Nuevos badenes protegen al peatón en Ingeniero Mariño
01/10/2010 - 09:45
Por: VIRGINIA BODEGA
El corte de un tramo de acera en la calle Ingeniero Mariño por motivo de unas obras ha obligado a establecer dos pasos peatonales que ofrezcan continuidad y seguridad al viandante. Ambos pasos se han protegido con cuatro badenes que obligan a frenar a los conductores.Las obras que se llevan a cabo en una parcela adjunta a la calle Ingeniero Mariño una de las vías más transitadas de la capital han propiciado el corte de una buena parte de acera, lo que ha obligado a la empresa constructora y al propio Ayuntamiento de Guadalajara a dar una alternativa a los peatones que llegan a este punto y se encuentran con que no pueden continuar con seguridad.
Para ello, se han habilitado dos pasos de peatones provisionales marcados de color amarillo sobre la calzada al inicio y al final del corte de acera, de manera que los viandantes puedan cruzar la vía para seguir andando por la acera de enfrente.
Dada la velocidad a la que, en muchas ocasiones, circulan algunos vehículos por esta céntrica calle de la ciudad, ambos pasos de peatones provisionales se han protegido con unos reductores de velocidad o badenes que obligan a los conductores a hacer uso del freno al aproximarse a ellos, lo que aporta mayor seguridad a dichos pasos peatonales. Por otro lado, los cuatro badenes instalados ayudan a identificar los cruces de peatones, dado que en esta vía, en los últimos años y sobre todo con motivo de las constantes y diferentes obras, se ha producido un ir y venir de pasos peatonales y, en muchos casos, los conductores ya no saben a qué atenerse ni cuál de ellos se encuentra vigente y cuál no.
De hecho, ante este caos de pasos peatonales, existe un estudio pormenorizado de las necesidades de esta vía en esta materia, elaborado por Doymo, la empresa asesora en materia de tráfico del Ayuntamiento de Guadalajara. El informe analiza todos y cada uno de los cruces de esta vía y establece una serie de propuestas que, en mayor e menor medida, se han ido llevando a cabo. Entre otras actuaciones, el estudio recomienda implantar pasos de peatones en todos los cruces donde no existen, dado que se observaba esta carencia en la mayoría de vías perpendiculares al eje. Por otro lado, se aconsejaba también repintar el cebrado en todos los pasos, dado que en muchos de ellos se encontraba muy deteriorado y casi imperceptible. Por último, el informe sugería completar la señalización horizontal con más señales verticales y rebajar algunas aceras para mejorar la accesibilidad de los discapacitados.
Dada la velocidad a la que, en muchas ocasiones, circulan algunos vehículos por esta céntrica calle de la ciudad, ambos pasos de peatones provisionales se han protegido con unos reductores de velocidad o badenes que obligan a los conductores a hacer uso del freno al aproximarse a ellos, lo que aporta mayor seguridad a dichos pasos peatonales. Por otro lado, los cuatro badenes instalados ayudan a identificar los cruces de peatones, dado que en esta vía, en los últimos años y sobre todo con motivo de las constantes y diferentes obras, se ha producido un ir y venir de pasos peatonales y, en muchos casos, los conductores ya no saben a qué atenerse ni cuál de ellos se encuentra vigente y cuál no.
De hecho, ante este caos de pasos peatonales, existe un estudio pormenorizado de las necesidades de esta vía en esta materia, elaborado por Doymo, la empresa asesora en materia de tráfico del Ayuntamiento de Guadalajara. El informe analiza todos y cada uno de los cruces de esta vía y establece una serie de propuestas que, en mayor e menor medida, se han ido llevando a cabo. Entre otras actuaciones, el estudio recomienda implantar pasos de peatones en todos los cruces donde no existen, dado que se observaba esta carencia en la mayoría de vías perpendiculares al eje. Por otro lado, se aconsejaba también repintar el cebrado en todos los pasos, dado que en muchos de ellos se encontraba muy deteriorado y casi imperceptible. Por último, el informe sugería completar la señalización horizontal con más señales verticales y rebajar algunas aceras para mejorar la accesibilidad de los discapacitados.