Los controladores y AENA negocian para frenar la huelga
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
El Gobierno asegura que los controladores no defienden sus derechos sino sus privilegios
El secretario de Comunicación de USCA, César A. Cabo, ha admitido que en el encuentro del miércoles, en el que se trataron varios temas laborales, se alcanzaron pequeños avances y confió en que se siga en esa línea para evitar convocar los paros.
Por su parte, el vicepresidente tercero y ministro de Política Territorial, Manuel Chaves, ha criticado la postura de los controladores aéreos al afirmar que están defendiendo sus privilegios y ha recalcado que no se puede plantear una huelga con propósito de amenazar porque eso causa un daño a la economía española e incertidumbre en la población.
Cabo reiteró que la masa salarial no está en discusión, sino las condiciones de trabajo y la forma de aplicar las normas relativas a los turnos y los descansos e invitó al Gobierno a que explique a qué privilegios del colectivo se refiere.
Sobre la posibilidad de que los avances en las negociaciones con AENA permitan no convocar la huelga anunciada, Cabo afirmó que en este momento hay que ser prudentes y responsables para no entorpecer la marcha y evolución de las conversaciones que continúan y que de ello dependerá. No obstante, reconoció un cambio mínimo de actitud en el clima de las conversaciones. Hay que dejar a la gente que negocie para ver si se puede salir de esta situación absurda en la que estamos inmersos, ha afirmado. El 98,25% de los afiliados a USCA, el sindicato mayoritario que representa al 95% de los 2.400 controladores que AENA tiene en plantilla, de los que más de 1.800 operativos llamados a las urnas, respaldó la convocatoria de una huelga en agosto, si no hay un cambio de actitud en el marco de la negociación.
Aunque los controladores no lo han concretado, de llevarse a cabo la huelga se convocaría después del 16 de agosto, por los 10 días de preaviso que se requiere por ley. Los aeropuertos españoles de la red de AENA prevén registrar más de 27.500 vuelos entre el 16 y el 20 de agosto, fechas entre las que podría recaer la huelga, según datos del ente.
Regular las condiciones laborales
En la reunión del miércoles, ambas partes debatieron las 12 propuestas que los controladores han remitido a la compañía, entre las que se encuentran la aplicación inmediata del real decreto que regula la actividad y los tiempos de descanso, la elaboración de estudios de seguridad respecto a los cambios introducidos en su jornada laboral y la supresión de los servicios express. Por su parte, AENA ofreció una garantía salarial para los controladores operativos de 200.000 euros anuales hasta 2013, además de incluir en el Real Decreto una cláusula que permita los cambios de turnos autorizados por el ente entre los controladores siempre que esté garantizada la seguridad y el derecho al descanso.
La oferta de la compañía contempla también la adecuación de la carga de trabajo a cada dependencia y centro de control y a los requerimientos reales de la actividad, aspectos valorados por el sindicato como positivos, y la inclusión del abono de las cantidades correspondientes al seguro médico en la nómina de este año, además de impulsar la formación. Desde USCA se apunta, sin embargo, que la oferta de AENA para fijar una retribución media de 200.000 euros anuales ha estado desde siempre encima de la mesa y que son los aspectos relativos a las condiciones laborales para desarrollar la actividad las que han llevado a esta situación.
El vicepresidente tercero, Manuel Chaves, ha recalcado que no se puede plantear una huelga con propósito de amenazar porque eso causa un daño a la economía española e incertidumbre en la población que paraliza las demandas para viajar en estos momentos.
Cabo reiteró que la masa salarial no está en discusión, sino las condiciones de trabajo y la forma de aplicar las normas relativas a los turnos y los descansos e invitó al Gobierno a que explique a qué privilegios del colectivo se refiere.
Sobre la posibilidad de que los avances en las negociaciones con AENA permitan no convocar la huelga anunciada, Cabo afirmó que en este momento hay que ser prudentes y responsables para no entorpecer la marcha y evolución de las conversaciones que continúan y que de ello dependerá. No obstante, reconoció un cambio mínimo de actitud en el clima de las conversaciones. Hay que dejar a la gente que negocie para ver si se puede salir de esta situación absurda en la que estamos inmersos, ha afirmado. El 98,25% de los afiliados a USCA, el sindicato mayoritario que representa al 95% de los 2.400 controladores que AENA tiene en plantilla, de los que más de 1.800 operativos llamados a las urnas, respaldó la convocatoria de una huelga en agosto, si no hay un cambio de actitud en el marco de la negociación.
Aunque los controladores no lo han concretado, de llevarse a cabo la huelga se convocaría después del 16 de agosto, por los 10 días de preaviso que se requiere por ley. Los aeropuertos españoles de la red de AENA prevén registrar más de 27.500 vuelos entre el 16 y el 20 de agosto, fechas entre las que podría recaer la huelga, según datos del ente.
Regular las condiciones laborales
En la reunión del miércoles, ambas partes debatieron las 12 propuestas que los controladores han remitido a la compañía, entre las que se encuentran la aplicación inmediata del real decreto que regula la actividad y los tiempos de descanso, la elaboración de estudios de seguridad respecto a los cambios introducidos en su jornada laboral y la supresión de los servicios express. Por su parte, AENA ofreció una garantía salarial para los controladores operativos de 200.000 euros anuales hasta 2013, además de incluir en el Real Decreto una cláusula que permita los cambios de turnos autorizados por el ente entre los controladores siempre que esté garantizada la seguridad y el derecho al descanso.
La oferta de la compañía contempla también la adecuación de la carga de trabajo a cada dependencia y centro de control y a los requerimientos reales de la actividad, aspectos valorados por el sindicato como positivos, y la inclusión del abono de las cantidades correspondientes al seguro médico en la nómina de este año, además de impulsar la formación. Desde USCA se apunta, sin embargo, que la oferta de AENA para fijar una retribución media de 200.000 euros anuales ha estado desde siempre encima de la mesa y que son los aspectos relativos a las condiciones laborales para desarrollar la actividad las que han llevado a esta situación.
El vicepresidente tercero, Manuel Chaves, ha recalcado que no se puede plantear una huelga con propósito de amenazar porque eso causa un daño a la economía española e incertidumbre en la población que paraliza las demandas para viajar en estos momentos.