El Consistorio plantea mejoras y críticas a la variante de la A-2

Asimismo, se ponen de relieve las carencias en cuanto a la conexión con la futura variante para Cabanillas y los demás municipios de su entorno, incluyendo propuestas para la subsanación de los graves problemas que se generarían. Asimismo, se recuerda como imprescindible la ejecución de las obras para ampliación en un tercer carril de la A-2, obras todavía no iniciadas pero que remediarían por sí solas muchos de los efectos perniciosos que se aprecian en el proyecto de variante.
La salida natural del municipio de Cabanillas del Campo hacia la A-2 es la N-320, muy especialmente para sus polígonos industriales. Tal vez sea conveniente recordar, además, que el área industrial del municipio tiene una gran área dedicada a la logística, un sector para el cual son esenciales las buenas comunicaciones por carretera, que en el caso que nos ocupa quedarían seriamente alteradas.
Según el Ayuntamiento, parte de las deficiencias actuales de enlace con la N-320 están supeditadas a la ejecución del tercer carril de la autovía, que en realidad son diez, sumando los dos sentidos y sus vías de servicio. El ramal denominado de conexión a la N-320 y que se incluye en la propuesta de Fomento no es tal, ya que se limita a introducir el tráfico hacia el nudo de Cuatro Caminos, sobradamente saturado ya en la actualidad.
En consecuencia, desde el Ayuntamiento de Cabanillas del Campo se entiende que debería plantearse una vía que uniese la N-320 de manera directa con la actual salida de ésta a la A-2, según el trazado hace tiempo planteado. La Corporación municipal aprecia problemas incluso con el enlace diseñado en el arranque de la variante, en el kilómetro 39 de la A-2, pues al ser incompleto y no permitir todos los giros se obligaría a buscar la dirección hacia Barcelona o bien recorriendo todo el trazado de la A-2 hasta Torija o por Cuatro Caminos.