Los fabricantes de automóviles piden una reforma laboral con o sin consenso
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
Propone calcular la jornada laboral en períodos superiores al anual
Reforma laboral con consenso o sin consenso. Esto es lo que piden los fabricantes de automóviles instalados en España. Así lo señalaron fuentes de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que aseguraron que la reforma laboral debe llevarse a cabo exista o no consenso en el diálogo social.
Esta industria perdió el año pasado 2.858 puestos de trabajo, lo que equivale al 4,2 por ciento de su plantilla. Anfac pide calcular la jornada laboral en períodos superiores al anual, modificar el cómputo de las horas extra, implantar un contrato eventual de al menos tres años de duración y agilizar la tramitación de los ERE, entre otras medidas. El ajuste de empleo, que supuso para el sector pasar de 67.264 a 64.406 trabajadores, se concentró en cinco empresas y se implementó principalmente mediante prejubilaciones y bajas no traumáticas.
Fue consecuencia de la consolidación de unos niveles de producción en 2009 muy por debajo de los registrados en 2007, y de las previsiones para 2010.
Además, diez de las once empresas fabricantes de automóviles que operan en España se vieron obligadas el pasado año a aplicar expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales, que en algún momento del ejercicio llegaron a afectar al mismo tiempo al 63 por ciento de la plantilla total del sector.
Legislación obsoleta
Anfac considera que la legislación laboral es obsoleta en muchos aspectos y entiende que la solución a este problema debe acometerse exista o no consenso en el diálogo social.
La organización plantea una serie de propuestas en materia laboral para satisfacer las necesidades de los fabricantes de vehículos. Entre ellas, que la jornada laboral se calcule en períodos superiores al anual, que se modifique el sistema de cómputo de las horas extra y que se implante un contrato eventual, como la antigua modalidad de fomento del empleo, de al menos tres años de duración. También pide que se agilice la tramitación de los ERE, suprimiendo la autorización administrativa en los expedientes acordados entre empresa y sindicatos, y que la falta de suministro pueda considerarse causa de ERE suspensivo. La patronal demanda asimismo el mantenimiento del contrato de relevo, que permitió conservar 8.600 empleos en 2009 en la industria.
También propone que se mantenga la edad de jubilación en 65 años y que no se modifique la edad de acceso a la jubilación parcial o anticipada. Por último, Anfac entiende que debe potenciarse el convenio de empresa mediante una reforma para dotarlo de plena autonomía.
Fue consecuencia de la consolidación de unos niveles de producción en 2009 muy por debajo de los registrados en 2007, y de las previsiones para 2010.
Además, diez de las once empresas fabricantes de automóviles que operan en España se vieron obligadas el pasado año a aplicar expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales, que en algún momento del ejercicio llegaron a afectar al mismo tiempo al 63 por ciento de la plantilla total del sector.
Legislación obsoleta
Anfac considera que la legislación laboral es obsoleta en muchos aspectos y entiende que la solución a este problema debe acometerse exista o no consenso en el diálogo social.
La organización plantea una serie de propuestas en materia laboral para satisfacer las necesidades de los fabricantes de vehículos. Entre ellas, que la jornada laboral se calcule en períodos superiores al anual, que se modifique el sistema de cómputo de las horas extra y que se implante un contrato eventual, como la antigua modalidad de fomento del empleo, de al menos tres años de duración. También pide que se agilice la tramitación de los ERE, suprimiendo la autorización administrativa en los expedientes acordados entre empresa y sindicatos, y que la falta de suministro pueda considerarse causa de ERE suspensivo. La patronal demanda asimismo el mantenimiento del contrato de relevo, que permitió conservar 8.600 empleos en 2009 en la industria.
También propone que se mantenga la edad de jubilación en 65 años y que no se modifique la edad de acceso a la jubilación parcial o anticipada. Por último, Anfac entiende que debe potenciarse el convenio de empresa mediante una reforma para dotarlo de plena autonomía.