Fomento ya ha comenzado a cambiar las 54 señales de 110 km/h en la provincia

El Ministerio de Fomento comenzó en la noche del miércoles el cambio de las 54 señales que actualmente indican en la provincia una velocidad máxima permitida de 110 kilómetros por hora. Dado que la retirada de las pegatinas no puede realizarse en carretera, como sí se pudo hacer con la colocación el pasado mes de marzo, las señales serán retiradas y llevadas a un taller para dejar nuevamente el mensaje de los 120 kilómetros de velocidad máxima, según confirma el propio Ministerio de Fomento. Por ello, la intención es que las señales que se retiraron ayer por la noche en las vías de titularidad estatal de la provincia, correspondieran únicamente a la margen izquierda de la carretera, estando previsto que hoy se les borre el mensaje de los 110 kilómetros. Ahora, esas señales serán colocadas en la margen derecha de la carretera, una vez que se retiren los hitos actuales, pues esta orilla es la más visible a la hora de conducir. Esta labor se hará hoy por la noche, ya que mañana día 1 de julio es cuando se pone fin a esta medida transitoria que perseguía el ahorro en el consumo de combustible. Para terminar todo el proceso, la colocación de las señales de 120 kilómetros en la margen izquierda se hará siguiendo el criterio de cada Demarcación Provincial, “cuando se considere oportuno teniendo en cuenta los flujos de tráfico en la que es la primera operación salida del verano”, explican fuentes de Fomento. En el conjunto de la región se sustituirán 910 señales de 110 kilómetros. Además, según el Ministerio, el coste de modificación del límite máximo de velocidad será “similar” al del primer cambio de mensaje, cuando se invirtieron 250.000 euros en las más de 6.000 señales de la red estatal de carreteras de todo el país. Esto significa que la modificación del mensaje de cada señal tiene un coste de algo más de 41 euros, lo que hace un gasto de 2.214 euros en las carreteras estatales a su paso por la provincia. Esta medida entró en vigor el pasado 7 de marzo con la intención de mantenerse durante cuatro meses, aunque en un primer momento se anunció la posibilidad de ser prorrogada. Finalmente no ha sido así porque, según dijo recientemente el vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, el ahorro era de unos 450 millones. “Las circunstancias han cambiado, ya que los estudios que maneja el Gobierno apuntan a que el precio del petróleo seguirá bajando, y lo razonable es volver a los 120 kilómetros por hora”. El vicepresidente hizo hincapié en que el límite de 110 kilómetros por hora fue una medida “transitoria”, que se aplicó por los altos precios del crudo, que rondaban los 115 dólares por barril. Ésta no era la primera vez que el Gobierno reducía el límite máximo permitido en autovía. En 1976, la crisis del petróleo obligó a que, apenas dos años después de establecer la velocidad máxima en 130 kilómetros por hora, se redujese a 100, una medida que se mantuvo hasta 1981. Ese año se establecieron, al igual que ahora, los 120 kilómetros por hora.