Marqueta insta al alcalde a que cree un nuevo parking en el Hospital
01/10/2010 - 09:45
Por: B. P. O.
Después de que IU y CCOO hicieran pública una lista de sugerencias con las que dar solución a los problemas de movilidad del entorno del Hospital tras el inicio de las obras de ampliación y reforma y de las declaraciones del alcalde capitalino, Antonio Román, aludiendo a que el Ayuntamiento no tenía intención de reforzar las líneas de autobús urbanas, tal y como recomendaban IU y CCOO en su estudio de soluciones, el delegado provincial de Salud y Bienestar Social, Juan Pablo Martínez Marqueta, señala que, por parte del Sescam, no van a tomar ninguna medida extra para aumentar las plazas de aparcamiento, que era otra de las sugerencias incluidas en el estudio.
Para Martínez Marqueta, la propuesta textual de la habilitación de terrenos próximos al Hospital para acondicionar nuevas áreas de aparcamiento, mediante arrendamiento de nuevos terrenos y/o negociando con la propiedad la gratuidad del actual parking de pago debería ser asumida, en todo caso, por el Ayuntamiento de Guadalajara si tan grave cree que es la situación puesto que el Sescam no dispone de ninguna parcela más en la que poder habilitar más plazas de aparcamiento.
En su día, tal y como señala Marqueta, el Hospital estudió habilitar un nuevo aparcamiento fuera del recinto, al otro lado de la carretera, pero esta medida fue desechada porque se consideró que cruzar la N-320 podría ser peligroso. Además, el delegado recuerda que, desde el traspaso de las competencias sanitarias a la Junta de Comunidades se ha pasado de 564 plazas de aparcamiento a 1.286 en 2009. Una de las primeras decisiones del Sescam fue, en 2002, crear 222 plazas más a través del arrendamiento con la empresa propietaria del parking privado. En 2004 se habilitó una zona de aparcamiento en un solar con capacidad para 235 plazas y, en 2007, se crean otras 265 más con la habilitación de un nuevo parking en la zona reservada para la obra de ampliación del Hospital. Después, a finales de 2009 se eliminan esas 265 plazas, al inicio del proyecto de reforma del recinto, y otras 75 adicionales correspondientes a la bajada de Urgencias, al estar afectadas por la zona de obra. En total, estamos hablando de 946 plazas, el doble de las que había en 2002, señala Marqueta.
El delegado señala que siempre hemos apostado por reforzar el transporte público a través d elos autobuses urbanos, pero eso es competencia del Ayuntamiento. Además, agrega, en respuesta al alcalde, que si financiar el transporte en autobús de los trabajadores del Hospital sería discriminatorio con otros colectivos, con la construcción del nuevo parking del Ferial podría discriminarse a los usuarios del centro de salud del Ferial, porque ahora no podrán aparcar como lo hacían antes.
CCOO e Izquierda Unida señalan que plantearán todas sus sugerencias a las administraciones implicadas, Junta, Ayuntamiento y Subdelegación del Gobierno, para consensuar medidas transitorias de mejora de la movilidad ya que temen que la duración de las obras mínimo cuatro años cronifique las molestias que se producen a la hora de acceder y buscar aparcamiento en el recinto sanitario.
En su día, tal y como señala Marqueta, el Hospital estudió habilitar un nuevo aparcamiento fuera del recinto, al otro lado de la carretera, pero esta medida fue desechada porque se consideró que cruzar la N-320 podría ser peligroso. Además, el delegado recuerda que, desde el traspaso de las competencias sanitarias a la Junta de Comunidades se ha pasado de 564 plazas de aparcamiento a 1.286 en 2009. Una de las primeras decisiones del Sescam fue, en 2002, crear 222 plazas más a través del arrendamiento con la empresa propietaria del parking privado. En 2004 se habilitó una zona de aparcamiento en un solar con capacidad para 235 plazas y, en 2007, se crean otras 265 más con la habilitación de un nuevo parking en la zona reservada para la obra de ampliación del Hospital. Después, a finales de 2009 se eliminan esas 265 plazas, al inicio del proyecto de reforma del recinto, y otras 75 adicionales correspondientes a la bajada de Urgencias, al estar afectadas por la zona de obra. En total, estamos hablando de 946 plazas, el doble de las que había en 2002, señala Marqueta.
El delegado señala que siempre hemos apostado por reforzar el transporte público a través d elos autobuses urbanos, pero eso es competencia del Ayuntamiento. Además, agrega, en respuesta al alcalde, que si financiar el transporte en autobús de los trabajadores del Hospital sería discriminatorio con otros colectivos, con la construcción del nuevo parking del Ferial podría discriminarse a los usuarios del centro de salud del Ferial, porque ahora no podrán aparcar como lo hacían antes.
CCOO e Izquierda Unida señalan que plantearán todas sus sugerencias a las administraciones implicadas, Junta, Ayuntamiento y Subdelegación del Gobierno, para consensuar medidas transitorias de mejora de la movilidad ya que temen que la duración de las obras mínimo cuatro años cronifique las molestias que se producen a la hora de acceder y buscar aparcamiento en el recinto sanitario.