Fomento instalará dos nuevos radares en el kilómetro 136 de la A-2
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
El Ministerio de Fomento ha adjudicado, a la empresa Etralux, el contrato de las obras seguridad vial consistentes en la instalación de 16 radares controladores de velocidad en las carreteras A-64, A-8, N-I, A-4, A-2 y A-42 en las provincias de Asturias, Ciudad Real, Guadalajara, Toledo y Burgos, con un presupuesto de adjudicación que asciende a 1.326.011,79 euros. En la provincia, el punto de control se instalará en el kilómetro 136+250, en ambas márgenes.
Las obras contempladas en el proyecto tienen por objeto la mejora de la seguridad vial, para colaborar en la reducción de la velocidad, mediante la instalación de 16 radares controladores de velocidad (cinemómetro) en las siguientes vías principales de comunicación de la Red de Carreteras del Estado identificados como tramos de Concentración de Accidentes. Los puntos donde se actuará en el resto de la región son: A-64, p.k. 6+450 y 8+950 (MI); A-8. varios puntos: p.k. 378+200 (MD) y 379+700 (MI), p.k. 369+600 (MD) y 373+900 (MI), p.k. 362+030 (MD) y 363+000 (MI); A-4, p.k. 230+500 (ambas márgenes); A-42, p.k. 44+500 (MI); N-I, p.k. 301+000 (MD) y 302+700 (MI).
Los trabajos consisten en la instalación de radares en cabinas homologadas y verificadas sobre pórticos de sustentación de mensaje variable existentes o en armario antivandálico en una de las márgenes de la vía y se prevé su intercomunicación con el correspondiente Centro de Gestión de Tráfico para la tramitación de denuncias y con el de la propia Demarcación mediante el uso del sistema de comunicaciones de gestión de tráfico de la propia vía con las adaptaciones necesarias.
Además, los cinemómetros irán equipados con sistema fotográfico digital con parámetros modificables por teleproceso. Si el acceso a la red no es directo se tenderá un cableado de comunicaciones de fibra óptica para la conexión. También se procederá al acondicionamiento de acometidas o ejecución de nuevas que garanticen el suministro al sistema, cuya CPU se alimenta desde el SAI de la Estación Remota Universal.
Por último se llevará a cabo el acondicionamiento, limpieza y mandrilado de la canalización actual, su ejecución en topo en cruces de calzada o con zanjas, arquetas y cimentaciones de hormigón armado, así como la instalación de cartelería y barrera de seguridad metálica con sus abatimientos para proteger los 5 radares ubicados en cabina lateral antivandálica.
Los trabajos consisten en la instalación de radares en cabinas homologadas y verificadas sobre pórticos de sustentación de mensaje variable existentes o en armario antivandálico en una de las márgenes de la vía y se prevé su intercomunicación con el correspondiente Centro de Gestión de Tráfico para la tramitación de denuncias y con el de la propia Demarcación mediante el uso del sistema de comunicaciones de gestión de tráfico de la propia vía con las adaptaciones necesarias.
Además, los cinemómetros irán equipados con sistema fotográfico digital con parámetros modificables por teleproceso. Si el acceso a la red no es directo se tenderá un cableado de comunicaciones de fibra óptica para la conexión. También se procederá al acondicionamiento de acometidas o ejecución de nuevas que garanticen el suministro al sistema, cuya CPU se alimenta desde el SAI de la Estación Remota Universal.
Por último se llevará a cabo el acondicionamiento, limpieza y mandrilado de la canalización actual, su ejecución en topo en cruces de calzada o con zanjas, arquetas y cimentaciones de hormigón armado, así como la instalación de cartelería y barrera de seguridad metálica con sus abatimientos para proteger los 5 radares ubicados en cabina lateral antivandálica.