El asturiano no concede demasiada importancia a la estética retro de los monoplazas de este año. A mí me gusta (el R29). No creo que sea feo. En cualquier caso, lo que quiero es que sea rápido. Si tiene velocidad, terminará pareciendo bonito, añadió.
Por otra parte, el deportista español considera que la nueva normativa iguala a todos los equipos y confía en meterse en la pelea. Empezamos todos desde cero y habrá oportunidades para equipos como Red Bull, Toyota o Toro Rosso, explicó.
El bicampeón del mundo considera que las últimas ocho carreras de 2008 en las que logró más puntos que ningún otro han permitido a su equipo volverse optimista en un invierno en el que, además, el túnel del viento en la fábrica de Enstone (Inglaterra) ha funcionado perfecto y han ganado caballos por la descongelación del motor. El equipo vuelve a creer en sí mismo, resaltó.
Sin embargo, Alonso se sincera al reconocer que su vuelta en 2008 a la marca del rombo no fue una buena temporada por lo que se pone un aprobado, quizás un bien. La acabamos en buena forma, con dos victorias que no esperaba ni en sueños y un coche bastante competitivo. Pero eso no es suficiente. El Mundial empezó en Australia y allí no estábamos listos, destacó.
De todos modos, sabe que comienza un nuevo curso y reconoce que está con más ganas que nunca. Pocos inviernos he tenido tantas ganas de empezar a correr. Y nunca he estado tan preparado como ahora. Hay buenas vibraciones, apuntó.
En cuanto a las novedades técnicas, considera clave la nueva aerodinámica y asegura: El equipo que mejor se sepa adaptar a la nueva normativa tendrá mucho terreno ganado, al tiempo que no duda en alabar su R29. El equipo ha trabajado muy duro durante el invierno. El R29 es mejor que el R28, indicó.
El asturiano no concede demasiada importancia a la estética retro de los monoplazas de este año. A mí me gusta (el R29). No creo que sea feo. En cualquier caso, lo que quiero es que sea rápido. Si tiene velocidad, terminará pareciendo bonito, añadió.
Por otra parte, el deportista español considera que la nueva normativa iguala a todos los equipos y confía en meterse en la pelea. Empezamos todos desde cero y habrá oportunidades para equipos como Red Bull, Toyota o Toro Rosso, explicó.