El PP muestra su preocupación por el retraso de la Autovía de la Alcarria
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
El diputado regional, José María Bris, preguntó al consejero de Ordenación del Territorio y Vivienda, Julián Sánchez Pingarrón, en el Pleno celebrado en las Cortes regionales en la tarde de ayer, por la Autovía de la Alcarria, tras los numerosos y múltiples incumplimientos que se han producido en torno a la tramitación de esta infraestructura.
El consejero contestó que el proyecto se haya actualmente pendiente de los informes preceptivos medioambientales, que se concluirán en el mes de abril, y aseguró que era probable que la obra se pudiera licitar dentro de este año. Desde el Partido Popular se espera que la Autovía que lleva varios años de retraso, sea pronto una realidad y contribuya al desarrollo de una importante zona de las provincias de Guadalajara y Cuenca .
Cabe recordar que ya en el año 1999, el entonces presidente regional José Bono, incluyó la Autovía de la Alcarria en su programa electoral. En 2004, el entonces consejero de Obras Publicas, Alejandro Gil, también afirmó en Guadalajara que la Autovía de la Alcarria ya no era una voluntad política, sino una realidad y que los primeros coches estarían circulando por ella en el año 2008. Estas mismas previsiones fueron confirmadas por la consejera María de la Encina Álvarez, en contestación a una pregunta oral formulada por el propio Bris en febrero del año 2005, y ratificadas por el presidente socialista de la Junta de Comunidades, José María Barreda, en la presentación que se hizo de este proyecto en la Biblioteca de Dávalos en esas mismas fechas .
Meses más tarde, el presidente Barreda y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, llegaron a un acuerdo para que esta obra se financiara por el Estado y fuera declarada de interés general. Como consecuencia de todo ello, la Autovía de la Alcarria ha sufrido graves retrasos, que, sin duda, han influido negativamente en el desarrollo de la zona afectada por el cierre de la Central Nuclear José Cabrera de Zorita, y en los incumplimientos de los Planes de Desarrollo.
Asimismo, el ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero no ha agilizado la construcción de la Autovía y ha puesto de manifiesto su falta de interés en los Presupuestos Generales del Estado, al consignar tan solo una partida de 200.000 euros en una obra con un valor cercano a los 500 millones de euros.
Cabe recordar que ya en el año 1999, el entonces presidente regional José Bono, incluyó la Autovía de la Alcarria en su programa electoral. En 2004, el entonces consejero de Obras Publicas, Alejandro Gil, también afirmó en Guadalajara que la Autovía de la Alcarria ya no era una voluntad política, sino una realidad y que los primeros coches estarían circulando por ella en el año 2008. Estas mismas previsiones fueron confirmadas por la consejera María de la Encina Álvarez, en contestación a una pregunta oral formulada por el propio Bris en febrero del año 2005, y ratificadas por el presidente socialista de la Junta de Comunidades, José María Barreda, en la presentación que se hizo de este proyecto en la Biblioteca de Dávalos en esas mismas fechas .
Meses más tarde, el presidente Barreda y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, llegaron a un acuerdo para que esta obra se financiara por el Estado y fuera declarada de interés general. Como consecuencia de todo ello, la Autovía de la Alcarria ha sufrido graves retrasos, que, sin duda, han influido negativamente en el desarrollo de la zona afectada por el cierre de la Central Nuclear José Cabrera de Zorita, y en los incumplimientos de los Planes de Desarrollo.
Asimismo, el ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero no ha agilizado la construcción de la Autovía y ha puesto de manifiesto su falta de interés en los Presupuestos Generales del Estado, al consignar tan solo una partida de 200.000 euros en una obra con un valor cercano a los 500 millones de euros.