Sigüenza, Jadraque y Humanes siguen esperando el regreso del tren tras más de un año de obras

Sigüenza, Jadraque y Humanes de Mohernando siguen a la espera del regreso del tren. Las obras de adaptación de la línea convencional Madrid-Zaragoza a la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, dentro de una actuación con una inversión movilizada de más de 330 millones de euros, mantienen suspendido el servicio de viajeros desde abril de 2025. Los viajeros afectados del Alto Henares y la Sierra Norte llevan ya más de doce meses dependiendo de un plan alternativo por carretera que alarga los tiempos de viaje, tal como ha venido denunciando Nueva Alcarria.

Adif ha anunciado este viernes la energización progresiva de la catenaria durante septiembre, un paso que permitirá realizar las pruebas necesarias sobre las instalaciones de electrificación modificadas, pero que no supone todavía la vuelta de los trenes de viajeros, según comunica el administrador a través de Europa Press. La reposición de la tensión (3,3 kilovoltios) permitirá comprobar el funcionamiento de las instalaciones tras las modificaciones. El propio administrador no anuncia en su nota, de la que se hace eco Eurppa Press, la recuperación del servicio de viajeros.

La actuación afecta directamente al corredor ferroviario de la provincia y a estas tres estaciones, donde Adif está ampliando las vías de apartado, vías paralelas a la principal que permiten estacionar o apartar trenes para facilitar el cruce y la circulación de otros convoyes, hasta los 750 metros. El corte se mantiene desde Guadalajara hasta el cambiador de ancho de Plasencia de Jalón. Nueva Alcarria ya informó en noviembre de 2025 de que las obras afectaban a estas estaciones y a túneles próximos a Sigüenza, con un corte que entonces se preveía hasta marzo de 2026.

En Jadraque y Humanes de Mohernando, Adif licitó en 2024 una inversión de 25,9 millones de euros para ampliar las vías de apartado, con actuaciones en infraestructura, vía, electrificación y andenes. En Sigüenza adjudicó posteriormente por 8,37 millones de euros la ampliación de las vías, dentro del paquete destinado a adaptar las estaciones del corredor a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria. El proyecto contempla, además, actuaciones sobre 40 pasos superiores y 26 túneles en Madrid, Guadalajara, Soria y Zaragoza.

Mientras la infraestructura se transforma, los viajeros continúan dependiendo del transporte alternativo por carretera. El Ayuntamiento de Cogolludo reclamó que la modernización no se limite a las mercancías y que tenga también repercusión directa sobre los viajeros, con mejores frecuencias y horarios en la línea, según publicaba Nueva Alcarria. La reivindicación pone sobre la mesa una cuestión que queda fuera del anuncio técnico de este viernes: qué servicio ferroviario tendrá la provincia cuando finalicen las obras.

La energización tiene además una segunda finalidad. Adif explica que la puesta en tensión pretende disuadir de nuevos robos de cable, después de las sustracciones sufridas en los últimos meses. En agosto fueron detenidas seis personas por el robo de alrededor de 300 kilos de cobre de la catenaria en Humanes de Mohernando, según informó Nueva Alcarria. El propio gestor ya había reconocido que estos actos vandálicos habían retrasado de forma importante los trabajos, según recogía El Alto Jalón en mayo.

El anuncio de Adif supone un nuevo paso técnico en unas obras que afectan de lleno a Guadalajara, pero no el final de la afección ferroviaria. Sigüenza, Jadraque y Humanes de Mohernando continúan sin servicio de viajeros mientras avanzan unas obras que mantienen interrumpida la circulación ferroviaria, y la provincia sigue esperando que la modernización se traduzca también en la recuperación efectiva del servicio ferroviario.