El Equipo de Gobierno dice que la remodelación de las líneas se han hecho con los estudios técnicos oportunos y que mejoran el servicio de autobuses
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
En contestación a las críticas vertidas por el grupo municipal socialista sobre la reciente remodelación de las líneas de los autobuses urbanos de Guadalajara, María José Agudo, concejala de Seguridad, Movilidad y Transportes, señala, entre otras cuestiones que es absolutamente falso que la remodelación del servicio de los autobuses urbanos se haya realizado sin la concurrencia de los oportunos estudios técnicos. Faltan además a la verdad y al rigor que como grupo de la oposición deberían mantener, cuando dicen "torticeramente" que se da un peor servicio a los ciudadanos.
En contestación a las críticas vertidas por el grupo municipal socialista sobre la reciente remodelación de las líneas de los autobuses urbanos de Guadalajara, María José Agudo, concejala de Seguridad, Movilidad y Transportes, señala, entre otras cuestiones que es absolutamente falso que la remodelación del servicio de los autobuses urbanos se haya realizado sin la concurrencia de los oportunos estudios técnicos.
La remodelación se ha ajustado, en todo momento, a los criterios técnicos y de movilidad propuestos por la empresa Doymo, encargada del estudio de movilidad de la ciudad de Guadalajara; a la opinión de los ciudadanos y al intenso trabajo de campo realizado por la empresa Trapsa, que antes de la entrada en vigor de la remodelación del servicio, analizó recorridos, paradas, frecuencias y horarios, de todas las líneas, en horas valle y en horas punta.
Faltan además a la verdad y al rigor que como grupo de la oposición deberían mantener, cuando dicen torticeramente que se da un peor servicio a los ciudadanos. En este punto cabe recordar, que se ha dado servicio a los nuevos desarrollos urbanos de las zonas de Las Cañas, La Muñeca y Los Valles, gracias a la prolongación de la línea 9, que ha pasado de tres vehículos en servicio a cinco, manteniendo la frecuencia de paso en 20 minutos. Sobre la duración del trayecto completo de esta línea, señalar que supone un aumento de entre 5 y 10 minutos, con respecto a la anterior duración total del trayecto.
En cuanto a las críticas sobre la falta de servicio de esta línea a partir de las 22:30 horas, conviene recordar que se ha incrementado en dos viajes, ya que antes de la modificación de esta línea, el último servicio desde Renfe, de lunes a viernes, partía de la Estación a las 21:35 horas. Y los sábados, domingos y festivos, se ha pasado a un servicio más, a las 21:55 horas.
Asimismo, conviene aclarar que los usuarios que llegan a la Estación de Renfe a partir de las 22:30 horas, disponen de servicio mediante los autobuses de las líneas circulares 3.1 y 3.2, cuyo último viaje parte de la Estación de Renfe a las 00:00 horas.
También recordar que a las 00:25 y a las 00:50 horas, respectivamente, hay un servicio especial desde la citada estación al centro de la ciudad.
Son asimismo falsas las imputaciones realizadas por la oposición sobre la falta de rigor a la hora de establecer los itinerarios de las líneas circulares 3.1 y 3.2, a su paso por la Avenida de Castilla.
En dicho punto, y atendiendo a los criterios de movilidad, y a fin de atender al mayor número de usurarios de dichas líneas, las paradas se han establecido dejando entre ellas una distancia máxima de 500 metros, lo que supone un recorrido de 250 metros, en un sentido o en otro de la Avenida, respecto a las anteriores paradas. Además, aclarar que la línea 7 de los autobuses urbanos, que cubre el recorrido entre la Estación de Autobuses y El Clavín, tiene dos paradas en la Avenida de Castilla, concretamente frente al edificio de Mapfre y en el cruce de la citada Avenida con la Calle Toledo.
Por último, y por lo que respecta a la falta de seguridad de algunas paradas y, más concretamente, de la habilitada frente al CAMF, aclara la responsable municipal de Transportes que se hizo atendiendo a una demanda histórica de los residentes, teniendo en cuenta la proximidad, la comodidad y el criterio de los responsables de dicho centro.
Desde la concejalía se señala que el servicio de los autobuses urbanos de Guadalajara está concebido para dar cobertura global a una población estimada de 100.000 personas, entre ciudadanos empadronados y no empadronados que viven en nuestra ciudad, por lo que es normal matiza María José Agudo- que no se pueda dar satisfacción al cien por cien de los usuarios. No obstante, el equipo de Gobierno irá realizando los ajustes necesarios para dar solución a demandas puntuales sobre la mejora del servicio, que redunden en beneficio de la mayoría.
La remodelación se ha ajustado, en todo momento, a los criterios técnicos y de movilidad propuestos por la empresa Doymo, encargada del estudio de movilidad de la ciudad de Guadalajara; a la opinión de los ciudadanos y al intenso trabajo de campo realizado por la empresa Trapsa, que antes de la entrada en vigor de la remodelación del servicio, analizó recorridos, paradas, frecuencias y horarios, de todas las líneas, en horas valle y en horas punta.
Faltan además a la verdad y al rigor que como grupo de la oposición deberían mantener, cuando dicen torticeramente que se da un peor servicio a los ciudadanos. En este punto cabe recordar, que se ha dado servicio a los nuevos desarrollos urbanos de las zonas de Las Cañas, La Muñeca y Los Valles, gracias a la prolongación de la línea 9, que ha pasado de tres vehículos en servicio a cinco, manteniendo la frecuencia de paso en 20 minutos. Sobre la duración del trayecto completo de esta línea, señalar que supone un aumento de entre 5 y 10 minutos, con respecto a la anterior duración total del trayecto.
En cuanto a las críticas sobre la falta de servicio de esta línea a partir de las 22:30 horas, conviene recordar que se ha incrementado en dos viajes, ya que antes de la modificación de esta línea, el último servicio desde Renfe, de lunes a viernes, partía de la Estación a las 21:35 horas. Y los sábados, domingos y festivos, se ha pasado a un servicio más, a las 21:55 horas.
Asimismo, conviene aclarar que los usuarios que llegan a la Estación de Renfe a partir de las 22:30 horas, disponen de servicio mediante los autobuses de las líneas circulares 3.1 y 3.2, cuyo último viaje parte de la Estación de Renfe a las 00:00 horas.
También recordar que a las 00:25 y a las 00:50 horas, respectivamente, hay un servicio especial desde la citada estación al centro de la ciudad.
Son asimismo falsas las imputaciones realizadas por la oposición sobre la falta de rigor a la hora de establecer los itinerarios de las líneas circulares 3.1 y 3.2, a su paso por la Avenida de Castilla.
En dicho punto, y atendiendo a los criterios de movilidad, y a fin de atender al mayor número de usurarios de dichas líneas, las paradas se han establecido dejando entre ellas una distancia máxima de 500 metros, lo que supone un recorrido de 250 metros, en un sentido o en otro de la Avenida, respecto a las anteriores paradas. Además, aclarar que la línea 7 de los autobuses urbanos, que cubre el recorrido entre la Estación de Autobuses y El Clavín, tiene dos paradas en la Avenida de Castilla, concretamente frente al edificio de Mapfre y en el cruce de la citada Avenida con la Calle Toledo.
Por último, y por lo que respecta a la falta de seguridad de algunas paradas y, más concretamente, de la habilitada frente al CAMF, aclara la responsable municipal de Transportes que se hizo atendiendo a una demanda histórica de los residentes, teniendo en cuenta la proximidad, la comodidad y el criterio de los responsables de dicho centro.
Desde la concejalía se señala que el servicio de los autobuses urbanos de Guadalajara está concebido para dar cobertura global a una población estimada de 100.000 personas, entre ciudadanos empadronados y no empadronados que viven en nuestra ciudad, por lo que es normal matiza María José Agudo- que no se pueda dar satisfacción al cien por cien de los usuarios. No obstante, el equipo de Gobierno irá realizando los ajustes necesarios para dar solución a demandas puntuales sobre la mejora del servicio, que redunden en beneficio de la mayoría.