La Diputación recuperará mil kilómetros de carreteras durante la actual legislatura
01/10/2010 - 09:45
Por: A.S. MADRID
El Ministerio de Economía y Hacienda ya ha desbloqueado el proyecto del Plan de Carreteras para lo que ha sido preciso realizar un importante número de modificaciones sobre el pliego de condiciones que se aprobó el pasado mes de diciembre para la licitación de esta ambiciosa iniciativa.
Cambios que se han traducido ya en un nuevo pliego que en la mañana de ayer fue entregado a los otros dos partidos con representación en la Diputación IU y PP para su estudio ya que se llevará a pleno este mismo mes para proceder a su aprobación definitiva dado que su adjudicación está previsto que se produzca este mismo año mientras que las máquinas no comenzarán a actuar en la red provincial hasta principios de 2009. Confíamos sacarlo adelante con el mismo consenso con el que se inició la legislatura, destacó el diputado de Infraestructuras, Julio García.
Una de las principales novedades que se han incorporado a este proyecto es la concentración en la presente legislatura del 75 por ciento de la obra de este plan con lo que en el periodo que va de 2008 a 2011, la red viaria provincial contaría con un millar de kilómetros de carretera reformados cuando la previsión anterior era la de llegar al citado año con alrededor de 550 un 48 por ciento de ejecución de los más de 1.400 kilómetros con los que cuenta. Durante estos meses no se ha perdido el tiempo sino que se ha hecho un trabajo intenso para poder llevar a efecto este plan que de este proceso sale mejorado porque hemos sabido hacer de la necesidad una virtud, destacó la presidenta de la Diputación, María Antonia Pérez León, que durante su comparecencia pública estuvo acompañada por buena parte de los diputados del equipo de Gobierno, incluida la portavoz de Izquierda Unida, Mercedes Cardín. Es el mayor proyecto que pondrá la Diputación en marcha en sus más de 200 años de vida ya que es algo que el tejido social de la provincia necesita, indicó la presidenta provincial que ayer adelantó que tiene previsto realizar una sesión informativa de la versión definitiva de este Plan de Carreteras para acercarlo a los agentes sociales y alcaldes de Guadalajara. Movilizará una importante inversión en obra pública que provocará un efecto dinamizador para esta provincia, indica el diputado de Infraestructuras, Julio García. El proyecto se extenderá a lo largo de ocho años, aunque se adelantará buena parte de la obra durante esta legislatura, mantendrá los mismos criterios para la reforma de las vías que se plasmaron en el estudio de viabilidad anterior en el que se indicaba que todas las carreteras de titularidad provincial contarían con un ancho de 5,5 metros así como, el propio García Moreno, ratificó habrá mucha obra que se anticipe al plazo inicial.
Otra de las variaciones que se ha efectuado en el pliego de condiciones es que esta actuación integral ya no se hará en régimen de concesión a 20 años como estaba inicialmente planificado, en los que en ocho años se desarrollaría la obra y los posteriores doce, la empresa concesionaria efectuaría labores de conservación. Los pagos al mismo se efectuaban de forma creciente según pasaban los años y el Ministerio de Economía afirmó que esta medida conllevaba una operación financiera implícita que computaría como deuda de la Diputación ascendería a 205 millones de euros. Tampoco estaba de acuerdo en que las obligaciones que se dejarían a las futuras corporaciones serían mayores a las que debe afrontar la actual. De ahí que la Diputación haya optado ahora por llevarlo a cabo mediante un contrato de obra y servicio como reclamaba el PP con la duración citada anteriormente y en el que la conservación de las carreteras se ceñirá a los ocho años en los que estará vigente este contrato.
Ocho años para mejorar una deteriorada red provincial
La red provincial de carreteras cuenta con una red de 1.430 kilómetros con defectos estructurales como su estrechez hay vías con 3,5 metros de anchura, su firme deteriorado o su importante sinuosidad que la dotan de cierta peligrosidad. Cuestiones que se quieren arreglar a través del desarrollo del Plan de Carreteras durante los próximos ocho años ya que las obras contemplan tanto la mejora del piso y el ensanche de los trazados, entre cinco y siete metros, para adaptarlos a las necesidades de tráfico actuales.
Para la adjudicación y la ejecución de estas obras, el área de actuación se ha dividido en tres zonas. La primera concierne a la zona de Sigüenza donde se contempla la actuación sobre 357 kilómetros de vía; la segunda abarca la comarca de Molina donde se arreglarán 423 kilómetros; aunque la más extensa es la que comprende la comarca de la Alcarria y de la Campiña en los que se transformarán 650 kilómetros.
El proyecto marca un ancho estándar para las carreteras provinciales de 5,5 metros. Hecho que permitirá que viales que actualmente superan tímidamente los tres metros de anchura, puedan contar con un espacio suficiente para el tráfico de doble dirección. Por debajo de este estándar sólo se situarán los tramos que son accesos a poblaciones o calzadas que sólo conducen a un municipio que, no obstante, no serán nunca inferiores a cinco metros. Por encima de esta anchura se encuentran previstas aquellas carreteras que vertebran un territorio o que comunican una zona de tráfico intenso o que sirven para interconectar dos trazados de la red autonómica. Vías como la de La Yunta, la que conecta el Hayedo o la que une Almoguera con Illana contarán con una ampliación que las convierta en vías de entre 6,25 y siete metros.
Al detalle
El 75 por ciento del arreglo, hasta 2011
El modificado pliego de condiciones para desarrollar el Plan de Carreteras ha obligado a concentrar buena parte de las actuaciones previstas en esta legislatura lo que permitirá adelantar buena parte de la misma. Así, en el periodo que transcurre de 2008 a 2011 está previsto que se ejecute el 75 por ciento de este proyecto por lo que en la presente legislatura se invertirá cerca de 79 millones de euros. Cuantía que permitirá recuperar del orden de un millar de kilómetros de la red.
Las máquinas comenzarán a trabajar el año próximo
Izquierda Unida y Partido Popular ya tienen en sus manos el nuevo pliego de condiciones para estudiarlo ya que la intención de la Diputación es que el próximom pleno se apruebe ya este documento para así poder publicar ya la licitación tanto en el BOE como en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. La adjudicación se efectuará a lo largo del presente año por lo que la estimación es que las obras comiencen a principios del año próximo.
La inversión final llegará a los 112 millones
Las últimas modificaciones practicadas en el Plan de Carreteras permitirán rebajar la inversión de los 139 millones iniciales a los 112 debido a que se reducen los gastos financieros y de mantenimiento de las vías ya que estos últimos trabajos se delimitan al periodo de vigencia del nuevo contrato que será de ocho años. De esta cuantía, la mayor parte provendrá de la capacidad de ahorro de la Diputación, aunque deberá recurrir a un crédito de 39 millones en el año 2010.
Se presentará a los agentes sociales el nuevo Plan
Como ya hiciera el equipo de Gobierno a lo largo del verano anterior cuando se recorrió la provincia presentando el Plan de Carreteras; ahora, las nuevas modificaciones se darán a conocer en una sesión informativa a la que está previsto que acudan los agentes sociales de la provincia así como se invitará a los alcaldes de todos los municipios. Una cita en la que se tratarán los últimos cambios practicados en el proyecto más ambicioso de la Diputación.
Una de las principales novedades que se han incorporado a este proyecto es la concentración en la presente legislatura del 75 por ciento de la obra de este plan con lo que en el periodo que va de 2008 a 2011, la red viaria provincial contaría con un millar de kilómetros de carretera reformados cuando la previsión anterior era la de llegar al citado año con alrededor de 550 un 48 por ciento de ejecución de los más de 1.400 kilómetros con los que cuenta. Durante estos meses no se ha perdido el tiempo sino que se ha hecho un trabajo intenso para poder llevar a efecto este plan que de este proceso sale mejorado porque hemos sabido hacer de la necesidad una virtud, destacó la presidenta de la Diputación, María Antonia Pérez León, que durante su comparecencia pública estuvo acompañada por buena parte de los diputados del equipo de Gobierno, incluida la portavoz de Izquierda Unida, Mercedes Cardín. Es el mayor proyecto que pondrá la Diputación en marcha en sus más de 200 años de vida ya que es algo que el tejido social de la provincia necesita, indicó la presidenta provincial que ayer adelantó que tiene previsto realizar una sesión informativa de la versión definitiva de este Plan de Carreteras para acercarlo a los agentes sociales y alcaldes de Guadalajara. Movilizará una importante inversión en obra pública que provocará un efecto dinamizador para esta provincia, indica el diputado de Infraestructuras, Julio García. El proyecto se extenderá a lo largo de ocho años, aunque se adelantará buena parte de la obra durante esta legislatura, mantendrá los mismos criterios para la reforma de las vías que se plasmaron en el estudio de viabilidad anterior en el que se indicaba que todas las carreteras de titularidad provincial contarían con un ancho de 5,5 metros así como, el propio García Moreno, ratificó habrá mucha obra que se anticipe al plazo inicial.
Otra de las variaciones que se ha efectuado en el pliego de condiciones es que esta actuación integral ya no se hará en régimen de concesión a 20 años como estaba inicialmente planificado, en los que en ocho años se desarrollaría la obra y los posteriores doce, la empresa concesionaria efectuaría labores de conservación. Los pagos al mismo se efectuaban de forma creciente según pasaban los años y el Ministerio de Economía afirmó que esta medida conllevaba una operación financiera implícita que computaría como deuda de la Diputación ascendería a 205 millones de euros. Tampoco estaba de acuerdo en que las obligaciones que se dejarían a las futuras corporaciones serían mayores a las que debe afrontar la actual. De ahí que la Diputación haya optado ahora por llevarlo a cabo mediante un contrato de obra y servicio como reclamaba el PP con la duración citada anteriormente y en el que la conservación de las carreteras se ceñirá a los ocho años en los que estará vigente este contrato.
Ocho años para mejorar una deteriorada red provincial
La red provincial de carreteras cuenta con una red de 1.430 kilómetros con defectos estructurales como su estrechez hay vías con 3,5 metros de anchura, su firme deteriorado o su importante sinuosidad que la dotan de cierta peligrosidad. Cuestiones que se quieren arreglar a través del desarrollo del Plan de Carreteras durante los próximos ocho años ya que las obras contemplan tanto la mejora del piso y el ensanche de los trazados, entre cinco y siete metros, para adaptarlos a las necesidades de tráfico actuales.
Para la adjudicación y la ejecución de estas obras, el área de actuación se ha dividido en tres zonas. La primera concierne a la zona de Sigüenza donde se contempla la actuación sobre 357 kilómetros de vía; la segunda abarca la comarca de Molina donde se arreglarán 423 kilómetros; aunque la más extensa es la que comprende la comarca de la Alcarria y de la Campiña en los que se transformarán 650 kilómetros.
El proyecto marca un ancho estándar para las carreteras provinciales de 5,5 metros. Hecho que permitirá que viales que actualmente superan tímidamente los tres metros de anchura, puedan contar con un espacio suficiente para el tráfico de doble dirección. Por debajo de este estándar sólo se situarán los tramos que son accesos a poblaciones o calzadas que sólo conducen a un municipio que, no obstante, no serán nunca inferiores a cinco metros. Por encima de esta anchura se encuentran previstas aquellas carreteras que vertebran un territorio o que comunican una zona de tráfico intenso o que sirven para interconectar dos trazados de la red autonómica. Vías como la de La Yunta, la que conecta el Hayedo o la que une Almoguera con Illana contarán con una ampliación que las convierta en vías de entre 6,25 y siete metros.
Al detalle
El 75 por ciento del arreglo, hasta 2011
El modificado pliego de condiciones para desarrollar el Plan de Carreteras ha obligado a concentrar buena parte de las actuaciones previstas en esta legislatura lo que permitirá adelantar buena parte de la misma. Así, en el periodo que transcurre de 2008 a 2011 está previsto que se ejecute el 75 por ciento de este proyecto por lo que en la presente legislatura se invertirá cerca de 79 millones de euros. Cuantía que permitirá recuperar del orden de un millar de kilómetros de la red.
Las máquinas comenzarán a trabajar el año próximo
Izquierda Unida y Partido Popular ya tienen en sus manos el nuevo pliego de condiciones para estudiarlo ya que la intención de la Diputación es que el próximom pleno se apruebe ya este documento para así poder publicar ya la licitación tanto en el BOE como en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. La adjudicación se efectuará a lo largo del presente año por lo que la estimación es que las obras comiencen a principios del año próximo.
La inversión final llegará a los 112 millones
Las últimas modificaciones practicadas en el Plan de Carreteras permitirán rebajar la inversión de los 139 millones iniciales a los 112 debido a que se reducen los gastos financieros y de mantenimiento de las vías ya que estos últimos trabajos se delimitan al periodo de vigencia del nuevo contrato que será de ocho años. De esta cuantía, la mayor parte provendrá de la capacidad de ahorro de la Diputación, aunque deberá recurrir a un crédito de 39 millones en el año 2010.
Se presentará a los agentes sociales el nuevo Plan
Como ya hiciera el equipo de Gobierno a lo largo del verano anterior cuando se recorrió la provincia presentando el Plan de Carreteras; ahora, las nuevas modificaciones se darán a conocer en una sesión informativa a la que está previsto que acudan los agentes sociales de la provincia así como se invitará a los alcaldes de todos los municipios. Una cita en la que se tratarán los últimos cambios practicados en el proyecto más ambicioso de la Diputación.