Hercesa patrocina la primera edición de Logitrans
01/10/2010 - 09:45
Hercesa participa en la primera edición de Logitrans, salón de la logística y el transporte de Madrid, que se celebrará en Ifema del 10 al 12 de noviembre, donde expondrá sus desarrollos industriales, logísticos, terciarios, hoteleros, centros comerciales y oficinas, que están ejecutándose sobre su cartera de suelo de casi 9 millones de metros cuadrados.
La promotora, que también es patrocinadora del evento, además de mostrar sus principales novedades logísticas, presentará el proyecto Puerta Centro - Ciudad del Transporte, una potente infraestructura de referencia para el transporte de mercancía intermodal ferrocarril - carretera entre los puertos marítimos y el centro peninsular. Hercesa participa, con carácter mayoritario, en la sociedad promotora de Puerta Centro.
Puerta Centro propone un nuevo espacio de 2,2 millones de metros cuadrados con todas las infraestructuras y servicios necesarios para convertirse en una de las principales plataformas logísticas intermodales de la Península Ibérica. Puerta Centro está llamado a ser un importante revulsivo para la utilización del transporte de mercancías por ferrocarril desde y hacia los puertos marítimos peninsulares y Madrid y otras áreas del centro peninsular porque, al estar situada fuera de la corona de cercanías de la capital de España, no va a sufrir las restricciones de tráfico ferroviario de viajeros. Esto implica un destacable ahorro de tiempo y coste, y una mayor garantía de puntualidad en las recepciones y expediciones de mercancías. Además, su situación geográfica, en un entorno industrial y económico al alza, como es el Corredor del Henares, servirá, por un lado, como complemento a los Puertos Secos.
Puerta Centro propone un nuevo espacio de 2,2 millones de metros cuadrados con todas las infraestructuras y servicios necesarios para convertirse en una de las principales plataformas logísticas intermodales de la Península Ibérica. Puerta Centro está llamado a ser un importante revulsivo para la utilización del transporte de mercancías por ferrocarril desde y hacia los puertos marítimos peninsulares y Madrid y otras áreas del centro peninsular porque, al estar situada fuera de la corona de cercanías de la capital de España, no va a sufrir las restricciones de tráfico ferroviario de viajeros. Esto implica un destacable ahorro de tiempo y coste, y una mayor garantía de puntualidad en las recepciones y expediciones de mercancías. Además, su situación geográfica, en un entorno industrial y económico al alza, como es el Corredor del Henares, servirá, por un lado, como complemento a los Puertos Secos.