PSOE e IU denuncian irregularidades en el parking de la plaza Mayor
01/10/2010 - 09:45
Por: B. P. O.
De las Heras recuerda que la concesión no fue recurrida por ningún grupo
Los dos grupos de la oposición en el Ayuntamiento de Guadalajara realizaron ayer un alegato similar, aunque por separado, acerca de las supuestas irregularidades que el Ayuntamiento ha acometido en relación al proyecto de construcción del subterráneo de la plaza Mayor. A su juicio, el proyecto se ha hecho a medida, mientras que Román señala que sólo persiguen enturbiar, enredar y calumniar.
El PSOE e IU han coincidido en sus críticas a la hora de valorar el proyecto de construcción del aparcamiento subterráneo de la plaza Mayor. Consideran que el Ayuntamiento de Guadalajara ha diseñado una iniciativa a la medida de la constructora del aparcamiento, Gestesa, y argumentan que no cuenta con los tres documentos básicos en cualquier contratación pública, como los informes del secretario, del interventor y de Fiscalización, que son de obligado cumplimiento según la Ley de Contratos del Sector Público, apuntó el portavoz del PSOE, Daniel Jiménez, coincidiendo con el portavoz de IU, José Luis Maximiliano, que también se refirió a las irregularidades de la contratación del proyecto. Jiménez agregó que tampoco existe un estudio de viabilidad económica que permita conocer el lucro que obtendrá la empresa con su explotación que, tal y como se dio a conocer esta semana tras la aprobación del pliego de condiciones administrativas del parking, se prolongará durante 50 años desde su apertura.
Maximiliano señaló que curiosamente la UTE en la que estaba Grupo Gestesa no ha continuado con la batalla que en su día sí inició ante el proceso de privatización del agua. Creemos que el hecho de que no se presentara el recurso tiene mucho que ver con la garantía que les haya dado el Ayuntamiento de quedarse con este aparcamiento. Y por eso se han producido estas irregularidades.
Tarifas de escándalo
Jiménez considera que las tarifas por minuto y por plaza de residente del aparcamiento son un escándalo. En cuanto a las primeras, las compara con las vigentes en el aparcamiento de El Carmen, a muy pocos metros de la plaza Mayor. Mientras que dos horas en este parking costarán 1,80 euros, el mismo tiempo en la plaza Mayor costará tres euros, casi el doble. En cuanto a las plazas para residentes, éstas costarán prácticamente igual que las del aparcamiento privado que el mismo promotor está construyendo al lado del parking municipal, 21.000 euros con IVA incluido, mientras que las privadas cuestan 20.000 euros más IVA, todo ello a pesar de que el suelo del parking se lo ha regalado el Ayuntamiento por 50 años.
Jiménez considera que dedicar el 90 por ciento de las plazas a rotación es una renuncia a revitalizar el casco histórico, argumentando que va en contra de los estudios técnicos de la empresa de movilidad Doymo, que aconseja destinar la totalidad de las plazas a residentes.
Maximiliano señaló que curiosamente la UTE en la que estaba Grupo Gestesa no ha continuado con la batalla que en su día sí inició ante el proceso de privatización del agua. Creemos que el hecho de que no se presentara el recurso tiene mucho que ver con la garantía que les haya dado el Ayuntamiento de quedarse con este aparcamiento. Y por eso se han producido estas irregularidades.
Tarifas de escándalo
Jiménez considera que las tarifas por minuto y por plaza de residente del aparcamiento son un escándalo. En cuanto a las primeras, las compara con las vigentes en el aparcamiento de El Carmen, a muy pocos metros de la plaza Mayor. Mientras que dos horas en este parking costarán 1,80 euros, el mismo tiempo en la plaza Mayor costará tres euros, casi el doble. En cuanto a las plazas para residentes, éstas costarán prácticamente igual que las del aparcamiento privado que el mismo promotor está construyendo al lado del parking municipal, 21.000 euros con IVA incluido, mientras que las privadas cuestan 20.000 euros más IVA, todo ello a pesar de que el suelo del parking se lo ha regalado el Ayuntamiento por 50 años.
Jiménez considera que dedicar el 90 por ciento de las plazas a rotación es una renuncia a revitalizar el casco histórico, argumentando que va en contra de los estudios técnicos de la empresa de movilidad Doymo, que aconseja destinar la totalidad de las plazas a residentes.