La autovía de Molina costará al Estado 430 millones de euros, de los que 50.000 irán en los PGE de 2009
01/10/2010 - 09:45
Por: F.C.V. GUADALAJARA
MOLINA DE ARAGÓN
El Ministerio de Fomento destinará casi el doble del dinero inicialmente previsto a la autovía Alcolea del Pinar-Monreal del Campo. En agosto de 2006 se inició la redacción del estudio informativo que recogía la mejora de la N-211, que por entonces se valoraba en 230 millones de euros.
Ahora, tras el compromiso de Zapatero, el proyecto ha cambiado de denominación y supone la conversión de esta infraestructura en autovía, con una inversión que ascenderá a 430 millones de euros, que irá inyectando presupuestariamente el Estado según vayan avanzando los trámites. En el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2009 ya hay recogidos 50.000 euros.
Tras el compromiso del presidente Zapatero del pasado mes de febrero de convertir la N-211 en autovía, se han modificado las pautas a seguir para su construcción, antes concebida como una carretera mejorada de un sentido único por carril y amplios arcenes. Actualmente se ha iniciado la redacción del correspondiente estudio informativo, para el que el proyecto de PGE-2009 incluye una dotación de 50.000 euros (40.000 euros en Castilla-La Mancha y 10.000 en Aragón), bajo la denominación de N-211. Duplicación: Alcolea del Pinar-Monreal del Campo, ya que desde el punto de vista técnico el concepto de duplicación de calzada de una carretera es equivalente al de ejecución de una autovía. Este hecho supone un incremento de casi el doble del esfuerzo presupuestario, pasando de los 230 millones inicialmente previstos, a 430 millones, que se irán presupuestando según vayan avanzando los trámites que derivarán en la ejecución final de las obras.
A lo largo del próximo año, informó ayer el Ministerio de Fomento, se podrá someter a información pública el Estudio Informativo de la nueva autovía y se enviará el expediente al Ministerio de Medio Ambiente y Medios Rural y Marino para que procedan a emitir la Declaración de Impacto Ambiental. Tan pronto como se emita la Declaración de Impacto Ambiental, se aprobará el Estudio y se licitará la redacción de los proyectos de construcción, que una vez aprobados, permitirán la licitación de las obras.
El Ministerio de Fomento tiene en redacción el Estudio Informativo para la transformación en autovía del itinerario de la N-211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo. Esta autovía, junto con la autovía Mudéjar A-23 entre Monreal del Campo y Sagunto, supondrá un itinerario alternativo a la autovía A-3 para el tráfico que se genera entre el centro de la Península y las costas del norte de la provincia de Valencia y Castellón.
En agosto de 2006 se inició la redacción de un estudio informativo para la mejora de las características de la N-211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo. De esta forma, en ese momento no estaba prevista la conversión en autovía de la carretera. Se trataba de una actuación con una inversión prevista de 230 millones de euros que se debió duplicar debido a su transformación en autovía, siguiendo el compromiso de Zapatero.
El estudio informativo que se ha iniciado supone la conversión en autovía de los 112 kilómetros que separan Alcolea del Pinar y Monreal del Campo y supondrá una inversión aproximada de unos 430 millones de euros. La nueva autovía tendrá una velocidad de proyecto de 120 kilómetros por hora y evitará el paso por las poblaciones, y supondrá una mejora sustancial de las condiciones de seguridad y accesibilidad, contribuyendo al mallado de la red de autovías estatales.
Miguel García, portavoz de La Otra Guadalajara, mostró ayer su satisfacción por el hecho de que el proyecto esté ya encauzado y presupuestado, de tal forma que, entre quien entre en el Gobierno, ya tendrá en marcha el proyecto. Asegura que sigue en la línea de lo comprometido por el presidente Barreda en la última reunión que mantuvo con la plataforma en Molina de Aragón: que antes de que acabara la legislatura estuviese todo encauzado.
El alcalde de Molina de Aragón, David Pascual, tras varios contactos con el Ministerio de Fomento, ve ahora cómo su lucha se ha convertido en realidad: que se refleje presupuestariamente el proyecto de autovía como tal, que era lo que necesitábamos. Pascual destaca que el compromiso se ha cumplido, aunque a lo mejor nos hubiera gustado que más rápido. Pero ahora, a su juicio, lo importante es que cada uno de los pasos de esta iniciativa vayan avanzando cuanto antes mejor, aunque comprende la situación presupuestaria que se está atravesando. Lo más importante es que no se deje de lado, concluye.
Tras el compromiso del presidente Zapatero del pasado mes de febrero de convertir la N-211 en autovía, se han modificado las pautas a seguir para su construcción, antes concebida como una carretera mejorada de un sentido único por carril y amplios arcenes. Actualmente se ha iniciado la redacción del correspondiente estudio informativo, para el que el proyecto de PGE-2009 incluye una dotación de 50.000 euros (40.000 euros en Castilla-La Mancha y 10.000 en Aragón), bajo la denominación de N-211. Duplicación: Alcolea del Pinar-Monreal del Campo, ya que desde el punto de vista técnico el concepto de duplicación de calzada de una carretera es equivalente al de ejecución de una autovía. Este hecho supone un incremento de casi el doble del esfuerzo presupuestario, pasando de los 230 millones inicialmente previstos, a 430 millones, que se irán presupuestando según vayan avanzando los trámites que derivarán en la ejecución final de las obras.
A lo largo del próximo año, informó ayer el Ministerio de Fomento, se podrá someter a información pública el Estudio Informativo de la nueva autovía y se enviará el expediente al Ministerio de Medio Ambiente y Medios Rural y Marino para que procedan a emitir la Declaración de Impacto Ambiental. Tan pronto como se emita la Declaración de Impacto Ambiental, se aprobará el Estudio y se licitará la redacción de los proyectos de construcción, que una vez aprobados, permitirán la licitación de las obras.
El Ministerio de Fomento tiene en redacción el Estudio Informativo para la transformación en autovía del itinerario de la N-211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo. Esta autovía, junto con la autovía Mudéjar A-23 entre Monreal del Campo y Sagunto, supondrá un itinerario alternativo a la autovía A-3 para el tráfico que se genera entre el centro de la Península y las costas del norte de la provincia de Valencia y Castellón.
En agosto de 2006 se inició la redacción de un estudio informativo para la mejora de las características de la N-211 entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo. De esta forma, en ese momento no estaba prevista la conversión en autovía de la carretera. Se trataba de una actuación con una inversión prevista de 230 millones de euros que se debió duplicar debido a su transformación en autovía, siguiendo el compromiso de Zapatero.
El estudio informativo que se ha iniciado supone la conversión en autovía de los 112 kilómetros que separan Alcolea del Pinar y Monreal del Campo y supondrá una inversión aproximada de unos 430 millones de euros. La nueva autovía tendrá una velocidad de proyecto de 120 kilómetros por hora y evitará el paso por las poblaciones, y supondrá una mejora sustancial de las condiciones de seguridad y accesibilidad, contribuyendo al mallado de la red de autovías estatales.
Miguel García, portavoz de La Otra Guadalajara, mostró ayer su satisfacción por el hecho de que el proyecto esté ya encauzado y presupuestado, de tal forma que, entre quien entre en el Gobierno, ya tendrá en marcha el proyecto. Asegura que sigue en la línea de lo comprometido por el presidente Barreda en la última reunión que mantuvo con la plataforma en Molina de Aragón: que antes de que acabara la legislatura estuviese todo encauzado.
El alcalde de Molina de Aragón, David Pascual, tras varios contactos con el Ministerio de Fomento, ve ahora cómo su lucha se ha convertido en realidad: que se refleje presupuestariamente el proyecto de autovía como tal, que era lo que necesitábamos. Pascual destaca que el compromiso se ha cumplido, aunque a lo mejor nos hubiera gustado que más rápido. Pero ahora, a su juicio, lo importante es que cada uno de los pasos de esta iniciativa vayan avanzando cuanto antes mejor, aunque comprende la situación presupuestaria que se está atravesando. Lo más importante es que no se deje de lado, concluye.
