El aeropuerto de Barajas no ha introducido, un año después, todas las mejoras previstas

“La introducción de un solo teléfono de emergencias ya está en vigor, en cuanto al resto, los nuevos sistemas de procedimientos se están llevando a todas las mesas generales para su aprobación y esperemos que a lo largo de este año o a principios del que viene ya estén introducidos”, ha explicado Sanz. Entre los cambios que se realizarán en el aeródromo se encuentra una reforma de la sala de crisis, cuyo proyecto ya está aprobado y que se estima se llevará a cabo “el año que viene”. En cuanto a las mejoras tecnológicas, el director adjunto de Barajas ha señalado que se incorporarán a medida que el mercado pueda “proporcionarlas”. Sanz ha señalado que en caso de accidente el comité directivo se reúne desde la sala de crisis, desde donde sin embargo hay que también hay que tomar “decisiones de otro nivel más importante”. “Hay que intentar que las diferentes actuaciones estén bien separadas y que permitan esa discreción que a veces el hecho de estar todos juntos no lo permite”, ha dicho. Sanz ha admitido que también es necesario estudiar “qué mejorar en las comunicaciones” y para ello ha destacado la importancia de la colaboración con los servicios de emergencias de la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento y Protección Civil. “Entre los tres debemos ver qué mejorar en las comunicaciones aprovechando aquellas de las que otros disponen. Nosotros afortunadamente no somos un centro de emergencias, ya que son muy escasas, pero el 112 o el Samur sí lo son y queremos utilizar medios que ellos ya tienen”, ha explicado. No obstante, el director adjunto de Barajas recordó que las emergencias de Barajas se engloban dentro del Plan General de Emergencias de la Comunidad de Madrid que establece una “mejora continua” y que no fue el accidente el que lo cambió. “Se considera que el plan de emergencias es correcto”, recalcó Sanz. Sanz ha apuntado que desde que la Comunidad de Madrid aprobara el plan en 2005, el aeródromo ha ido realizando simulacros de emergencias aeronáuticas, tanto de accidentes como de problemas dentro de las terminales. Por su parte, el portavoz de Fomento del Partido Popular, Andrés Ayala, ha acusado al Ministerio de Fomento de “no haber hecho nada” para subsanar las “deficiencias en el funcionamiento” del aeropuerto de Madrid-Barajas. En este sentido, considera “inadmisible” que se sigan recomendando los mismo consejos después de 20 años y recuerda que existe la necesidad de crear una Comisión Independiente. Ayala ha recalcado que al año del accidente de Spanair, el Ministerio de Fomento “mantiene un grave déficit de sensibilidad en lo referente a la seguridad de las instalaciones aeroportuarias de Barajas”.