La CM-101 necesita más capacidad

Son ya muchas las poblaciones de la zona que han experimentado un crecimiento residencial importante. Marchamalo, Fontanar, Yunquera, Tórtola... Miles de conductores recorren cada día este trayecto en el que además confluye el tráfico pesado que se dirige a los polígonos de la zona. En este sentido, la Ronda Norte sólo logró paliar una parte del problema, puesto que sólo con la apertura al tráfico de la Vía de Interconexión de polígonos, los vehículos industriales dispondrán de su propia ruta de comunicación en este área. Mientras el proyecto de reconversión de esta vía fundamental para el tráfico en el área de influencia de la capital prosigue su estudio informativo, los problemas tienden a crecer a pie de asfalto. La empresa Desarrollos Logísticos tiene ya más que avanzado su proyecto para construir la Ciudad del Transporte en los terrenos de El Cañal, junto a la vía férrea. Se calcula que hasta 800 camiones podrán estacionar en estas instalaciones. Estos vehículos, y otros tantos que utilizarán las plataformas logísticas de este área de servicios, también deberán utilizar la CM-101 en su trasiego cotidiano. Y mientras el tráfico pesado crece, también lo hará el de turismos. Las localidades que poseen esta vía de comunicación como única línea de contacto con el resto del mundo tienen ya aprobados diversos PAU’s que harán que en los próximos años aumenten sus respectivos padrones municipales. Lo dicho, que la CM-101 está a punto de superar su capacidad y los accidentes que cada día se registran en esta vía no son más que avisos de que hay que reconvertir esta carretera en una vía de gran capacidad. Sin olvidar, eso sí, la prudencia que el ejercicio de conducir exige.