La Policía Local, cada vez más eficiente con la incorporación de vehículos eléctricos
29/07/2011 - 12:51
Desde hace algunos meses, la Policía Local de Guadalajara es aún más eficiente, no sólo por la incorporación de nuevos agentes a su plantilla, sino por la llegada de dos nuevas herramientas de trabajo energética y medioambientalmente más eficaces, dos motos eléctricas que cada día salen a las calles facilitando el trabajo de los agentes de movilidad. Además de suponer un gran ahorro económico funcionan con energía eléctrica y no con gasoil y de ser más respetuosas con el medio ambiente, las nuevas incoporaciones han mejorado el trabajo de la Policía Local, pues son más cómodas, fáciles de utilizar, prácticas y reúnen numerosas características que las hacen más funcionales para el desarrollo de la labor policial. Por si fuera poco, no hacen ruido, no trasmiten vibraciones, son confortables y amplias y, lo mejor, se cargan por la noche, simplemente, enchufándolas a la red eléctrica.
Entre algunas de sus principales características se puede destacar sus cero emisiones, pues no emiten ninguna clase de gas a la atmósfera. Tienen una velocidad máxima limitada de 110 kilómetros por hora más que suficiente para circular en núcleo urbano y una aceleración de 0 a 80 kilómetros por hora en 6,8 segundos. En función del estilo de conducción, su autonomía es de unos 100 kilómetros, que supone una media de más de cinco horas de conducción urbana. Su batería tarda cuatro horas en cargarse al 100 por 100, siendo el material de la misma níquel y su vida estimada de unos 10 años. Se puede cargar en cualquier enchufe de entre 110 y 220 voltios es decir, valdría perfectamente uno casero, utilizando el cargador, que se encuentra alojado y guardado en el baúl que se alberga bajo el asiento del conductor. Cuenta con iluminación LED de bajo consumo, un kit de luces y sirena policial que se alimentan mediante un sistema eléctrico independiente al del funcionamiento del motor y sus rótulos y colorido están plenamente ajustados al Reglamento de la Ley de Coordinación de Policías Locales de Castilla-La Mancha.
Sin embargo, quienes mejor pueden dar fe de la mejora que la labor policial ha experimentado con estas nuevas compañeras de trabajo son los propios agentes de movilidad. Uno de ellos, Fernando Gudiel, quien reconoce que estamos muy contentos con ellas porque hemos notado más fuerza en las motos, mejor funcionamiento y son mucho más manejables a la hora del aparcamiento, sobre todo cuando aparcas en cuesta porque al tener marcha atrás te facilita mucho el sacarla, detalla el agente. Gudiel también destaca la comodidad de no tener que pasar a repostar combustible de forma diaria. La batería da para dos turnos, el de mañana y el de tarde, así que los que terminan el turno de tarde la dejan cargando por la noche y a la mañana siguiente ya está nueva para utilizarla. Da para unos 100 kilómetros al día, que es suficiente para hacer los dos turnos y tarda en cargar cuatro horas, explica el agente de movilidad.
Igualmente satisfecho se muestra el concejal de Tráfico y Seguridad en el Ayuntamiento de Guadalajara, Armengol Engonga, quien subraya los beneficios económicos y medioambientales que suponen las dos nuevas adquisiciones móviles. Además, anuncia que la idea es seguir apostando por estas tecnologías. Lo que pretendemos desde la Policía es ir incorporando poco a poco los vehículos de estas condiciones de ahorro energético, porque al final condicionan el ahorro económico.
Además del ahorro económico en funcionamiento, Engonga también pone de manifiesto el ahorro de mantenimiento, pues este tipo de vehículos no están obligados a cambiar, periódicamente, el aceite, por ejemplo, ni otros filtros y piezas que sí se renuevan cada poco tiempo en el caso de los vehículos de gasoil o gasolina.
El concejal también destaca otras características de las motos, como su fuerza de salida, su repris, que es mayor que el de una convencional, o su contribución a la disminución de la contaminación acústica en la ciudad. Por todas estas características y las anteriormente citadas, la idea de Engonga es ir ampliando la flota de este tipo de vehículos a nivel municipal, no sólo en la Policía, sino que los vehículos que se incorporen al Ayuntamiento, motos y también coches, sean de características renovables, porque suponen un ahorro energético, económico y medioambiental importante, termina el concejal.
Entre algunas de sus principales características se puede destacar sus cero emisiones, pues no emiten ninguna clase de gas a la atmósfera. Tienen una velocidad máxima limitada de 110 kilómetros por hora más que suficiente para circular en núcleo urbano y una aceleración de 0 a 80 kilómetros por hora en 6,8 segundos. En función del estilo de conducción, su autonomía es de unos 100 kilómetros, que supone una media de más de cinco horas de conducción urbana. Su batería tarda cuatro horas en cargarse al 100 por 100, siendo el material de la misma níquel y su vida estimada de unos 10 años. Se puede cargar en cualquier enchufe de entre 110 y 220 voltios es decir, valdría perfectamente uno casero, utilizando el cargador, que se encuentra alojado y guardado en el baúl que se alberga bajo el asiento del conductor. Cuenta con iluminación LED de bajo consumo, un kit de luces y sirena policial que se alimentan mediante un sistema eléctrico independiente al del funcionamiento del motor y sus rótulos y colorido están plenamente ajustados al Reglamento de la Ley de Coordinación de Policías Locales de Castilla-La Mancha.
Sin embargo, quienes mejor pueden dar fe de la mejora que la labor policial ha experimentado con estas nuevas compañeras de trabajo son los propios agentes de movilidad. Uno de ellos, Fernando Gudiel, quien reconoce que estamos muy contentos con ellas porque hemos notado más fuerza en las motos, mejor funcionamiento y son mucho más manejables a la hora del aparcamiento, sobre todo cuando aparcas en cuesta porque al tener marcha atrás te facilita mucho el sacarla, detalla el agente. Gudiel también destaca la comodidad de no tener que pasar a repostar combustible de forma diaria. La batería da para dos turnos, el de mañana y el de tarde, así que los que terminan el turno de tarde la dejan cargando por la noche y a la mañana siguiente ya está nueva para utilizarla. Da para unos 100 kilómetros al día, que es suficiente para hacer los dos turnos y tarda en cargar cuatro horas, explica el agente de movilidad.
Igualmente satisfecho se muestra el concejal de Tráfico y Seguridad en el Ayuntamiento de Guadalajara, Armengol Engonga, quien subraya los beneficios económicos y medioambientales que suponen las dos nuevas adquisiciones móviles. Además, anuncia que la idea es seguir apostando por estas tecnologías. Lo que pretendemos desde la Policía es ir incorporando poco a poco los vehículos de estas condiciones de ahorro energético, porque al final condicionan el ahorro económico.
Además del ahorro económico en funcionamiento, Engonga también pone de manifiesto el ahorro de mantenimiento, pues este tipo de vehículos no están obligados a cambiar, periódicamente, el aceite, por ejemplo, ni otros filtros y piezas que sí se renuevan cada poco tiempo en el caso de los vehículos de gasoil o gasolina.
El concejal también destaca otras características de las motos, como su fuerza de salida, su repris, que es mayor que el de una convencional, o su contribución a la disminución de la contaminación acústica en la ciudad. Por todas estas características y las anteriormente citadas, la idea de Engonga es ir ampliando la flota de este tipo de vehículos a nivel municipal, no sólo en la Policía, sino que los vehículos que se incorporen al Ayuntamiento, motos y también coches, sean de características renovables, porque suponen un ahorro energético, económico y medioambiental importante, termina el concejal.