Adif retoma las obras del paso a nivel de Yunquera de Henares
27/07/2011 - 11:22
Después de tener durante meses las obras paralizadas, Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha retomado los trabajos del puente inferior que supondrá la eliminación del tradicional paso a nivel sobre las vías del tren en Yunquera de Henares, una demanda histórica del municipio que se vio truncada el verano pasado, cuando la empresa que se estaba encargando de los trabajos entró en suspensión de pagos. La interrupción de la obra generó numerosas quejas por parte del Ayuntamiento de Yunquera, sobre todo cuando la temporada de lluvias provocó inundaciones en las inmediaciones del puente subterráneo.
En este sentido, el alcalde de Yunquera, José Luis González, muestra su satisfacción por el regreso de las máquinas. Se trata de una obra en la que tenemos muchas esperanzas, principalmente porque supone eliminar un peligro al tránsito. En este sentido, reconoce que pese a que nunca se han producido incidentes graves, sí ha habido casos de algún camión que se ha llevado las barreras por delante. Pero el agrado por esta noticia es parcial, pues el alcalde reconoce que todavía no sabemos cómo se va a dar salida al problema de la acumulación de agua en el interior del paso. González señala que desde el inicio de este proyecto trasladamos al Ministerio de Fomento y a la adjudicataria de las obras que la idea de sacar el agua con bombas eléctricas supone un coste elevado de luz durante todo el año. Además, tiene el riesgo de que cuando haya una fuerte tormenta se pueda ir la electricidad y dejen de funcionar. Por todo ello, el Ayuntamiento propuso realizar un estudio para sacar el agua por su propio peso. Esto sería una solución para que pudiéramos utilizar el paso subterráneo durante todo el año, y no dependiendo de las condiciones climatológicas.
Todas estas sugerencias ya se pusieron sobre la mesa en reuniones con los responsables de la construcción, aunque el alcalde espera poder insistir sobre ellas ahora que se han retomado los trabajos. Últimamente no hemos tenido ningún encuentro con Fomento en el que nos hayan confirmado que esto se va a realizar así o no. Lo que desconoce el Ayuntamiento es el coste que conllevará cada una de las soluciones.
De acuerdo con el proyecto original, la obra supondrá una inversión cercana a 1,3 millones de euros, procedentes del programa suscrito entre Gobierno central y Adif para el periodo comprendido entre el 2007-2010.
El paso a nivel de Yunquera se encuentra en el punto kilométrico 68/6941 de la línea, aunque el nuevo paso inferior está siendo construido a unos 10 metros de distancia del actual paso, desplazado ligeramente hacia el sur. La nueva vía subterránea tendrá carácter mixto, por lo que podrán circular por ella tanto los vehículos como los peatones al haberse construido un cajón de hormigón armado de 10 metros de ancho. Dentro de esta longitud se incluye una acera de dos metros, dos arcenes de 0,5 metros y dos carriles de 3,5.
En este sentido, el alcalde de Yunquera, José Luis González, muestra su satisfacción por el regreso de las máquinas. Se trata de una obra en la que tenemos muchas esperanzas, principalmente porque supone eliminar un peligro al tránsito. En este sentido, reconoce que pese a que nunca se han producido incidentes graves, sí ha habido casos de algún camión que se ha llevado las barreras por delante. Pero el agrado por esta noticia es parcial, pues el alcalde reconoce que todavía no sabemos cómo se va a dar salida al problema de la acumulación de agua en el interior del paso. González señala que desde el inicio de este proyecto trasladamos al Ministerio de Fomento y a la adjudicataria de las obras que la idea de sacar el agua con bombas eléctricas supone un coste elevado de luz durante todo el año. Además, tiene el riesgo de que cuando haya una fuerte tormenta se pueda ir la electricidad y dejen de funcionar. Por todo ello, el Ayuntamiento propuso realizar un estudio para sacar el agua por su propio peso. Esto sería una solución para que pudiéramos utilizar el paso subterráneo durante todo el año, y no dependiendo de las condiciones climatológicas.
Todas estas sugerencias ya se pusieron sobre la mesa en reuniones con los responsables de la construcción, aunque el alcalde espera poder insistir sobre ellas ahora que se han retomado los trabajos. Últimamente no hemos tenido ningún encuentro con Fomento en el que nos hayan confirmado que esto se va a realizar así o no. Lo que desconoce el Ayuntamiento es el coste que conllevará cada una de las soluciones.
De acuerdo con el proyecto original, la obra supondrá una inversión cercana a 1,3 millones de euros, procedentes del programa suscrito entre Gobierno central y Adif para el periodo comprendido entre el 2007-2010.
El paso a nivel de Yunquera se encuentra en el punto kilométrico 68/6941 de la línea, aunque el nuevo paso inferior está siendo construido a unos 10 metros de distancia del actual paso, desplazado ligeramente hacia el sur. La nueva vía subterránea tendrá carácter mixto, por lo que podrán circular por ella tanto los vehículos como los peatones al haberse construido un cajón de hormigón armado de 10 metros de ancho. Dentro de esta longitud se incluye una acera de dos metros, dos arcenes de 0,5 metros y dos carriles de 3,5.