El transporte intermodal

Datos que vienen a reafirmar la importancia de este tipo de plataformas. De ahí que la Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE), en colaboración con la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y los centros de transporte y logística ZAL Gran Europa-Puerto Seco Azuqueca y Parque Logístico Gran Europa Cabanillas, eligieran Guadalajara para celebrar una jornada técnica que ha servido para analizar el papel de los Centros de Transporte y Logística (CTL) como factor de desarrollo económico-social. En estas sesiones se ha puesto sobre la mesa diferentes visiones de las administraciones y de los empresarios sobre los impactos cualitativos y cuantitativos de los Centros de Transporte y Logística como infraestructuras nodales imprescindibles en una economía sostenible. Aunque la iniciativa privada es fundamental para esta actividad, lo es aún más la inmejorable situación geográfica que presenta nuestra provincia, y por supuesto, las comunicaciones con que cuenta. El transporte actual y más aún el futuro, aparecen condicionados por un concepto que en sí no es nuevo pero que si lo es por su intensidad: la movilidad. De ahí la necesidad de centros intermodales, es decir de puntos en los que confluyen distintos modos de transporte de mercancías. Hay que recordar que este concepto se empieza a utilizar en Europa a finales de 1970, pero empieza a adquirir sentido y a preocupar a los Gobiernos a partir de principios de los 90. En la actualidad aún mantiene una participación relativamente baja en el conjunto del transporte, del orden de un 8%, pero su tasa de crecimiento que ha venido siendo del 10% anual, tiende a elevarse de modo muy importante. No en vano, el transporte intermodal se está convirtiendo en el centro de gravedad de los proyectos de futuro en el sector logístico, y Guadalajara está a la cabeza.