Las Cañas es testigo de las obras del primer tramo del carril-bici en la capital
01/10/2010 - 09:45
Por: MAR GATO. MADRID
Fondo estatal de inversión local
Con una longitud de más de 14 kilómetros, el emblemático proyecto deportivo costará al FEIL en torno a 800.000 euros
Diseñar una ciudad en la que el deporte juegue un papel importante. Éste parece ser el objetivo del Ejecutivo municipal guadalajareño, que siguiendo su ronda de visitas estivales por las obras con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), hizo lo propio durante la mañana de ayer con los trabajos que se acometen estos días junto a la vía de circunvalación Ronda Norte, donde comienzan a verse los primeros frutos del primer tramo del proyecto de construcción del que será el gran anillo verde para los deportistas de la ciudad, una magna obra que costará a las arcas del Gobierno central 800.000 euros, cantidad similar a la que se destinará en la construcción de otra gran instalación deportiva, la Ciudad de la Raqueta, en plena urbanización de Aguas Vivas, y que fue visitada por el Ejecutivo municipal tan sólo un día antes.
Precisamente para comprobar el estado de ejecución de los trabajos, el alcalde en funciones y concejal de Obras Públicas e Infraestructuras del Ayuntamiento de Guadalajara, Jaime Carnicero, visitó ayer la primera de las fases de esta obra acompañado del concejal de Deportes, Eladio Freijo, el concejal de Medio Ambiente, Lorenzo Robisco, así como representantes de la empresa que lleva a cabo los trabajos, la UTE formada por Hercesa y Saribesa, que tendrá el tiempo más bien justo para concluir las obras de un carril-bici que circundará a lo largo de algo más de 14 kilómetros la ciudad de Guadalajara uniendo las zonas verdes y de ocio más importantes de la capital. Los retrasos sobrevenidos por un problema de tramitación administrativa hizo que las obras finalmente se adjudicaran el pasado mes de junio, siendo precisamente ésta la última de las obras con cargo al Plan ZP en iniciarse, un tiempo ajustado que Carnicero confía en que pueda ser suficiente para concluirlas a finales del mes de diciembre si no quiere perder la financiación del 100 por cien comprometida.
Proyectado como una zona de ocio tranquila y de disfrute para los vecinos de Guadalajara, el concejal de Obras apostó por un carril-bici que tiene como aspiraciones convertirse en un lugar emblemático para la ciudad de Guadalajara.
Para la ejecución del carril-bici se emplearán diversos acabados, como hormigón coloreado, mezclas de zahorras con polvo de cemento y otros recubrimientos de alta durabilidad, según las zonas en las que se vaya a actuar, y buscando siempre el menor impacto visual y la mejor adaptación del entorno, tal y como señaló Carnicero.
Ante las críticas
Ante la preocupación y críticas vertidas por diversas entidades deportivas ante la construcción del carril-bici tiempo atrás, Carnicero respondió que de ninguna manera la construcción de este anillo verde afectará a la práctica de otros deportes como el triatlón o el maratón. En este sentido, Carnicero puntualizó que no se tocará ni un sólo grano de arena de los tramos transitados por los corredores; es más, la construcción del carril-bici permitirá arreglar algunas de las zonas transitadas por estos deportistas para su mejora.Las variaciones introducidas respecto al trazado original se deben, sin embargo, a cuestiones puramente técnicas, puntualizó Carnicero, modificaciones que tienen que ver con las uniones de los diferentes carriles-bicis en la ampliación de Aguas Vivas, la conexión del Parque Lineal y el paso del puente Árabe o la eliminación de diversos aparcamientos en la avenida de Aragón y Felipe Solano Antelo para habilitar el carril-bici.
Itinerario de la vía
De marchar a buen ritmo las obras, el carril-bici, concebido como una vía para el ocio y el deporte en la ciudad, podrá comenzar a utilizarse a partir del mes de enero de 2010.
El carril-bici contará con entre 2,5 y 4 metros de ancho y dispondrá de señalización tanto vertical como horizontal para garantizar la seguridad de sus usuarios, fundamentalmente en aceras y cruces, en los que además se colocarán baldosas especiales.
El itinerario de la vía será la siguiente. Tomando como punto de partida la zona de Cuatro Caminos, el carril-bici iniciará su periplo por el parque de La Amistad, que atraviesa viajando paralelo a la A-2 para volver al interior de la ciudad por la calle Layna Serrano y llegar hasta la plaza de Salvador Dalí. Una vez en este punto, el carril prosigue por el parque de La Constitución para terminar en la avenida del Ejército, vía por la cual transita un tramo, cruza y llega hasta el parque de Ingenieros Militares. Desde ahí baja por la acera izquierda de la calle Julián Besteiro hasta llegar al estadio de fútbol Pedro Escartín. El recorrido toma entonces el puente del río hasta llegar al parque fluvial del río Henares, otra de las zonas verdes de la capital unidas por este anillo verde. Desde allí pasa junto al complejo deportivo Jerónimo de la Morena y sigue hacia el puente Árabe, lugar desde el que dirige sus pasos en dirección hacia la Ronda Norte, vía junto a la cual transita en paralelo, pasando por el remate de Las Cañas y llegando a la glorieta de Los Valles, más conocido por todos como la rotonda de la Bicicleta. Desde allí, y tomando la avenida de Aragón, el carril transita paralelo a la conocida ruta del colesterol, próximo al barranco de la Olmeda, hasta llegar a la rotonda de El Quijote, desde donde se dirigirá por las instalaciones deportivas de la piscina municipal Sonia Reyes y las pistas polideportivas de La Fuente de la Niña. A pocos metros de su final, el carril va por Defensores para terminar en la glorieta de Cuatro Caminos, lugar desde donde se partió inicialmente este carril para ciclos que muy pronto podrá ser transitado por cientos de aficionados a las dos ruedas en la capital.
Guadalajara, una capital de referencia para el deporte
Los deportistas de Guadalajara están de enhorabuena. Si a la titánica obra del polideportivo de Aguas Vivas se unía un nuevo centro de ocio y deporte como es la Ciudad de la Raqueta, ahora se conocen los pormenores de las obras que darán lugar, a finales del mes de diciembre, un carril-bici para la ciudad de Guadalajara, una vía concebida para el ocio y el deporte, que no para el transporte, con una longitud de nada más y nada menos que 14 kilómetros, la distancia necesaria para crear lo que se ha venido en denominar un anillo verde que circunde la ciudad de Guadalajara.Además, a su vertiente puramente deportiva y saludable, el carril-bici también incluye un claro aspecto medioambiental, pues prevé el cultivo de diferentes especies arbóreas y vegetales por aquellas zonas por las que pasa, además de las ya existentes en los parques por los que tiene prefijado su itinerario. Con ello, según manifestó Carnicero, no sólo se mejoran la posibilidades deportivas de la ciudad, sino que además se favorece la creación y unión de diversas zonas verdes de la capital, no sólo las que atañe a la zona de centro, sino las de reciente creación ubicadas en los nuevos desarrollos de la ciudad, como pueden ser las urbanizaciones de La Muñeca, Aguas Vivas o Los Valles. Una vía de referencia que abrirá al público a principios del año que viene. Las obras, sin embargo, deberán estar finalizadas a finales de diciembre si el Ayuntamiento quiere recibir el 100 por 100 de la subvención propuesta por el Gobierno central a través del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL).
Proyectado como una zona de ocio tranquila y de disfrute para los vecinos de Guadalajara, el concejal de Obras apostó por un carril-bici que tiene como aspiraciones convertirse en un lugar emblemático para la ciudad de Guadalajara.
Para la ejecución del carril-bici se emplearán diversos acabados, como hormigón coloreado, mezclas de zahorras con polvo de cemento y otros recubrimientos de alta durabilidad, según las zonas en las que se vaya a actuar, y buscando siempre el menor impacto visual y la mejor adaptación del entorno, tal y como señaló Carnicero.
Ante las críticas
Ante la preocupación y críticas vertidas por diversas entidades deportivas ante la construcción del carril-bici tiempo atrás, Carnicero respondió que de ninguna manera la construcción de este anillo verde afectará a la práctica de otros deportes como el triatlón o el maratón. En este sentido, Carnicero puntualizó que no se tocará ni un sólo grano de arena de los tramos transitados por los corredores; es más, la construcción del carril-bici permitirá arreglar algunas de las zonas transitadas por estos deportistas para su mejora.Las variaciones introducidas respecto al trazado original se deben, sin embargo, a cuestiones puramente técnicas, puntualizó Carnicero, modificaciones que tienen que ver con las uniones de los diferentes carriles-bicis en la ampliación de Aguas Vivas, la conexión del Parque Lineal y el paso del puente Árabe o la eliminación de diversos aparcamientos en la avenida de Aragón y Felipe Solano Antelo para habilitar el carril-bici.
Itinerario de la vía
De marchar a buen ritmo las obras, el carril-bici, concebido como una vía para el ocio y el deporte en la ciudad, podrá comenzar a utilizarse a partir del mes de enero de 2010.
El carril-bici contará con entre 2,5 y 4 metros de ancho y dispondrá de señalización tanto vertical como horizontal para garantizar la seguridad de sus usuarios, fundamentalmente en aceras y cruces, en los que además se colocarán baldosas especiales.
El itinerario de la vía será la siguiente. Tomando como punto de partida la zona de Cuatro Caminos, el carril-bici iniciará su periplo por el parque de La Amistad, que atraviesa viajando paralelo a la A-2 para volver al interior de la ciudad por la calle Layna Serrano y llegar hasta la plaza de Salvador Dalí. Una vez en este punto, el carril prosigue por el parque de La Constitución para terminar en la avenida del Ejército, vía por la cual transita un tramo, cruza y llega hasta el parque de Ingenieros Militares. Desde ahí baja por la acera izquierda de la calle Julián Besteiro hasta llegar al estadio de fútbol Pedro Escartín. El recorrido toma entonces el puente del río hasta llegar al parque fluvial del río Henares, otra de las zonas verdes de la capital unidas por este anillo verde. Desde allí pasa junto al complejo deportivo Jerónimo de la Morena y sigue hacia el puente Árabe, lugar desde el que dirige sus pasos en dirección hacia la Ronda Norte, vía junto a la cual transita en paralelo, pasando por el remate de Las Cañas y llegando a la glorieta de Los Valles, más conocido por todos como la rotonda de la Bicicleta. Desde allí, y tomando la avenida de Aragón, el carril transita paralelo a la conocida ruta del colesterol, próximo al barranco de la Olmeda, hasta llegar a la rotonda de El Quijote, desde donde se dirigirá por las instalaciones deportivas de la piscina municipal Sonia Reyes y las pistas polideportivas de La Fuente de la Niña. A pocos metros de su final, el carril va por Defensores para terminar en la glorieta de Cuatro Caminos, lugar desde donde se partió inicialmente este carril para ciclos que muy pronto podrá ser transitado por cientos de aficionados a las dos ruedas en la capital.
Guadalajara, una capital de referencia para el deporte
Los deportistas de Guadalajara están de enhorabuena. Si a la titánica obra del polideportivo de Aguas Vivas se unía un nuevo centro de ocio y deporte como es la Ciudad de la Raqueta, ahora se conocen los pormenores de las obras que darán lugar, a finales del mes de diciembre, un carril-bici para la ciudad de Guadalajara, una vía concebida para el ocio y el deporte, que no para el transporte, con una longitud de nada más y nada menos que 14 kilómetros, la distancia necesaria para crear lo que se ha venido en denominar un anillo verde que circunde la ciudad de Guadalajara.Además, a su vertiente puramente deportiva y saludable, el carril-bici también incluye un claro aspecto medioambiental, pues prevé el cultivo de diferentes especies arbóreas y vegetales por aquellas zonas por las que pasa, además de las ya existentes en los parques por los que tiene prefijado su itinerario. Con ello, según manifestó Carnicero, no sólo se mejoran la posibilidades deportivas de la ciudad, sino que además se favorece la creación y unión de diversas zonas verdes de la capital, no sólo las que atañe a la zona de centro, sino las de reciente creación ubicadas en los nuevos desarrollos de la ciudad, como pueden ser las urbanizaciones de La Muñeca, Aguas Vivas o Los Valles. Una vía de referencia que abrirá al público a principios del año que viene. Las obras, sin embargo, deberán estar finalizadas a finales de diciembre si el Ayuntamiento quiere recibir el 100 por 100 de la subvención propuesta por el Gobierno central a través del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL).