La Junta presenta una nueva solución para la interconexión de los polígonos
01/10/2010 - 09:45
Por: B. P. O.
La Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda ha remitido al Ministerio de Fomento una solución técnica de enlace entre la interconexión de los polígonos y la carretera N-320 que podría resultar más idónea que la prevista inicialmente. Este sería el tercer enlace con la N-320 y un paso importante para permitir la conclusión del proyecto y su apertura al tráfico rodado. Hasta entonces, las obras continúan su avance sin dilación, a cargo de la UTE formada por Rayet Construcción y Sacyr. Por ejemplo, los dos nuevos puentes sobre la carretera de Marchamalo y la de Cabanillas están prácticamente finalizados.
Las obras de ejecución de la vía de conexión entre los polígonos del Henares y de Cabanillas del Campo continúan a buen ritmo su cronograma de actuaciones. En estas fechas, por ejemplo, la UTE formada por Rayet Construcción y Sacyr, concesionaria del proyecto, está erigiendo los dos puentes que darán continuidad a las carreteras de Marchamalo y Cabanillas en altura. No obstante, mientras estas obras avanzan, la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda continúa buscando una solución más factible a la conexión de este nuevo trazado con la N-320. El delegado provincial, Fernando Senesteva, argumenta que se ha presentado una solución técnica de conexión que modifica el enlace previsto proponiendo uno a dos alturas con incorporaciones, cuando al principio estaba previsto un enlace de pesas. Esta solución ya ha sido remitida al Ministerio de Fomento, a fin de que estudie su idoneidad.
Hasta la fecha las obras han sido ejecutadas entre la carretera de Marchamalo y de Cabanillas del Campo, en el que ya se han realizado las labores de capa de zahorra artificial, a falta de aglomerado. El tercer tramo contemplado en el proyecto, entre la carretera de Cabanillas del Campo hasta la
N-320 se encuentra ejecutado sólo a falta del firme.
La nueva arteria comunicativa
La conexión de los polígonos es una vía con una longitud de 4,5 kilómetros que tendrá, como mínimo en todo su trazado, dos calzadas separadas. Enlazará con la CM-1002 (Guadalajara-Marchamalo), CM-1007 (Guadalajara-Cabanillas del Campo), CM-1008 (Carretera de la Vega) y la N-320. La obra comenzó con la construcción de una glorieta de 60 metros de diámetro interior y dos calzadas sobre las que cruzará la carretera de Marchamalo. La vía de conexión de los polígonos y la carretera de Marchamalo estarán enlazadas a través de la glorieta con ramales de acceso de 300 metros en ambos sentidos. El primer tramo d ela vía, desde la CM-1002 hasta la CM-1007, cuenta con una longitud total de 1.893 metros y terminará en el enlace con la carretera de Cabanillas, donde regulará el tráfico una glorieta de forma elíptica sobre la que cruzará la carretera de Cabanillas. El segundo tramo, de la carretera de Cabanillas a la N-320, tendrá una longitud de 2.697 metros y comenzará desde la rotonda antes mencionada hasta el enlace con la N-320.
Dos grandes puentes
Próximo a esta glorieta se encuentra el primer puente que levantó la UTE, correspondiente a la carretera CM-1002, actualmente hormigonado y con las aceras terminadas, a falta sólo de los últimos remates de obra. Hace menos tiempo se concluyó el puente que corresponde al itinerario a Cabanillas del Campo. En este caso, la mercantil ha concluido los trabajos de montaje de las grandes vigas que sostienen la estructura, tareas a las que seguirán el hormigonado, previsto para estas fechas.
Tanto en un caso como en el otro, los puentes guardan similitudes básicas como la longitudo, alrededor de 120 metros, y los vanos de 30 metros cada uno de ellos. La única diferencia es la planta que, en el caso del puente de Marchamalo, es recta, mientras que en el de Cabanillas del Campo, guarda un trazado curvo con un peraltado de hasta el ocho por ciento. Las vigas son prefabricadas en ambos casos y tienen unas dimensiones de 30 metros de largo, 1,40 de ancho y 80 toneladas de peso.
La calzada que se trazará sobre ambos puentes tiene una anchura de 11 metros, con una acera de medio metro a cada lado. La calzada útil, de 10 metros, dará cabida a dos carriles de 3,5 metros y arcenes de metro y medio a cada lado.
Hasta la fecha las obras han sido ejecutadas entre la carretera de Marchamalo y de Cabanillas del Campo, en el que ya se han realizado las labores de capa de zahorra artificial, a falta de aglomerado. El tercer tramo contemplado en el proyecto, entre la carretera de Cabanillas del Campo hasta la
N-320 se encuentra ejecutado sólo a falta del firme.
La nueva arteria comunicativa
La conexión de los polígonos es una vía con una longitud de 4,5 kilómetros que tendrá, como mínimo en todo su trazado, dos calzadas separadas. Enlazará con la CM-1002 (Guadalajara-Marchamalo), CM-1007 (Guadalajara-Cabanillas del Campo), CM-1008 (Carretera de la Vega) y la N-320. La obra comenzó con la construcción de una glorieta de 60 metros de diámetro interior y dos calzadas sobre las que cruzará la carretera de Marchamalo. La vía de conexión de los polígonos y la carretera de Marchamalo estarán enlazadas a través de la glorieta con ramales de acceso de 300 metros en ambos sentidos. El primer tramo d ela vía, desde la CM-1002 hasta la CM-1007, cuenta con una longitud total de 1.893 metros y terminará en el enlace con la carretera de Cabanillas, donde regulará el tráfico una glorieta de forma elíptica sobre la que cruzará la carretera de Cabanillas. El segundo tramo, de la carretera de Cabanillas a la N-320, tendrá una longitud de 2.697 metros y comenzará desde la rotonda antes mencionada hasta el enlace con la N-320.
Dos grandes puentes
Próximo a esta glorieta se encuentra el primer puente que levantó la UTE, correspondiente a la carretera CM-1002, actualmente hormigonado y con las aceras terminadas, a falta sólo de los últimos remates de obra. Hace menos tiempo se concluyó el puente que corresponde al itinerario a Cabanillas del Campo. En este caso, la mercantil ha concluido los trabajos de montaje de las grandes vigas que sostienen la estructura, tareas a las que seguirán el hormigonado, previsto para estas fechas.
Tanto en un caso como en el otro, los puentes guardan similitudes básicas como la longitudo, alrededor de 120 metros, y los vanos de 30 metros cada uno de ellos. La única diferencia es la planta que, en el caso del puente de Marchamalo, es recta, mientras que en el de Cabanillas del Campo, guarda un trazado curvo con un peraltado de hasta el ocho por ciento. Las vigas son prefabricadas en ambos casos y tienen unas dimensiones de 30 metros de largo, 1,40 de ancho y 80 toneladas de peso.
La calzada que se trazará sobre ambos puentes tiene una anchura de 11 metros, con una acera de medio metro a cada lado. La calzada útil, de 10 metros, dará cabida a dos carriles de 3,5 metros y arcenes de metro y medio a cada lado.