El CNTC pide un “segundo paquete” de medidas y advierte de riesgo para la cadena de suministro si no hay cambios antes del 27 de marzo
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) se ha reunido de urgencia para analizar el Plan Integral de Respuesta aprobado por el Gobierno ante el conflicto en Irán y ha concluido que, para el transporte de mercancías, las medidas son “insuficientes” y, en algunos casos, “agravan la situación” de un sector que, según el Comité, está “al límite”, con impacto potencial en el abastecimiento.
El CNTC sostiene que la bonificación anunciada de 20 céntimos por litro “no alcanza esa cifra” para el transportista, ya que al descontar el gasóleo profesional la ayuda “se reduce a apenas 15 céntimos por litro”. También afirma que no se ha garantizado que el descuento se traslade íntegramente al transportista ni su exclusión de mecanismos de indexación, y reclama mantener de forma estructural el gasóleo profesional y una cláusula de indexación “verdaderamente flexible”, con revisiones diarias o, como mínimo, semanales.
Según los datos aportados por el Comité, desde el inicio del conflicto cada camión soporta un sobrecoste medio cercano a 600 euros semanales en combustible, lo que cifra en casi 450 millones de euros para el conjunto del sector. Además, pide ayudas directas sin limitaciones como las del régimen de minimis y solicita una reunión con los ministros de Transporte, Economía y Hacienda para “avanzar de manera inmediata en un segundo paquete de medidas”.
El CNTC también llama a los cargadores a aplicar correctamente la cláusula del gasóleo y advierte a las petroleras por prácticas de precios, reclamando supervisión y sanciones. “El transporte no puede seguir funcionando a pérdidas. Si las empresas paran, se para el país”, afirma Javier Arnedo, presidente del CNTC, que no descarta movilizaciones si no hay rectificación.