El Ayuntamiento estudia la variante de la A-2 propuesta por Fomento
01/10/2010 - 09:45
Por: B. P. O.
El trazado que nace pasada la localidad de Azuqueca y desemboca a la altura de Torija, enlazando con la N-320, la Autovía de la Alcarria y la conexión de la A-1, ha sido el escogido, al menos provisionalmente, como modelo preferente para desarrollar la variante de la A-2 a su paso por Guadalajara y librar a la ciudad de la constricción que supone el trazado de la carretera para su crecimiento.
El BOE hacía pública la aprobación provisional del estudio informativo de esta variante y abría el plazo de alegaciones tanto sobre el mismo como sobre el de impacto ambiental la pasada semana. A este proceso se sumará el Ayuntamiento de Guadalajara, tal y como ha ratificado el alcalde, Antonio Román, al señalar que los técnicos municipales están estudiando la propuesta para realizar las alegaciones o matizaciones pertinentes.
Román no quiso perder la oportunidad de recordar que él mismo defendió la variante de la A-2 en una moción que gané con el voto en contra del Partido Socialista en el Senado. Además, el alcalde aseguró que la variante más lógica es aquella que proponía ir por los escarpes de la Alcarria y que no está muy alejada de la capital y tampoco constriñe y dificulta el crecimiento de la ciudad y agregó que esta alternativa le parece correcta, salvo que cuando la estudien los servicios técnicos de Guadalajara se diga lo contrario.
El primer edil recordó otras opciones planteadas en foros públicos que habían propuesto la tunelización de toda la A-2 a su paso por Guadalajara o la variante norte, consiguiendo la gratuidad de la R-2.
La alternativa escogida está formada por un tramo de nueva ejecución y por otro que aprovecha parte el trazado de la A-2, en concreto el que discurre entre los puntos kilométricos 34,8 y 40 enlace de Cuadernillos hasta pasado el enlace de Meco, justo al inicio de esta propuesta de trazado.
Con una longitud de 43,8 kilómetros, contempla 38,6 kilómetros de nueva construcción y la incorporación de 5,2 de la A-2. Entre los términos de Alovera y Chiloeches, el trazado cruza el Henares a través de un viaducto que cruza el paraje conocido como Peña Cerrada.
Román no quiso perder la oportunidad de recordar que él mismo defendió la variante de la A-2 en una moción que gané con el voto en contra del Partido Socialista en el Senado. Además, el alcalde aseguró que la variante más lógica es aquella que proponía ir por los escarpes de la Alcarria y que no está muy alejada de la capital y tampoco constriñe y dificulta el crecimiento de la ciudad y agregó que esta alternativa le parece correcta, salvo que cuando la estudien los servicios técnicos de Guadalajara se diga lo contrario.
El primer edil recordó otras opciones planteadas en foros públicos que habían propuesto la tunelización de toda la A-2 a su paso por Guadalajara o la variante norte, consiguiendo la gratuidad de la R-2.
La alternativa escogida está formada por un tramo de nueva ejecución y por otro que aprovecha parte el trazado de la A-2, en concreto el que discurre entre los puntos kilométricos 34,8 y 40 enlace de Cuadernillos hasta pasado el enlace de Meco, justo al inicio de esta propuesta de trazado.
Con una longitud de 43,8 kilómetros, contempla 38,6 kilómetros de nueva construcción y la incorporación de 5,2 de la A-2. Entre los términos de Alovera y Chiloeches, el trazado cruza el Henares a través de un viaducto que cruza el paraje conocido como Peña Cerrada.
