Los guadalajareños no restan puntos de su carné en sus infracciones urbanas
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
El mapa de España puede colorearse en diferentes tonos diferenciando a las capitales que comunican las infracciones al voltante a la Dirección General de Tráfico y las que no. Guadalajara se encuentra entre las segundas debido a que la Policía Local aún no transfiere los datos de estas sanciones a la Dirección General de Tráfico. Junto a ella, otras ocho capitales de provincia del país tampoco cumplen este procedimiento, de manera que sus conductores no han descontado puntos de su carné tras cometer infracciones graves o muy graves.
Los conductores de Guadalajara pueden considerarse afortunados. La capital es, junto a otras ocho capitales de provincia del país, una de las rezagadas a la hora de poner en marcha el sistema de transferencia que debe poner al corriente a la DGT acerca de las multas registradas en su dominio.
La noticia era dada a conocer ayer por el diario El País, que señalaba entre las capitales escapistas también a León, Cuenca, Huelva, San Sebastián, Burgos, Jaén y Vitoria.
En el caso de Guadalajara, además, se da la circunstancia, junto a Burgos y Huesca, de que ninguna de sus poblaciones remite estos datos a la Dirección General de Tráfico.
La concejala de Tráfico, María José Agudo, aun encontrándose en su periodo vacacional, defendió el papel de la Policía Local, asegurando que su voluntad, desde la firma del convenio, ha sido la de poner en marcha el sistema. Por contra, María Martín, la directora de la DGT provincial, atribuye el retraso en la puesta en funcionamiento de este necesario procedimiento a la Policía Local que, al parecer, podría tener problemas de infraestructuras para llevarlo a cabo.
En cualquier caso, la situación abre diferencias entre los conductores de unas y otras capitales. De hecho, los de las reseñadas tendrán intacto su carné por puntos aunque hayan cometido infracciones en las áreas urbanas, mientras que los de las otras 41 capitales de provincia habrán sido penalizados por su conducta.
Al no transmitir las sanciones graves o muy graves cometidas en sus calles y travesías, los ciudadanos de estas zonas urbanas no han tenido que hacer esfuerzos por ganar los dos puntos de más que se entregaron desde el pasado 1 de julio a los conductores más cívicos.
A pocos kilómetros de Guadalajara, otra gran ciudad, como es Alcalá de Henares, con más de 200.000 habitantes, tampoco penaliza a sus infractores restándoles puntos.
Las que más denuncian
El caso contrario lo evidencian capitales como Madrid, que ya ha tramitado 136.000 denuncias contra conductores, traducidas en la correspondiente resta de saldo. De hecho, la capital de España es la primera en el ranking de ciudades que sí comunican las infracciones a la Dirección General de Tráfico. En segunda posición, con alrededor de 33.000, se encuentra Zaragoza, a la que siguen de cerca Málaga, Barcelona y Pamplona.
Dentro y fuera del sistema
Según asegura el diario en su información, aludiendo a fuentes policiales y de la administración, el 95 por ciento de la población española está bajo el paraguas del carné por puntos, ya que las carreteras están vigiladas por la Guardia Civil, los Mossos d Esquadra y la Ertzaintza. En las zonas urbanas, de los 8.200 ayuntamientos del país, unos 6.000 están dentro del sistema porque sus calles también son competencia de la Guardia Civil.
Hay que recordar que los ayuntamientos han contado con tres años para ponerse al día en esta materia. Además, consideran que la actitud de estas capitales de provincia, al no comunicar la comisión de infracciones de tráfico graves o muy graves, hace un flaco favor al resto de poblaciones porque son el espejo en el que se mira el resto de municipios.
La noticia era dada a conocer ayer por el diario El País, que señalaba entre las capitales escapistas también a León, Cuenca, Huelva, San Sebastián, Burgos, Jaén y Vitoria.
En el caso de Guadalajara, además, se da la circunstancia, junto a Burgos y Huesca, de que ninguna de sus poblaciones remite estos datos a la Dirección General de Tráfico.
La concejala de Tráfico, María José Agudo, aun encontrándose en su periodo vacacional, defendió el papel de la Policía Local, asegurando que su voluntad, desde la firma del convenio, ha sido la de poner en marcha el sistema. Por contra, María Martín, la directora de la DGT provincial, atribuye el retraso en la puesta en funcionamiento de este necesario procedimiento a la Policía Local que, al parecer, podría tener problemas de infraestructuras para llevarlo a cabo.
En cualquier caso, la situación abre diferencias entre los conductores de unas y otras capitales. De hecho, los de las reseñadas tendrán intacto su carné por puntos aunque hayan cometido infracciones en las áreas urbanas, mientras que los de las otras 41 capitales de provincia habrán sido penalizados por su conducta.
Al no transmitir las sanciones graves o muy graves cometidas en sus calles y travesías, los ciudadanos de estas zonas urbanas no han tenido que hacer esfuerzos por ganar los dos puntos de más que se entregaron desde el pasado 1 de julio a los conductores más cívicos.
A pocos kilómetros de Guadalajara, otra gran ciudad, como es Alcalá de Henares, con más de 200.000 habitantes, tampoco penaliza a sus infractores restándoles puntos.
Las que más denuncian
El caso contrario lo evidencian capitales como Madrid, que ya ha tramitado 136.000 denuncias contra conductores, traducidas en la correspondiente resta de saldo. De hecho, la capital de España es la primera en el ranking de ciudades que sí comunican las infracciones a la Dirección General de Tráfico. En segunda posición, con alrededor de 33.000, se encuentra Zaragoza, a la que siguen de cerca Málaga, Barcelona y Pamplona.
Dentro y fuera del sistema
Según asegura el diario en su información, aludiendo a fuentes policiales y de la administración, el 95 por ciento de la población española está bajo el paraguas del carné por puntos, ya que las carreteras están vigiladas por la Guardia Civil, los Mossos d Esquadra y la Ertzaintza. En las zonas urbanas, de los 8.200 ayuntamientos del país, unos 6.000 están dentro del sistema porque sus calles también son competencia de la Guardia Civil.
Hay que recordar que los ayuntamientos han contado con tres años para ponerse al día en esta materia. Además, consideran que la actitud de estas capitales de provincia, al no comunicar la comisión de infracciones de tráfico graves o muy graves, hace un flaco favor al resto de poblaciones porque son el espejo en el que se mira el resto de municipios.