La Diputación actuará sobre más de mil kilómetros de carreteras durante este mandato
01/10/2010 - 09:45
El Plan de Carreteras de la Diputación de Guadalajara ha recibido luz verde del Ministerio de Economía y Hacienda tras incluir una serie de adaptaciones motivadas por la entrada en vigor de la nueva normativa sobre estabilidad presupuestaria. La presidenta de la Diputación, María Antonia Pérez León, ha asegurado que el proyecto sale mejorado de este proceso, en el que hemos conseguido hacer de la necesidad virtud.
Pérez León ha subrayado que la Diputación adelantará al periodo 2008-2011 más del 75% de la inversión en obras de acondicionamiento, y podrá actuar sobre más de 1.000 kilómetros de vías de titularidad provincial dentro de este mandato. El coste total de proyecto ascenderá a 112 millones de euros, de los que 104 millones corresponden al arreglo de las carreteras y el resto a conservación, que se hace coincidir con los ocho años de ejecución del plan.
La inversión se ejecutará incrementando la aportación de recursos propios, lo que permitirá abaratar los costes financieros y el importe total de la operación, ha destacado Pérez León. Además, se moviliza una importante inversión productiva en obra pública que va a producir un efecto dinamizador de la economía provincial, ha añadido.
El trabajo de estos últimos meses, en los que el Ministerio ha acotado el terreno de juego conforme a la nueva normativa, nos ha servido para encajar el proyecto en unas nuevas pautas de actuación que ofrecen más ventajas que inconvenientes, ha indicado el vicepresidente cuarto y responsable del Área de Infraestructuras, Julio García. En los próximos días, se convocará una sesión informativa abierta a alcaldes y demás sectores sociales interesados en este proyecto, en la que se podrán aclarar cuantas cuestiones sean de interés para ellos.
Las características esenciales del Plan no varían, puesto que se mantiene el objetivo de arreglar 1.430 kilómetros de carreteras de titularidad provincial durante un periodo de ocho años, entre 2008 y 2015. El territorio provincial se divide en tres áreas (zona Norte y Sigüenza; Molina de Aragón, y Guadalajara), aunque la adjudicación se efectuará mediante un modelo de contrato mixto de obra y servicio, en vez de concesión administrativa.
El responsable de Infraestructuras ha advertido de que la economía de la Diputación deberá someterse a un importante ajuste para financiar el grueso de la inversión dentro de este mandato. Esta posición implica un cambio esencial con respecto al pliego aprobado en diciembre de 2007, que difería el coste de la operación en su mayor parte a las próximas corporaciones. Esa opción nos proporcionaba un calendario más cómodo para la economía de la Diputación. Sin embargo, resultaba difícil que fuera autorizada de acuerdo con los nuevos criterios de estabilidad presupuestaria, ha explicado.
Con el planteamiento actual, en 2008 se licitarán prácticamente 14 millones de euros de inversión. El próximo año la cifra será de 11 millones, y ascenderá a 44 millones en 2010. La inversión prevista en este mandato se completa con 10 millones en 2011. De este modo, la próxima corporación tan solo deberá hacer frente a 25 millones de euros de inversión en obras. La financiación procederá en su mayor parte recursos propios de la Corporación, y el resto de operaciones de endeudamiento concertadas entre 2009 y 2011 por un importe total inferior a 40 millones de euros, lo que permitirá estar en todo momento por debajo de los límites autorizados.
Una vez hechas las adaptaciones de los pliegos de condiciones a este nuevo escenario, serán sometidas a la aprobación del pleno de la Corporación, previsiblemente dentro de este mismo mes. García ha expresado su deseo de que se mantenga entre los grupos políticos el mismo consenso que hemos sido capaces de alcanzar desde el inicio en lo relativo a este proyecto.
La inversión se ejecutará incrementando la aportación de recursos propios, lo que permitirá abaratar los costes financieros y el importe total de la operación, ha destacado Pérez León. Además, se moviliza una importante inversión productiva en obra pública que va a producir un efecto dinamizador de la economía provincial, ha añadido.
El trabajo de estos últimos meses, en los que el Ministerio ha acotado el terreno de juego conforme a la nueva normativa, nos ha servido para encajar el proyecto en unas nuevas pautas de actuación que ofrecen más ventajas que inconvenientes, ha indicado el vicepresidente cuarto y responsable del Área de Infraestructuras, Julio García. En los próximos días, se convocará una sesión informativa abierta a alcaldes y demás sectores sociales interesados en este proyecto, en la que se podrán aclarar cuantas cuestiones sean de interés para ellos.
Las características esenciales del Plan no varían, puesto que se mantiene el objetivo de arreglar 1.430 kilómetros de carreteras de titularidad provincial durante un periodo de ocho años, entre 2008 y 2015. El territorio provincial se divide en tres áreas (zona Norte y Sigüenza; Molina de Aragón, y Guadalajara), aunque la adjudicación se efectuará mediante un modelo de contrato mixto de obra y servicio, en vez de concesión administrativa.
El responsable de Infraestructuras ha advertido de que la economía de la Diputación deberá someterse a un importante ajuste para financiar el grueso de la inversión dentro de este mandato. Esta posición implica un cambio esencial con respecto al pliego aprobado en diciembre de 2007, que difería el coste de la operación en su mayor parte a las próximas corporaciones. Esa opción nos proporcionaba un calendario más cómodo para la economía de la Diputación. Sin embargo, resultaba difícil que fuera autorizada de acuerdo con los nuevos criterios de estabilidad presupuestaria, ha explicado.
Con el planteamiento actual, en 2008 se licitarán prácticamente 14 millones de euros de inversión. El próximo año la cifra será de 11 millones, y ascenderá a 44 millones en 2010. La inversión prevista en este mandato se completa con 10 millones en 2011. De este modo, la próxima corporación tan solo deberá hacer frente a 25 millones de euros de inversión en obras. La financiación procederá en su mayor parte recursos propios de la Corporación, y el resto de operaciones de endeudamiento concertadas entre 2009 y 2011 por un importe total inferior a 40 millones de euros, lo que permitirá estar en todo momento por debajo de los límites autorizados.
Una vez hechas las adaptaciones de los pliegos de condiciones a este nuevo escenario, serán sometidas a la aprobación del pleno de la Corporación, previsiblemente dentro de este mismo mes. García ha expresado su deseo de que se mantenga entre los grupos políticos el mismo consenso que hemos sido capaces de alcanzar desde el inicio en lo relativo a este proyecto.