La investigación no tiene elementos nuevos sobre causas pero se acerca a su objetivo
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
Accidente Airbus
Micrófonos submarinos buscan la señal que emiten las cajas
La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA, según sus siglas en francés) encargada de averiguar las causas del accidente del Airbus A330 de Air France que el pasado 1 de junio se precipitó al Atlántico con 228 pasajeros a bordo no tiene elementos nuevos sobre lo sucedido pero está más cerca de alcanzar este objetivo, según el director del organismo, Paul-Louis Arslanian.
Mientras, prosiguen las labores para tratar de localizar las cajas negras del aparato y para ello la Armada norteamericana ha prestado a las autoridades galas micrófonos submarinos (TPL) para detectar la señal que durante al menos 30 días emiten las balizas. En una rueda de prensa destinada a explicar la organización de los trabajos de búsqueda de los restos del aparato, los cuerpos y las cajas negras del avión, Arslanian pidió mucha prudencia y mucha paciencia y puso de relieve las dificultades de la tarea.
Las condiciones allí no son fáciles porque la superficie de búsqueda es inmensa, el tiempo no es siempre bueno porque hay corrientes y tanto las piezas del aparato como los cuerpos no siempre están en la superficie, ilustró el responsable de la BEA.
Honestamente, no digo que sea fácil, repito que hacemos todos el máximo posible pero, a pesar de todo, teniendo en cuenta todo el trabajo que se ha hecho y todo lo que tenemos, pienso que puede que nos acerquemos, efectivamente, un poco más al objetivo, agregó Arslanian. El objetivo --apostilló-- es saber lo que ha pasado. El director de la BEA dio no obstante por hecho que no se recuperará la totalidad del avión y que todos los cuerpos que se encuentren se recuperan, pero dijo no saber cuántos se hallarán. No podemos decir hasta dónde se podrá ir pero sí que todo el mundo hace el máximo posible, indicó.
Arslanian apuntó igualmente que en la zona aeronaútica del vuelo de Air France AF 447 entre Río de Janeiro y París no se recibió ningún mensaje indicando la existencia de algún problema. Advirtió igualmente contra todas aquéllas personas que hablan en nombre de la investigación basándose en elementos que la BEA no ha hecho públicos y que, por lo tanto, o bien están incompletos o bien están mal presentados e incluso pueden ser totalmente erróneos.
Las condiciones allí no son fáciles porque la superficie de búsqueda es inmensa, el tiempo no es siempre bueno porque hay corrientes y tanto las piezas del aparato como los cuerpos no siempre están en la superficie, ilustró el responsable de la BEA.
Honestamente, no digo que sea fácil, repito que hacemos todos el máximo posible pero, a pesar de todo, teniendo en cuenta todo el trabajo que se ha hecho y todo lo que tenemos, pienso que puede que nos acerquemos, efectivamente, un poco más al objetivo, agregó Arslanian. El objetivo --apostilló-- es saber lo que ha pasado. El director de la BEA dio no obstante por hecho que no se recuperará la totalidad del avión y que todos los cuerpos que se encuentren se recuperan, pero dijo no saber cuántos se hallarán. No podemos decir hasta dónde se podrá ir pero sí que todo el mundo hace el máximo posible, indicó.
Arslanian apuntó igualmente que en la zona aeronaútica del vuelo de Air France AF 447 entre Río de Janeiro y París no se recibió ningún mensaje indicando la existencia de algún problema. Advirtió igualmente contra todas aquéllas personas que hablan en nombre de la investigación basándose en elementos que la BEA no ha hecho públicos y que, por lo tanto, o bien están incompletos o bien están mal presentados e incluso pueden ser totalmente erróneos.