El Ayuntamiento presentará mañana ante Fomento sus alegaciones a la variante de la A-2
01/10/2010 - 09:45
Por: M.J.ESTABLÉS.GUADALAJARA
El Ayuntamiento de Guadalajara presentará mañana al Ministerio de Fomento todas las alegaciones que han considerado oportunas al trazado de la nueva variante de la A-2 propuesto por el Gobierno. La falta de accesos a la ciudad desde la autovía es una de los motivos de crítica. Román, acompañado del edil de Urbanismo, Juan Antonio de las Heras, explicó las alegaciones a esta variante esta mañana en rueda de prensa.
El Ayuntamiento de Guadalajara presentará hoy al Ministerio de Fomento todas las alegaciones que han considerado oportunas al trazado de la nueva variante de la A-2 propuesto por el Gobierno. El pasado martes, el alcalde de Guadalajara, Antonio Román, explicó que su equipo de Gobierno se iba a poner al proyecto de Fomento, entre otros motivos, por la falta de accesos a la ciudad desde la autovía, así como por el fuerte impacto medioambiental que provocará dentro del término municipal de Guadalajara.
Por este motivo, Román, acompañado del edil de Urbanismo, Juan Antonio de las Heras, explicó las alegaciones a esta variante. El proyecto presentado por el equipo de Gobierno, que ha sido redactado por técnicos de distintas disciplinas del Consistorio, plantea la creación de tres accesos al a ciu
sí apuesta por un trazado al sur de la ciudad, pero quieren que aproximadamente la mitad del recorrido de la variante sea soterrado: con dos macrotúneles de unos 25 kilómetros cada uno, que eviten el impacto ambiental y visual que la alternativa de Fomento puede provocar en las riberas del Henares y los escarpes de la Alcarria, con multitud de desniveles por desmonte o por taludes.
El alcalde de Guadalajara, Antonio Román ha defendido sus alegaciones como la mejor opción para Guadalajara, y ha considerado que la apuesta de Fomento sólo piensa en el tránsito de vehículos entre Madrid y Barcelona, pero no tiene en cuenta la relación de la carretera con la ciudad de Guadalajara.
El consistorio alcarreño considera, de entrada, que la llamada alternativa 18 de Fomento no es una variante de la A-2 en el término municipal de Guadalajara, como dice su título, sino un nuevo trazado de 43 kilómetros para la A-2 por todo el Corredor del Henares. Román ha criticado el elevado impacto medioambiental de la propuesta del Gobierno, y ha señalado que ésta no tiene en cuenta la protección sobre los escarpes que dicta el vigente Plan de Urbanismo. Asimismo, considera el Equipo de Gobierno que es muy agresiva con los enclaves urbanos de El Clavín (frente al que está proyectado un desnivel de más de 20 metros para elevar la vía), Taracena o Iriépal (por donde la carretera pasa pegada a planes de desarrollo ya aprobados).
Principales alegaciones
Disminuir el impacto medioambiental sobre la ladera sur de los escarpes de la Alcarria.
í Corregir el impacto sobre el tráfico rodado en la ciudad, ya que la solución propuesta por el Ministerio de Fomento plantea sólo un acceso a través del nudo del Hospital.
í Corregir el impacto sobre las zonas urbanas consolidadas como El Clavín, Iriépal y Taracena.
í El proyecto pretende preservar la Cuesta del Sotillo del impacto negativo que supondría la construcción de un viaducto, mediante la realización de un túnel que supere el desnivel desde la cota 780 a la cota 955.
í Ejecución de la variante de la N-320 desde el nudo de Los Faroles al del Hospital.
í Crear tres accesos desde la autovía A-2 a Guadalajara, que serían el nudo de Los Faroles y la N-320, el nudo del Hospital Universitario y el enlace de la R-2 a la altura del barrio anexionado de Taracena.
Por este motivo, Román, acompañado del edil de Urbanismo, Juan Antonio de las Heras, explicó las alegaciones a esta variante. El proyecto presentado por el equipo de Gobierno, que ha sido redactado por técnicos de distintas disciplinas del Consistorio, plantea la creación de tres accesos al a ciu
sí apuesta por un trazado al sur de la ciudad, pero quieren que aproximadamente la mitad del recorrido de la variante sea soterrado: con dos macrotúneles de unos 25 kilómetros cada uno, que eviten el impacto ambiental y visual que la alternativa de Fomento puede provocar en las riberas del Henares y los escarpes de la Alcarria, con multitud de desniveles por desmonte o por taludes.
El alcalde de Guadalajara, Antonio Román ha defendido sus alegaciones como la mejor opción para Guadalajara, y ha considerado que la apuesta de Fomento sólo piensa en el tránsito de vehículos entre Madrid y Barcelona, pero no tiene en cuenta la relación de la carretera con la ciudad de Guadalajara.
El consistorio alcarreño considera, de entrada, que la llamada alternativa 18 de Fomento no es una variante de la A-2 en el término municipal de Guadalajara, como dice su título, sino un nuevo trazado de 43 kilómetros para la A-2 por todo el Corredor del Henares. Román ha criticado el elevado impacto medioambiental de la propuesta del Gobierno, y ha señalado que ésta no tiene en cuenta la protección sobre los escarpes que dicta el vigente Plan de Urbanismo. Asimismo, considera el Equipo de Gobierno que es muy agresiva con los enclaves urbanos de El Clavín (frente al que está proyectado un desnivel de más de 20 metros para elevar la vía), Taracena o Iriépal (por donde la carretera pasa pegada a planes de desarrollo ya aprobados).
Principales alegaciones
Disminuir el impacto medioambiental sobre la ladera sur de los escarpes de la Alcarria.
í Corregir el impacto sobre el tráfico rodado en la ciudad, ya que la solución propuesta por el Ministerio de Fomento plantea sólo un acceso a través del nudo del Hospital.
í Corregir el impacto sobre las zonas urbanas consolidadas como El Clavín, Iriépal y Taracena.
í El proyecto pretende preservar la Cuesta del Sotillo del impacto negativo que supondría la construcción de un viaducto, mediante la realización de un túnel que supere el desnivel desde la cota 780 a la cota 955.
í Ejecución de la variante de la N-320 desde el nudo de Los Faroles al del Hospital.
í Crear tres accesos desde la autovía A-2 a Guadalajara, que serían el nudo de Los Faroles y la N-320, el nudo del Hospital Universitario y el enlace de la R-2 a la altura del barrio anexionado de Taracena.