Quiauto presenta el nuevo Ranger Rover TDV8, más potente y ligero
01/10/2010 - 09:45
Por: Redacción
Las instalaciones de Quiauto en Alcalá de Henares fueron ayer escenario de la presentación del nuevo modelo Range Rover. La conocida marca automovilística incorpora el nuevo motor diesel V8 así como un número significativo de mejoras entre las que cabe destacar el diseño revisado del habitáculo y desarrollos tecnológicos como el sistema Terrain Response, patentado por Land Rover, que amplían incluso más las ya de por sí impresionantes aptitudes del vehículo.
El sofisticado motor turbodiesel TDV8 (272 CV), considerado uno de los motores más avanzados del mundo, hace su debut en el Range Rover. Al igual que el resto de los motores Land Rover, es extremadamente ligero, compacto y sólido. Aunque su potencia supera en un 54% y su par en un 64% al motor diesel de seis cilindros que reemplaza, sigue conservando las mismas cifras de consumo.
El TDV8 diesel es un gran motor que propulsa uno de los mejores vehículos del mundo, máximo exponente de los 4x4 de lujo, señala Phil Popham, Director General de Land Rover. Algo que suscribío ayer Pilar Quiles, propietaria de Quiauto durante la presentación en las instalaciones de su empresa en la Avenida Vía Complutense 97, en Alcalá de Henares frente a un nutrido grupo de periodistas.
Más atractivo
Su equilibrio entre prestaciones, refinamiento y economía de consumo es incomparable. Estamos convencidos de que esto hará del Range. Rover un vehículo incluso más deseable, especialmente en el competitivo mercado diesel, y que atraerá a numerosos clientes que no habían considerado hasta ahora la opción de un diesel, agregó Quiles. Sus prestaciones son similares a las de muchos vehículos de carácter claramente más deportivo y su economía de consumo es comparable a la de numerosas berlinas con motor de gasolina, agregó. Pero el nuevo Range Rover ofrece mucho más, gran confort, excepcional capacidad de carga, impresionantes aptitudes todoterreno y una incomparable potencia de remolque, todo ello con un refinamiento ejemplar.La aceleración se ha mejorado notablemente respecto al diesel anterior. Ahora el Range Rover acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, cuatro segundos menos. La velocidad máxima, electrónicamente limitada, se ha aumentado a 200 km/h. Además, el TDV8 es un 75% más silencioso y refinado, hace gala de mejor comportamiento y utiliza un sistema de frenos sobredimensionado.
El nuevo motor se ha acoplado a la avanzada transmisión automática ZF de seis velocidades con cambio inteligente ya utilizada en los modelos Range Rover con motor de gasolina. La configuración de la suspensión, similar a la del Range Rover Supercharged, proporciona niveles sobresalientes de confort de marcha y conducción. Los frenos delanteros Brembo forman parte del equipamiento de serie.
La excepcional capacidad todoterreno del Range Rover se ha mejorado mediante la incorporación, como equipamiento de serie, del sistema Terrain Response en todos los modelos conjuntamente con un diferencial central electrónico (e-diff). Terrain Response permite al conductor seleccionar una de cinco configuraciones, mediante un interruptor giratorio, adaptando los sistemas del vehículo a cada terreno. De esta forma, los controles electrónicos y mecánicos del vehículo se optimizan para afrontar condiciones específicas.
Terrain Response mejora las aptitudes todoterreno del vehículo reduciendo el esfuerzo del conductor: La conducción todoterreno nunca había sido tan fácil, señala Popham. El sistema también beneficia a la conducción en carretera, Pero en el Range Rover se incluyen otras muchas mejoras: habitáculo con mayor espacio para los objetos (incluidas nuevas guanteras dobles), nuevo paquete de airbags, diseño de la consola central de líneas más limpias, freno electrónico de aparcamiento, nuevo salpicadero superior y sistemas de ventilación y climatización claramente mejorados.
El TDV8 diesel es un gran motor que propulsa uno de los mejores vehículos del mundo, máximo exponente de los 4x4 de lujo, señala Phil Popham, Director General de Land Rover. Algo que suscribío ayer Pilar Quiles, propietaria de Quiauto durante la presentación en las instalaciones de su empresa en la Avenida Vía Complutense 97, en Alcalá de Henares frente a un nutrido grupo de periodistas.
Más atractivo
Su equilibrio entre prestaciones, refinamiento y economía de consumo es incomparable. Estamos convencidos de que esto hará del Range. Rover un vehículo incluso más deseable, especialmente en el competitivo mercado diesel, y que atraerá a numerosos clientes que no habían considerado hasta ahora la opción de un diesel, agregó Quiles. Sus prestaciones son similares a las de muchos vehículos de carácter claramente más deportivo y su economía de consumo es comparable a la de numerosas berlinas con motor de gasolina, agregó. Pero el nuevo Range Rover ofrece mucho más, gran confort, excepcional capacidad de carga, impresionantes aptitudes todoterreno y una incomparable potencia de remolque, todo ello con un refinamiento ejemplar.La aceleración se ha mejorado notablemente respecto al diesel anterior. Ahora el Range Rover acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, cuatro segundos menos. La velocidad máxima, electrónicamente limitada, se ha aumentado a 200 km/h. Además, el TDV8 es un 75% más silencioso y refinado, hace gala de mejor comportamiento y utiliza un sistema de frenos sobredimensionado.
El nuevo motor se ha acoplado a la avanzada transmisión automática ZF de seis velocidades con cambio inteligente ya utilizada en los modelos Range Rover con motor de gasolina. La configuración de la suspensión, similar a la del Range Rover Supercharged, proporciona niveles sobresalientes de confort de marcha y conducción. Los frenos delanteros Brembo forman parte del equipamiento de serie.
La excepcional capacidad todoterreno del Range Rover se ha mejorado mediante la incorporación, como equipamiento de serie, del sistema Terrain Response en todos los modelos conjuntamente con un diferencial central electrónico (e-diff). Terrain Response permite al conductor seleccionar una de cinco configuraciones, mediante un interruptor giratorio, adaptando los sistemas del vehículo a cada terreno. De esta forma, los controles electrónicos y mecánicos del vehículo se optimizan para afrontar condiciones específicas.
Terrain Response mejora las aptitudes todoterreno del vehículo reduciendo el esfuerzo del conductor: La conducción todoterreno nunca había sido tan fácil, señala Popham. El sistema también beneficia a la conducción en carretera, Pero en el Range Rover se incluyen otras muchas mejoras: habitáculo con mayor espacio para los objetos (incluidas nuevas guanteras dobles), nuevo paquete de airbags, diseño de la consola central de líneas más limpias, freno electrónico de aparcamiento, nuevo salpicadero superior y sistemas de ventilación y climatización claramente mejorados.