La reparación de vehículos en Guadalajara es mayor y más barata que la media nacional
13/06/2011 - 19:03
El porcentaje de reparación en Guadalajara es un 5,50 % mayor y más barato que la media nacional, según se desprende del estudio Tendencias de Carrocería 2011, elaborado por Gt Motive, empresa española dedicada al desarrollo de servicios y soluciones para valoración y gestión de siniestros, mantenimientos y averías para el sector de la posventa del automóvil. Este mismo informe señala que el 71 % de las principales piezas de carrocería que resultan afectadas en un siniestro se reparan en lugar de sustituirse.
El estudio de Gt Motive- realizado a partir de un total de 3,2 millones de peritaciones o valoraciones de siniestros- pone de manifiesto que el taller y la compañía aseguradora eligen siempre la mejor opción para devolver al vehículo a su normalidad y en el menor tiempo posible, con un coste cada vez más ajustado.
El informe, además, señala que las principales piezas de carrocería afectadas por un siniestro, se reparan en un 71 % de los casos, siendo la opción mayoritaria frente a la sustitución. Ese porcentaje aumenta hasta el 75,09% en el caso de Guadalajara, mientras que sólo el 24,91% optan por sustituir las piezas.
Todas las provincias de Castilla-La Mancha, salvo Albacete registran más reparaciones que la media nacional. Además, la provincia es más barata la reparación que en la media del conjunto del país, 579,70 euros frente a los 674,57 euros.
El paragolpes delantero es la única pieza que presenta un porcentaje mayor de sustitución (56,23%), esto es debido a que es la parte que recibe más de lleno el impacto del siniestro y se desaconseja su reparación.
La reparación de las piezas más importantes de carrocería solo se ha incrementando en un 1,19%. El golpe urbano, el más frecuente, compuesto por aleta, paragolpes y faro; tiene un coste medio incluida la mano de obra (36 euros la hora) de 674,57 euros más iva y aumenta frente al año 2009 en un 4,45 %.
Por otro lado, la sustitución de las piezas principales de carrocería se ha incrementado en un 5,3 %, a pesar de la situación económica actual.
En cuanto a la evolución del tiempo medio de reparación o sustitución, no se observa un cambio significativo desde el año 2009. Según José María Castelo, Director General de Gt Motive, la reparación de los daños materiales sigue siendo una actividad muy considerable en los talleres de España, aunque la siniestralidad leve ha descendido un 3,3% durante el 2010. Si a esto le unimos, que se han reducido las coberturas en los seguros de autos, debido a la situación económica actual, las órdenes de reparación han descendido en los talleres de carrocería en torno a un 7%, según las asociaciones de talleres.
En este escenario, los talleres siguen reparando más que sustituyendo, ya que disponen de herramientas y técnicas adecuadas, para realizar en cada momento la operación más conveniente en términos de calidad y servicio al cliente. Es visión de compañías como Gt Motive, facilitarles el trabajo, con una descripción exacta de las tareas a realizar y así poder transmitirlo al usuario final.