Alique valora de forma positiva las nuevas ayudas a la compra de ciclomotores y motocicletas
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
PLAN MOTO-E
Pueden llegar hasta los 750 euros en función de las características del vehículo
El Gobierno de España ha aprobado el Plan Moto-E de ayudas directas para la adquisición de ciclomotores y motocicletas, una iniciativa que se suma al conjunto de medidas de apoyo al sector de la automoción y que tiene como principales objetivos modernizar el parque de vehículos de dos ruedas, incentivar la demanda y mantener el empleo en el sector.
Este programa, que cuenta con una dotación presupuestaria de 9 millones de euros del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, está condicionado a que los fabricantes e importadores hagan su propia aportación. Este nuevo Plan, que se suma al Plan 2000E para turismos y vehículos comerciales ligeros, reafirma el compromiso del Gobierno con las políticas de fomento de la demanda y supone un importante elemento de dinamización económica en el marco de las medidas de estímulo a la economía y el empleo que se están desarrollando dentro del Plan E. Sin duda, esta iniciativa supondrá un balón de oxígeno para un sector que ha visto cómo caían las ventas un 50% durante el primer semestre del año. Se trata de incentivar a un sector significativo de la economía española, que en estos momentos atraviesa por dificultades, y favorecer la renovación del parque de motocicletas con vehículos más seguros y menos contaminantes. Las ventas de motos se intensifican durante los meses de mayo, junio y julio, por lo que en estos momentos estas ayudas son bienvenidas, apunta Jesús Alique, diputado del PSOE por Guadalajara.
Los destinatarios de este Plan Moto-E son particulares, autónomos y PYMES que compren un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros, IVA incluido e impuesto de matriculación excluido, así como aquellos moteros que decidan achatarrar otro vehículo sin límite de kilometraje. Para los ciclomotores y las motos de hasta 250 c.c.
de cilindrada, deberán tener una antigüedad de más de cinco años. En el caso de las motocicletas con una cilindrado superior a 250 c. c., la fecha de matriculación deberá ser superior a siete años. Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motos de 74 KW (100 CV) de potencia con una relación potencia/peso igual o superior a 0,66, es decir, las motocicletas deportivas.El parlamentario socialista confía en que este plan logre moderar la caída de las ventas, tal y como ha sucedido con el Plan 2000-E para la renovación de automóviles, que gracias a la entrada en vigor de las ayudas directas de 2.000 euros a la compra ha pasado del 38 al 15%, e incluso han llegado a repuntar las matriculaciones en el segmento de turismos para particulares.
Los destinatarios de este Plan Moto-E son particulares, autónomos y PYMES que compren un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros, IVA incluido e impuesto de matriculación excluido, así como aquellos moteros que decidan achatarrar otro vehículo sin límite de kilometraje. Para los ciclomotores y las motos de hasta 250 c.c.
de cilindrada, deberán tener una antigüedad de más de cinco años. En el caso de las motocicletas con una cilindrado superior a 250 c. c., la fecha de matriculación deberá ser superior a siete años. Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motos de 74 KW (100 CV) de potencia con una relación potencia/peso igual o superior a 0,66, es decir, las motocicletas deportivas.El parlamentario socialista confía en que este plan logre moderar la caída de las ventas, tal y como ha sucedido con el Plan 2000-E para la renovación de automóviles, que gracias a la entrada en vigor de las ayudas directas de 2.000 euros a la compra ha pasado del 38 al 15%, e incluso han llegado a repuntar las matriculaciones en el segmento de turismos para particulares.