El pleno debatirá hoy liberar la R-2 de peaje como variante de la autovía
01/10/2010 - 09:45
MARCHAMALO
El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Marchamalo apuesta por liberar de peaje la R-2 en el tramo entre Meco y Taracena como alternativa a la variante de la A-2 a su paso por Guadalajara capital, en contra de la alternativa inicialmente elegida por el Ministerio de Fomento. Esta alternativa la número 1 de las 18 contempladas es la que propondrá el alcalde, Rafael Esteban, al pleno extraordinario que se celebrará hoy y que se debatirá con la oposición. Tras un intenso trabajo de los técnicos municipales durante este mes de agosto, el documento se terminó ayer y se someterá hoy a votación con el fin de enviarlo al Ministerio de Fomento de forma inmediata, ya que el plazo previsto para presentar las alegaciones concluye el próximo viernes.
Esta propuesta supone el rechazo a la elegida inicialmente por Fomento en el estudio informativo que partiría desde Meco y llegaría hasta Trijueque.
El primer edil aseguró ayer que se está apostando por la alternativa menos perjudicial para los intereses de Marchamalo que ha estado asomado siempre al desarrollo de las diferentes vías que estaban en funcionamiento, y una de ellas es la R-2. Esteban ha querido dejar claro que esto no supone oponerse al desarrollo de nuevas vías de comunicación, pero se pregunta para qué se construyó hace seis años esa autopista. Esa alternativa está ya hecha, es la que menos cuesta y la que medioambientalmente tiene menos problemas.
Esteban argumenta además su postura en el coste económico. Quién va a indemnizar a la concesionaria sobre la ruina que va a suponer que no pase ni un sólo vehículo por la R-2. El regidor marchamalero asegura que hay bastantes errores en la parte que se refiere a los indicadores económicos que condicionan el rechazo de la alternativa 1. La liberación de peaje en este tramo supondría tener que pagar a Henarsa, encargada del mantenimiento de la autopista, más de 400 millones de euros.
Desde que el Ministerio de Fomento diera a conocer la alternativa inicial a esta variante se han sucedido las alegaciones en contra de esta opción. El Ayuntamiento de Azuqueca ya aprobó sus alegaciones a dicho texto, ya que el trazado deja a la localidad sin enlaces a esta carretera y cruza por las proximidades del río Henares, que desde el equipo de Gobierno apuestan por conservar.
El primer edil aseguró ayer que se está apostando por la alternativa menos perjudicial para los intereses de Marchamalo que ha estado asomado siempre al desarrollo de las diferentes vías que estaban en funcionamiento, y una de ellas es la R-2. Esteban ha querido dejar claro que esto no supone oponerse al desarrollo de nuevas vías de comunicación, pero se pregunta para qué se construyó hace seis años esa autopista. Esa alternativa está ya hecha, es la que menos cuesta y la que medioambientalmente tiene menos problemas.
Esteban argumenta además su postura en el coste económico. Quién va a indemnizar a la concesionaria sobre la ruina que va a suponer que no pase ni un sólo vehículo por la R-2. El regidor marchamalero asegura que hay bastantes errores en la parte que se refiere a los indicadores económicos que condicionan el rechazo de la alternativa 1. La liberación de peaje en este tramo supondría tener que pagar a Henarsa, encargada del mantenimiento de la autopista, más de 400 millones de euros.
Desde que el Ministerio de Fomento diera a conocer la alternativa inicial a esta variante se han sucedido las alegaciones en contra de esta opción. El Ayuntamiento de Azuqueca ya aprobó sus alegaciones a dicho texto, ya que el trazado deja a la localidad sin enlaces a esta carretera y cruza por las proximidades del río Henares, que desde el equipo de Gobierno apuestan por conservar.