Renault garantiza trabajo por diez años en la planta de Valladolid
01/10/2010 - 09:45
Por: EUROPA PRESS
La multinacional francesa Renault le ha dado un balón de oxígeno a la planta española, al menos para los próximos 10 años, con el anuncio de que fabricará dos nuevos modelos de vehículos y un motor ecológico. La inversión se eleva a 500 millones de euros hasta 2013.
La compañía automovilística fabricará, en sus instalaciones de Valladolid, un pequeño vehículo eléctrico en el año 2011, un motor en 2012 y un turismo tradicional en 2013. Las perspectivas de la empresa son alcanzar una producción global de 100.000 vehículos en el año 2013 en la fábrica de Carrocería-Montaje de los que 20.000 corresponderán al pequeño coche eléctrico. Renault garantiza trabajo en la planta de Valladolid por 10 años. Así lo anunció ayer el presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, quien acompañado por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero; la ministro de Industria, Miguel Sebastián, y el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, presentó el Plan Industrial de Renault en España.
Vehículo eléctrico
El comité ejecutivo de la firma del rombo confirmó ayer su decisión final de producir, en sus instalaciones de Valladolid, un pequeño vehículo eléctrico en 2011, un motor en 2012 y un vehículo tradicional a principios de 2013. Según precisó Laurent en una posterior rueda de prensa, el pequeño vehículo eléctrico que se fabricará en la planta vallisoletana de Carrocerías-Montaje corresponderá a uno de los cuatro prototipos que la multinacional francesa de la firma del rombo presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt, decisión que se conocerá en un plazo aproximado de un mes cuando la empresa informará de los lugares de producción de estos vehículos.
Las perspectivas de la empresa son alcanzar una producción global de 100.000 vehículos en el año 2013 en la fábrica de Carrocería-Montaje de los que 20.000 corresponderán precisamente a este pequeño coche eléctrico, un tipo de vehículo para el que las expectativas son mayores de las que pensábamos, especialmente para empresas como las dedicadas al reparto de correo, según explicó Laurent.El presidente de Renault-España aclaró asimismo que habrá distintos motores eléctricos porque este tipo de vehículos tendrán también potencias muy diferentes y anunció que, en principio, la idea es trabajar con motores concebidos en colaboración con algunos proveedores con los que se trabaja en estos momentos.
El presidente de Renault-España explicó que el nuevo motor que se producirá en la planta de Motores de Valladolid para ser colocado en los coches de la alianza será ECO2 y será muy eficiente a nivel de consumo (menos consumo y menor emisión de CO2 a la atmósfera) por lo que se atrevió a augurar que será de los mejores del mercado en respuesta a las características de los motores del futuro.
El nuevo Plan Industrial de Renault, que beneficiará a todas las plantas de la multinacional francesa en España, ha confirmado también las cuatro carrocerías del Mégane, actualmente en fase de producción en Palencia, y prevé el establecimiento de un flujo fluido entre España y la nueva fábrica de Renault en Marruecos que beneficiará, por ejemplo, a la planta de Motores o a la unidad de embutición.
Según los datos aportados por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, este plan contempla una inversión de 500 millones de euros para un plazo de cuatro años de los que 70 millones corresponderán al vehículo eléctrico y 300 millones al nuevo coche convencional de la marca del rombo, a lo que Laurent añadió que beneficiará a todas las factorías españolas con el objetivo de apoyar su competitividad.
Miguel Sebastián se mostró convencido en este sentido de que con este nuevo Plan Industrial el futuro de Renault-España está garantizado para los próximos diez años, si bien Laurent prefirió asegurar que habrá tranquilidad sin problemas para un plazo de cinco años aunque, a renglón seguido, apostó por acompañar al ministro en su optimismo.
Laurent aclaró también que el visto bueno de Pélata a este nuevo Plan Industrial estuvo condicionado, además, a dos premisas: ser competitivos respecto a las plantas de otros países en los que está asentada la multinacional y que España contase con un plan global para apoyar la producción de vehículos eléctricos.
AYUDAS GUBERNATIVAS SIGNIFICATIVAS
Este nuevo Plan Industrial parte también de las ayudas aseguradas por los gobiernos central y regional, que se han comprometido a financiar las inversiones y a apoyar las solicitudes que se presenten ante la Unión Europea, así como a agilizar todos los trabajos necesarios para mejorar los temas de logística. Laurent admitió que las ayudas son bastante significativas y, a pesar de no concretar la totalidad de la cifra, adelantó que pueden alcanzar en torno al 20 o al 25%.
Durante la presentación oficial de este nuevo Plan Industrial ante los presidentes del Gobierno y de la Junta, Laurent admitió que se trata de una alternativa de futuro a una decisión ya tomada por la multinacional, que preveía cerrar una de las plantas españolas en el año 2012. Según reconoció Laurent, este Plan Industrial no habría sido posible sin el apoyo de las administraciones públicas y de organismos como la Embajada de Francia en España, con las que admitió haber mantenido multitud de reuniones, además de la representación de los trabajadores.
Vehículo eléctrico
El comité ejecutivo de la firma del rombo confirmó ayer su decisión final de producir, en sus instalaciones de Valladolid, un pequeño vehículo eléctrico en 2011, un motor en 2012 y un vehículo tradicional a principios de 2013. Según precisó Laurent en una posterior rueda de prensa, el pequeño vehículo eléctrico que se fabricará en la planta vallisoletana de Carrocerías-Montaje corresponderá a uno de los cuatro prototipos que la multinacional francesa de la firma del rombo presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt, decisión que se conocerá en un plazo aproximado de un mes cuando la empresa informará de los lugares de producción de estos vehículos.
Las perspectivas de la empresa son alcanzar una producción global de 100.000 vehículos en el año 2013 en la fábrica de Carrocería-Montaje de los que 20.000 corresponderán precisamente a este pequeño coche eléctrico, un tipo de vehículo para el que las expectativas son mayores de las que pensábamos, especialmente para empresas como las dedicadas al reparto de correo, según explicó Laurent.El presidente de Renault-España aclaró asimismo que habrá distintos motores eléctricos porque este tipo de vehículos tendrán también potencias muy diferentes y anunció que, en principio, la idea es trabajar con motores concebidos en colaboración con algunos proveedores con los que se trabaja en estos momentos.
El presidente de Renault-España explicó que el nuevo motor que se producirá en la planta de Motores de Valladolid para ser colocado en los coches de la alianza será ECO2 y será muy eficiente a nivel de consumo (menos consumo y menor emisión de CO2 a la atmósfera) por lo que se atrevió a augurar que será de los mejores del mercado en respuesta a las características de los motores del futuro.
El nuevo Plan Industrial de Renault, que beneficiará a todas las plantas de la multinacional francesa en España, ha confirmado también las cuatro carrocerías del Mégane, actualmente en fase de producción en Palencia, y prevé el establecimiento de un flujo fluido entre España y la nueva fábrica de Renault en Marruecos que beneficiará, por ejemplo, a la planta de Motores o a la unidad de embutición.
Según los datos aportados por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, este plan contempla una inversión de 500 millones de euros para un plazo de cuatro años de los que 70 millones corresponderán al vehículo eléctrico y 300 millones al nuevo coche convencional de la marca del rombo, a lo que Laurent añadió que beneficiará a todas las factorías españolas con el objetivo de apoyar su competitividad.
Miguel Sebastián se mostró convencido en este sentido de que con este nuevo Plan Industrial el futuro de Renault-España está garantizado para los próximos diez años, si bien Laurent prefirió asegurar que habrá tranquilidad sin problemas para un plazo de cinco años aunque, a renglón seguido, apostó por acompañar al ministro en su optimismo.
Laurent aclaró también que el visto bueno de Pélata a este nuevo Plan Industrial estuvo condicionado, además, a dos premisas: ser competitivos respecto a las plantas de otros países en los que está asentada la multinacional y que España contase con un plan global para apoyar la producción de vehículos eléctricos.
AYUDAS GUBERNATIVAS SIGNIFICATIVAS
Este nuevo Plan Industrial parte también de las ayudas aseguradas por los gobiernos central y regional, que se han comprometido a financiar las inversiones y a apoyar las solicitudes que se presenten ante la Unión Europea, así como a agilizar todos los trabajos necesarios para mejorar los temas de logística. Laurent admitió que las ayudas son bastante significativas y, a pesar de no concretar la totalidad de la cifra, adelantó que pueden alcanzar en torno al 20 o al 25%.
Durante la presentación oficial de este nuevo Plan Industrial ante los presidentes del Gobierno y de la Junta, Laurent admitió que se trata de una alternativa de futuro a una decisión ya tomada por la multinacional, que preveía cerrar una de las plantas españolas en el año 2012. Según reconoció Laurent, este Plan Industrial no habría sido posible sin el apoyo de las administraciones públicas y de organismos como la Embajada de Francia en España, con las que admitió haber mantenido multitud de reuniones, además de la representación de los trabajadores.