Los recortes en Fomento no afectarán a la continuidad de la Autovía de la Alcarria

El presidente explicó ayer que propuso al Ministerio un nuevo convenio para hacerse cargo de la gestión de la Autovía de la Alcarria “si no estaba en condiciones de afrontarla”, pero, según Barreda, lo ha rechazado. “Ya saben que nosotros hicimos el proyecto, conocemos muy bien la obra y estamos dispuestos”, recordó. “Me ha asegurado que en la fórmula público privada por la que van a licitar inmediatamente una serie de autovías en España está la Autovía de la Alcarria, y me agradecía el ofrecimiento, pero estaban en condiciones de asumirlo ellos con esa fórmula”. En cuanto a las condiciones que regirán esta licitación, José María Barreda detalló que eso ya es un entendimiento del Ministerio con la constructora a la que adjudique las obras “que será la financiación de forma aplazada, pero eso a los ciudadanos nos importa poco, lo que queremos es que funcione cuanto antes”.
El ministro de Fomento, José Blanco, “se comprometió a licitar este mismo año”, detalló el máximo responsable del Gobierno regional. “Además, como la reunión no era en su despacho, llamó para cerciorarse de estas licitaciones público privadas que quieren lanzar este año y me lo confirmó. Les aseguro que se lo recordaré permanentemente”, concluyó el jefe del Ejecutivo autonómico.

Una carta a Fomento
Este anuncio llega después de que el presidente de Castilla-La Mancha, nada más conocer que se había previsto un recorte en dicho Ministerio con el objetivo de reducir un 3 por ciento el déficit público, enviara una carta a José Blanco “recordándole lo importante que son las inversiones previstas para Guadalajara y Castilla-La Mancha”. En este documento, Barreda destacó la importancia de la Autovía de la Alcarria, el desdoblamiento de la N-211 en Molina de Aragón o el tercer carril, todas ellas previstas para iniciar su ejecución a lo largo de este ejercicio.
Los Presupuestos Generales del Estado de 2010 incluían una partida para llevar a cabo las primeras licitaciones de esta infraestructura por valor de 2,4 millones de euros. Esta cuantía se consiguió, sin embargo, gracias a una enmienda presentada en el Congreso por el grupo de parlamentarios socialistas de Castilla-La Mancha para que incrementase en dos millones más la cuantía prevista inicialmente. El mayor importe de este total se destinará al tercer tramo de la vía comprendido entre Escopete-Pastrana, denominado Enlace CM-2003-Enlace CM-9202. En un principio esta obra tenía asignados 100.000 euros para los tramos uno, dos, tres y cuatro. Todos las fases que comprenden esta carretera se encuentran en fase de redacción del proyecto constructivo.
Este recorte anunciado por Fomento llegaba con el nuevo plan de ajuste presupuestario ideado por el Gobierno central para reducir el déficit público y que pasa por ahorrar 5.000 millones de euros. De estos, 3.500 correspondían a los ministerios, y de ellos, algo más de la mitad, un total de 1.760 se habían atribuido el Ministerio de Fomento.

Un trazado de 120 kilómetros
La futura autovía se convertirá en una vía de conexión esencial para las comunicaciones de la provincial con el resto de la región y con las provincias del Levante español, ya que está previsto que esté conectada con la A-3 en Tarancón y la Autovía de Castilla-La Mancha.
Según el proyecto diseñado por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y que después se transfirió al Estado por considerarse de interés general, contempla una nueva vía de 120 kilómetros que pasará por gran parte los municipios de la Alcarria Sur de Guadalajara. Comenzará en el ramal que conectará la vía de conexión de los polígonos con la Ronda Norte de la capital y su primer tramo recorrerá el término municipal de Iriepal para conectar con la A-2 en Torija.