El PSOE de Guadalajara defiende la llegada de los nuevos autobuses de Marchamalo

La posibilidad de que se incorporen nuevas paradas del Plan Astra a varios puntos de la capital procedentes de Marchamalo sigue trayendo cola. En esta ocasión ha sido el Grupo municipal Socialista el que ha presentado públicamente su posición respecto al tema. Y lo ha hecho en una comparecencia en la que Daniel Jiménez, portavoz del grupo, acompañado por el edil Víctor Cabeza, se sentaban a pocos metros del alcalde de Marchamalo, el también socialista Rafael Esteban.

Daniel Jiménez apoyó el planteamiento tanto de Rafael Esteban como de la propia Junta de Comunidades, que gestiona el Plan Astra de transporte interurbano. El alcalde gallardo y la consejera de Fomento, Elena de la Cruz, ya indicaron su intención de incorporar dos nuevas paradas entre Marchamalo y la capital a la vuelta del verano, una frente al Ferial Plaza y la otra en Virgen del Amparo, número 2. La reacción del alcalde, Antonio Román, y del vicealcalde, Jaime Carnicero, fue rechazar este anuncio. Concretamente, Román aludió al “colapso” que la incorporación de los 320 autobuses semanales podría producir en las calles de la capital. Jiménez rebatió este argumento, indicando que cuando exigió a Marchamalo el pago de 700.000 euros por continuar con el servicio “nunca dijo que se colapsara la ciudad”.

Jiménez se refirió al “recorte radical del 50 por ciento en las líneas de autobuses urbanos” que ha tenido como consecuencia, según los datos aportados por los socialistas, “un 55 por ciento menos de expediciones por Virgen del Amparo; un 48 por ciento, por Fernández Iparraguirre y otro 48 por ciento por Eduardo Guitián”. Por este motivo el portavoz cree que “por supuesto que caben los autobuses, de forma ordenada y con un acuerdo”. Agregó que la llegada de estos convoys “es buena para Guadalajara” y puso en entredicho la modalidad de conectar un trayecto interurbano con otro urbano, tal y como había sugerido el alcalde de Guadalajara para evitar la incorporación de más paradas procedentes de Marchamalo. Se remitió al propio Plan de Movilidad de Guadalajara, donde se indica que sólo el 3 por ciento utiliza la intermodalidad e indicó que “el propio documento señala que se disuade su uso”.

El portavoz socialista ha esgrimido también la Ley de Ordenación del Transporte de Castilla-La Mancha y una sentencia de 2013 del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de Castilla-La Mancha para señalar que la competencia de fijar las paradas de los autobuses interurbanos es de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. En este sentido, el socialista criticó también circunstancias dispares como la desaparición de la línea 4 que funcionaba entre Marchamalo y la capital hasta 2013, a su juicio por las imposiciones de Román, y, a cambio, “poner un autobús vacío a Usanos”.

Por último, Jiménez recordó que el uso de autobuses reduce entre un 20 y un 30 por ciento la presencia de vehículos privados.