Una comisión mixta analizará la mejora y ampliación del servicio de Cercanías
01/10/2010 - 09:45
Los gobiernos de España y de Castilla-La Mancha constituirán una Comisión Mixta para mejorar y ampliar los servicios de trenes de cercanías en las provincias de Toledo y Guadalajara, tanto en materia de infraestructuras, como de frecuencias y calidad en la prestación del servicio. Así lo acordaron ayer el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, durante el encuentro que mantuvieron en Madrid, una reunión de contenido muy positivo para nuestra Comunidad Autónoma ya que también se decidió dar un impulso a todos los proyectos incluidos en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y que afectan a la región.
Estos anuncios fueron hechos ayer por el vicepresidente primero del Gobierno, Fernando Lamata, quien en declaraciones a los medios de comunicación adelantó también que en la reunión se acordó impulsar la conversión en autovía de la N-211, en la provincia de Guadalajara, tal y como se comprometió el presidente del Gobierno de España, José Luis Rodríguez Zapatero.
Esta nueva autovía unirá la A-2, en Guadalajara, con la A-23, en la provincia de Teruel. Para ello, y según lo tratado en la reunión de ayer, se impulsarán los estudios para hacer la declaración de impacto ambiental y todo el desarrollo necesario, aprovechándose los trabajos que ya se venían haciendo en esta vía, de modo que se acorten los plazos de ejecución, explicó Lamata.
Entre los proyectos de gran interés que se analizaron en el encuentro, el también portavoz regional precisó que se van a acelerar los trabajos en la Autovía de Castilla-La Mancha, en especial los tramos que conectan Toledo y Talavera de Reina, y Cuenca con Madrid.
Otros proyectos que recibirán un impulso, continuó Lamata, serán la conexión de la A-43 con la Autovía de los Viñedos, que mejorará las comunicaciones entre La Mancha y Albacete; la Autovía de la Alcarria, de la que se licitarán tres tramos para poner en marcha una vía que dinamizará toda la región, al suponer una alternativa a Madrid en la conexión norte-sur del país; y la ampliación de la R-3 hasta Tarancón, con la puesta en marcha del estudio informativo.
Unas reformas necesarias
Hay que recordar que, a día de hoy, los trenes de Cercanías de la línea C-2 comunican Guadalajara con Madrid cada media hora y que la flota de trenes Civis que conectan con la capital parando sólo en Azuqueca, Alcalá, Torrejón y Chamartín se vio incrementada este año de forma notable. No obstante, el crecimiento poblacional de Guadalajara continúa haciendo necesario incorporar más trenes que conecten las localidades del Corredor del Henares.
Por otra parte, las deficiencias en las instalaciones de la estación de Cercanías han sido criticadas en no pocas ocasiones por la Plataforma de Defensa del Ferrocarril, quien considera que es neceario un remozado integral de esta importante infraestructura comunicativa. La Plataforma ha señalado que la estación no es accesible para personas con movilidad reducida, que las puertas de acceso no están dimensionadas para dar fluidez a la entrada y salida de viajeros en las horas punta, que la sala de espera no está acondicionada y que, en líneas generales, la estación no responde ya a las necesidades de los 4.000 usuarios que pasan por allí cada día.
Esta nueva autovía unirá la A-2, en Guadalajara, con la A-23, en la provincia de Teruel. Para ello, y según lo tratado en la reunión de ayer, se impulsarán los estudios para hacer la declaración de impacto ambiental y todo el desarrollo necesario, aprovechándose los trabajos que ya se venían haciendo en esta vía, de modo que se acorten los plazos de ejecución, explicó Lamata.
Entre los proyectos de gran interés que se analizaron en el encuentro, el también portavoz regional precisó que se van a acelerar los trabajos en la Autovía de Castilla-La Mancha, en especial los tramos que conectan Toledo y Talavera de Reina, y Cuenca con Madrid.
Otros proyectos que recibirán un impulso, continuó Lamata, serán la conexión de la A-43 con la Autovía de los Viñedos, que mejorará las comunicaciones entre La Mancha y Albacete; la Autovía de la Alcarria, de la que se licitarán tres tramos para poner en marcha una vía que dinamizará toda la región, al suponer una alternativa a Madrid en la conexión norte-sur del país; y la ampliación de la R-3 hasta Tarancón, con la puesta en marcha del estudio informativo.
Unas reformas necesarias
Hay que recordar que, a día de hoy, los trenes de Cercanías de la línea C-2 comunican Guadalajara con Madrid cada media hora y que la flota de trenes Civis que conectan con la capital parando sólo en Azuqueca, Alcalá, Torrejón y Chamartín se vio incrementada este año de forma notable. No obstante, el crecimiento poblacional de Guadalajara continúa haciendo necesario incorporar más trenes que conecten las localidades del Corredor del Henares.
Por otra parte, las deficiencias en las instalaciones de la estación de Cercanías han sido criticadas en no pocas ocasiones por la Plataforma de Defensa del Ferrocarril, quien considera que es neceario un remozado integral de esta importante infraestructura comunicativa. La Plataforma ha señalado que la estación no es accesible para personas con movilidad reducida, que las puertas de acceso no están dimensionadas para dar fluidez a la entrada y salida de viajeros en las horas punta, que la sala de espera no está acondicionada y que, en líneas generales, la estación no responde ya a las necesidades de los 4.000 usuarios que pasan por allí cada día.