Un tercer fabricante chino vuelve a situar a Azuqueca en el mapa europeo del automóvil
Lo que hace apenas unos años parecía una operación logística aislada se está consolidando como una tendencia industrial de mayor alcance. La marca automovilística china Lepas ha definido su estrategia de posventa para España con una disponibilidad del 98% de piezas de recambio para el nuevo Lepas L8 híbrido enchufable, el primer modelo que la compañía ha comenzado a comercializar en el mercado español, así como una garantía de siete años, según ha informado la empresa a través de Europa Press. El anuncio refuerza el protagonismo que Azuqueca de Henares ha adquirido en los últimos años dentro de la estrategia de implantación de los fabricantes asiáticos en España.
La importancia del movimiento no reside únicamente en la llegada de una nueva marca. El negocio del automóvil se juega cada vez más en la capacidad para garantizar recambios, reducir tiempos de entrega y ofrecer un servicio posventa competitivo, un ámbito en el que Azuqueca se ha convertido en uno de los principales nodos logísticos del sector emergente del automóvil chino en España.
La primera gran apuesta llegó en 2023, cuando Omoda, perteneciente al grupo chino Chery, eligió Azuqueca de Henares para instalar su plataforma logística nacional de recambios. La operación, desarrollada junto a la multinacional logística Kuehne+Nagel, permitió establecer un centro de distribución capaz de abastecer a la red comercial de España y Portugal, garantizando entregas rápidas y reforzando uno de los aspectos considerados críticos para el desembarco de nuevas marcas en Europa: la disponibilidad inmediata de componentes.
La estrategia ha continuado ampliándose. Durante este año, el fabricante chino Changan Automobile, uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo, confirmó la implantación en Azuqueca de su primer centro logístico en España para apoyar el despliegue europeo de su marca eléctrica Deepal. La instalación está concebida para gestionar operaciones de importación, almacenamiento y distribución de recambios, consolidando el papel del Corredor del Henares como plataforma de entrada y distribución para la nueva movilidad asiática.
A estos proyectos se suma además el componente industrial. La implantación de la empresa española Liux en el polígono Miralcampo ha supuesto el regreso de la fabricación automovilística a la provincia de Guadalajara, con una planta destinada al desarrollo y ensamblaje de vehículos eléctricos ligeros y una inversión prevista de varias decenas de millones de euros.
La concentración de estas iniciativas no responde únicamente a decisiones empresariales aisladas. Azuqueca reúne algunas de las condiciones más valoradas actualmente por la industria automovilística internacional: una ubicación estratégica en el centro peninsular, conexión directa con los principales corredores viarios y ferroviarios del país, proximidad a Madrid y acceso a una de las mayores plataformas logísticas del sur de Europa, como es el conjunto del Corredor del Henares.
El auge del vehículo eléctrico y la creciente presencia de fabricantes chinos en el mercado europeo han transformado, además, el papel de la logística dentro del sector. La competitividad ya no depende exclusivamente de la capacidad de fabricar vehículos, sino también de garantizar cadenas de suministro eficientes, disponibilidad inmediata de recambios y redes de servicio capaces de responder en plazos cada vez más reducidos.
La sucesión de proyectos vinculados a Lepas, Omoda, Changan-Deepal y Liux apunta a una tendencia cada vez más evidente: Azuqueca de Henares está consolidándose como uno de los principales enclaves españoles de la nueva automoción, combinando logística, distribución, posventa y actividad industrial en un momento de profunda transformación del sector del automóvil europeo.