Magna fabricará al menos el 70% del nuevo Opel Corsa en Figueruelas
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
La compañía llevaría a cabo esta producción entre 2010 y 2013
Esta propuesta acapararía un margen de tiempo que iría desde 2010 a 2013. Así, la fábrica alemana de Esisenach contaría con un porcentaje de producción máximo del 30 por ciento. A esta nueva situación ha respondido de forma contundente el comité de empresa. Para éstos la propuesta que ha hecho la multinacional es un avance aún insufuciente, pese a que entre las propuestas está previsto inversiones en la fábrica zaragozana por parte de Magna.
El comité de empresa entiende que quedarían asuntos por cerrar. Entre ellos, destacan que en ningún momento se habla de cifras concretas de despidos.
Un hecho que se contrapone a las palabras del consejero de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón, Alberto Arraz, en las que éste ha asegurado que Magna continúa pensando en despedir a más de un millar de personas. Pese al desconcierto que hay en el ambiente de la factoría zaragozana, el consejero de Industria, Comercio y Turismo de Aragón, Arturo Aliaga, ha informado de que la propuesta de Magna consta de ocho puntos. Así la multinacional ofrece su compromiso a los trabajadores de mantener las dos líneas de ensamblaje de Zaragoza.
De igual manera, garantiza una capacidad técnica de 478.000 unidades de producción con las inversiones que sean necesarias y la presencia en Zaragoza de la plataforma GSV. Además, el documento establece los repartos de producción entre 2010 y 2013 entre las fábricas de Figueruelas y Eisenach, así como la ubicación de las matrices de estampación en las fábricas que construyan la mayoría de las respectivas carrocerías, así como que Magna se concentrará en fortalecer la base de suministro para Zaragoza y trabajará en optimizar coste y eficiencia técnica. Por otro lado, el consejero Larraz ha hecho referencia al aval de 200 millones de euros que el Gobierno de Aragón tiene previsto poner a disposición de GM y que podría hacerse efectivo en el momento en el que se alcance un acuerdo satisfactorio. Así, ha afirmado que las ayudas no se pondrán sobre la mesa hasta que no se apruebe el plan de reestructuración.
Un hecho que se contrapone a las palabras del consejero de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón, Alberto Arraz, en las que éste ha asegurado que Magna continúa pensando en despedir a más de un millar de personas. Pese al desconcierto que hay en el ambiente de la factoría zaragozana, el consejero de Industria, Comercio y Turismo de Aragón, Arturo Aliaga, ha informado de que la propuesta de Magna consta de ocho puntos. Así la multinacional ofrece su compromiso a los trabajadores de mantener las dos líneas de ensamblaje de Zaragoza.
De igual manera, garantiza una capacidad técnica de 478.000 unidades de producción con las inversiones que sean necesarias y la presencia en Zaragoza de la plataforma GSV. Además, el documento establece los repartos de producción entre 2010 y 2013 entre las fábricas de Figueruelas y Eisenach, así como la ubicación de las matrices de estampación en las fábricas que construyan la mayoría de las respectivas carrocerías, así como que Magna se concentrará en fortalecer la base de suministro para Zaragoza y trabajará en optimizar coste y eficiencia técnica. Por otro lado, el consejero Larraz ha hecho referencia al aval de 200 millones de euros que el Gobierno de Aragón tiene previsto poner a disposición de GM y que podría hacerse efectivo en el momento en el que se alcance un acuerdo satisfactorio. Así, ha afirmado que las ayudas no se pondrán sobre la mesa hasta que no se apruebe el plan de reestructuración.