La Junta consultará otra vez con los alcaldes para dar el impulso definitivo al Plan Astra

Tras el informe emitido por el Ayuntamiento de Guadalajara en el que limita a dos las paradas de los autobuses del Plan Astra en la capital, el delegado de Ordenación del Territorio y Vivienda, Fernando Senesteva, ha adelantado que volverá a reunirse con los 16 alcaldes implicados para recabar su opinión al respecto y lograr mejoras que den el impulso definitivo al proyecto. Aunque no se ha definido un calendario de reuniones, se prevé que los encuentros tengan lugar tras las navidades.
El objetivo es estudiar el informe elaborado por la empresa Doymo e intentar recuperar las cuatro paradas que el Plan Astra contemplaba desde un inicio en la capital alcarreña, por lo que el delegado no descarta que mantengan reuniones también con los responsables del Ayuntamiento capitalino. Senesteva tiene la “esperanza” de que se retome “y se pueda llegar a un punto de entendimiento”, con el fin de mantener el proyecto “en su esencia”.
De las cuatro paradas previstas en el Hospital Universitario, la estación de tren y autobuses y la plaza de Santo Domingo, el informe del Ayuntamiento sólo incluía como viables las dos últimas. El delegado de Ordenación del Territorio y Vivienda confía en que se puedan incorporar los cuatro puntos. Cree que en Santo Domingo quizá puedan realizarse las paradas en un horario distinto y considera imprescindible que la parada en la estación de tren se equipare a la del Hospital. Senesteva está convencido de que estos puntos son “obligatorios”, ya que la capital no presta únicamente unos servicios para los vecinos que residen en ella sino también para los que viven en los municipios del entorno. “Sin perjudicar el tráfico intentaremos dar las máximas facilidades a los que tienen que ir a la capital”, según Senesteva.
Una de las razones esgrimidas por la concejala de Transporte en la capital, María José Agudo, según el estudio realizado por Doymo y la Policía Local, para impedir la parada de los autobuses en la estación de tren y Santo Domingo era el trastorno que esto causaría en la fluidez del tráfico. Por contra, el responsable provincial de la Junta asegura que “facilitaría la movilidad”, pues explica que los vecinos seguirán llegando hasta la capital de la misma forma para coger el tren. Fernando Senesteva se pregunta si es mejor que vayan 40 o 50 personas, cada una con su vehículo a la estación de Renfe, que necesitan además una plaza de aparcamiento, o que sea un autobús el que lleve a todos.
El delegado de Ordenación del Territorio y Vivienda afirma que urge la puesta en marcha del Plan Astra “sobre todo porque los vecinos lo demandan”. En este sentido, según Senesteva no será problema la concesión que tienen algunas empresas de autobuses que prestan servicio en estas zonas ya que, como ha ocurrido en Molina de Aragón, con la puesta en marcha del Transporte Zonal, una vez que se pone en marcha el Plan que funciona como un conjunto “lo que está afectado por ese sistema global, esas concesiones, que no son como tal, no tienen razón de ser”. De momento, como ocurre en el caso de la empresa Puerto Bus, que cubre la línea entre Azuqueca, Alovera y Guadalajara, la concesión, que previsiblemente terminaba el pasado 31 de diciembre, se ha prorrogado.