Barreda inaugura la variante suroeste de Toledo ejecutada por Rayet Construcción

Barreda, que ha inaugurado esta nueva vía junto al alcalde de Toledo, Emiliano García-Page, y otras autoridades, ha subrayado que en Castilla-La Mancha se están "rompiendo los cuellos de botella que han esclerotizado históricamente nuestras posibilidades de crecimiento y de desarrollo" porque "estando en un buen sitio, sin embargo, nuestra renta de situación en términos económicos era mala porque no teníamos buenas comunicaciones", ha agregado. Barreda, que previamente ha recorrido en autobús los 23,3 kilómetros que conforman la Variante Suroeste, ha manifestado que "hay que seguir trabajando" hasta conseguir ese anillo que circunde finalmente a toda la ciudad y facilite el acceso al futuro hospital universitario de Toledo, actualmente en construcción. Para conseguirlo, ha explicado, era necesario trazar un sistema en red, que aprovechando "al máximo" el sistema radial preexistente mejorara "sustancialmente" las comunicaciones de la región. Así, ha reiterado que cuando acabe este año, más del 90 por ciento de la población de la región va a vivir a menos de media hora de una autovía o de una autopista y cerca del 90 por ciento vivirá a menos de quince minutos de una estación de alta velocidad. Dicho esto, ha recordado cómo hasta hace poco tiempo había que atravesar todos los pueblos de La Sagra para ir desde Toledo a Madrid. "Hemos dejado atrás y para siempre el desierto de la resignación y del ir tirando y ahora que tenemos autonomía y que dependemos de nosotros mismos y que tomamos nuestras propias decisiones y que tenemos la capacidad para financiarlas, hemos decidido que en Castilla-La Mancha vamos a tener el mejor sistema sanitario y educativo público, y vamos a tener unos buenos servicios sociales". Finalmente, el presidente ha recalcado que su prioridad son las políticas sociales, culturales, educativas, sanitarias y de servicios sociales, pero sin olvidar que "hay que seguir dando un empujón a la obra pública" porque genera riqueza, genera puestos de trabajo y mejora "nuestro mapa" a la hora de ser más competitivos y más productivos. Día para el calendario Por su parte, el alcalde de Toledo, Emiliano García-Page, ha asegurado que este es un día de los que "hay que anotar en el calendario" y ha aprovechado la presencia del presidente de Castilla-La Mancha para agradecerle por esta inversión y por la que, en general, se está haciendo en Castilla-La Mancha, una Comunidad Autónoma que, dijo, está a la cabeza en inversión por habitante. Asimismo, ha asegurado que la "estrechez" de la situación económica hubiera llevado a otro gobierno a renunciar a su inversión y, por ello, se ha mostrado "orgulloso" de que el Gobierno regional en estos momentos de crisis esté haciendo un esfuerzo inversor que está siendo ejemplo para toda España de "cómo se aguanta el temporal". Además, ha resaltado que esta nueva vía permitirá descongestionar en 8.000 vehículos al día el tránsito a la ciudad y ha señalado que esta infraestructura es, sobre todo, "una oportunidad de futuro" y permitirá que Toledo pueda plantearse un crecimiento "sin ningún tipo de bache". Objeto de la ronda El objeto de la Ronda o Variante Suroeste es dotar de una carretera de circunvalación al municipio de Toledo que descongestione el tráfico que actualmente debe atravesar su núcleo urbano y que, junto con la Autovía A-40 y la futura Variante Este de Toledo, cierren un anillo completo de circunvalación de la ciudad. Esta nueva vía servirá además para distribuir el tráfico entre los diferentes barrios de Toledo así como de la gran cantidad de urbanizaciones de su entorno. Además, esta infraestructura supondrá una mejora sustancial para el tráfico procedente de las localidades del sur de la provincia de Toledo (Montes de Toledo) y norte de la provincia de Ciudad Real y concretamente localidades como Burguillos, Cobisa, Argés, Polán o Bargas, dando servicio a una población estimada en más de 150.000 personas. También servirá para mejorar las comunicaciones entre el norte y sur de la provincia y de ésta con Madrid, así como para hacer más fluidas las relaciones dentro de una amplia comarca, con centro en Toledo pero con un radio de influencia muy amplio, de unos 40 kilómetros. La intensidad media diaria de tráfico que está previsto que canalice la variante de Toledo es de 8.000 vehículos, de los cuales 1.100 serán camiones. Características técnicas La Variante, con una longitud de 23,3 kilómetros, contará con 2 calzadas de 11 metros de anchura cada una, separadas por una mediana de 2 metros, no contará con cruces a nivel y todas las conexiones se diseñan mediante enlaces a distinto nivel. Se han construido 44 estructuras: 14 en enlaces, 22 en pasos de caminos, 2 en pasos inferiores de carreteras y 3 viaductos sobre cauces, el más importante sobre el río Tajo con una longitud de 320 metros. En cuanto a su trazado, la Ronda Suroeste parte del actual enlace de la Autovía de los Viñedos con la N-401, al sureste de Toledo en las proximidades de Nambroca y continúa en dirección este y en los enlaces de Cobisa y Argés se prevén todos los movimientos posibles para el acceso a estos núcleos. El siguiente enlace se ubica en la confluencia con la CM-401, el trazado gira en este punto hacia el norte dirigiéndose hacia la vega del Tajo. En este tramo se dispone, en la calzada izquierda, un tercer carril adicional para vehículos lentos con el fin de evitar la interferencia de éstos con el tráfico ligero a lo largo de esta larga pendiente y antes de cruzar el río se ubica el enlace con la CM-4000. El viaducto sobre el Tajo tiene una longitud de 314 metros y está formado por seis vanos. Una vez cruzado el río Tajo, se encuentra el enlace de Lavaderos, contemplado en el Plan de Ordenación Municipal de Toledo. La conexión con la Autovía A-40 (en construcción) se conseguirá con el séptimo de los nueve enlaces proyectados. En su tramo final se diseña el enlace de Bargas Sur y finalmente la conexión con la autovía A-40, en la Variante Norte de Toledo.